大巴车事故频发，这些逃生技巧紧急时刻你定能用上!
【载有大陆游客大巴车在台湾高雄发生车祸 22人受伤】2月4日上午近10时，台湾高市鼓山区河西路、兴隆路口发生一起载运中国宁波陆客的游览车自撞桥墩车祸，初步了解疑似驾驶路况不熟，加上未查车身过高，在通过铁路桥墩下涵洞时，车顶撞击涵洞上方桥墩，造成车内多名陆客受伤。
【阿根廷一辆大巴发生翻车事故 致19死20余伤】当地时间2017年2月18日，阿根廷门多萨，一辆载40名乘客的大巴在前往智利的途中发生翻车事故，造成至少19人死亡，20余人受伤。
【意大利一辆大巴发生事故着火 已致16人死亡】当地时间2017年1月21日，意大利维罗纳，当地一辆大巴撞到电缆塔随后起火，造成至少16人死亡，36人受伤。发生撞击时，部分乘客被甩出车外，其余乘客部分得以逃生，部分被困在随后起火的车内。大巴最终被完全烧毁，一些遇难者的身份无法确认。
卧铺大巴车事故频发，危难时刻如何逃生？请注意：①卧铺位上不要放行李；②抢救伤员应先保证自身安全；③大巴起火要切记：遮住口鼻；弯腰行进；短暂屏气；切忌喊叫；衣燃勿跑...发生追尾、侧翻、仰翻怎么办？也许你用不到，请转给急需的人，或许能救命！
一大巴卧铺位上不要放行李
卧铺大巴通常有2排或3排床位，因车内空间有限，床位很狭窄，只够躺下一个人，且有被褥等物，床位就更加拥挤。此时若将行李都堆放在床位上，乘客就被牢牢卡在行李中间了。如发生车祸，车内发生混乱时，乘客根本来不及从一大堆行李、被褥中抽身逃出。且被褥是易燃物品，如起火，伤亡必然惨重。由于卧铺车重心较高，大件行李应该放置在行李舱内，尽量采取低重心的横放，并且紧贴车头一侧，有利于增加稳定性。
另外，卧铺大巴的走道通常只有不到一米宽，但在发生车祸时，这条不宽的过道就变成“生命通道”。所以切勿将行李堆放在过道中，一旦发生意外，行李挡住的可能是最后一丝求生希望。
提醒
二
皮鞋能充当救生锤发生追尾：卧铺大巴通常有两道门，这是第一道逃生通道，车门的内外两边都有紧急放气阀，扭开它，车门就能打开。如果车辆损坏严重而无法打开车门，请千万记住：还有车窗和顶部通风窗。一般情况下，卧铺大巴车上至少有4到6个救生锤，挂在车窗附近，玻璃上有击打位置提示，在玻璃窗四角，用救生锤猛击四角，然后用手向外推开碎玻璃就能逃生；如果救生锤不够，普通铁锤、大件硬物甚至女士的高跟鞋底都能临时充当救生锤使用。卧铺大巴通常有1到2个通风窗，有些需要按照指示标志将把手转动90度，有些只需要向上用力撑开，就能将其打开。
发生侧翻或仰翻：客车发生侧翻或者仰翻一般是由于车辆失控引起的。一侧的车门或者车窗、天窗可能紧贴地面导致无法逃生。而散落翻乱的行李和人员也增加了行动的难度。此时乘客应手脚并用，抓住车内的硬件迅速设法摆正身体，从另一侧车窗、天窗和击碎后的挡风玻璃离开车辆。同时由于翻车极可能引起油箱泄漏，逃生后应迅速疏散。
三起火时要“放低身段”
1.遮住口鼻：车上发生火灾，烟雾中有大量塑料燃烧产生的一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而导致死亡。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微炭粒，有效防止窒息的发生。当然，毛巾洒水后遮住口鼻，效果更好。
2.弯腰行进：车上发生火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。此时千万不要“趾高气扬”，而是俯身弯腰行走，可以较好地规避烟尘，并且可以避免火焰直接灼伤。
3.短暂屏气：车上发生火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高，所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。
4.切忌喊叫：车上发生火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾会随着人的喊叫吸进呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静。
5.衣燃勿跑：当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑后火焰会更大，而且还可能将火种播散，引发新的火灾。这时应当脱去燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。
提醒
四
抢救伤员，应先保证自身安全准确判断形势，在保证自身安全的情况下实施救援，车内人员要迅速组织分工，分头通知救护单位、设立警示标志，有急救经验的乘客要迅速开始对伤员进行抢救。
要注意的是，有些伤员被卡在车内不能动弹，此时不能生拉硬拽，以防进一步伤害。对于卡在车内的伤员最好不要轻易移动，但对于出血伤员应该及时包扎止血。在救助伤者时应询问，了解其意识是否清醒、有无活动能力、能否自行脱离等。移动伤员时应特别注意保护颈椎脊椎。在抢救伤员时，尤其应检查车内是否有儿童被行李压住或者跌倒在座位下方不易被发现。
大巴的事故起因有多种多样的，疲劳驾驶，超速驾驶，超载等等因素，防不胜防。因为大巴的属性就是用于盈利，在追逐利益的当下，安全就往往容易被忽视。不论有车还是没有车，大家多多少少都会有需要坐大巴的时候，在这里小编教你怎么样坐大巴才会相对安全。
大巴的安全带的重要性比轿车的安全带重要性是一致的，甚至是更高的。轿车上也许你能自己掌握生死，但是在大巴上，你的生命除了托付给司机的责任心以外，就只剩下这根小小的不起眼的带子了，台湾这次的事故，死伤的基本上都是没系安全带的！
大家千万不要忽视它的重要性，在这里重复的，多次的提醒大家，一定不要忽视！
往往我们坐大巴是长途，长时间的乘坐，安全带确实会带来一定的不适，但是生命的安全和安全带的不适，孰轻孰重，大家心里要有数。
大巴车上往往很小的细节都会隐藏非常可怕的隐患，在上车前记得不要着急，看看车辆有没有什么异常的情况，比如轮胎是不是正常有气的，一些能看到的车底部分是不是有漏油的情况，如果有的话，千万记得和司机提醒一声，也许一声提醒就能挽救许多人的性命。
有时候往往买到什么位置的票就得坐哪个位置，但是在有条件有空位的情况下，还是非常建议在座位上稍作选择，根据大数据的统计，相对安全的位置是在司机一侧的中间位置，这部分的位置生存率较高。
上车时候花一两秒扫一眼这些位置，安全锤在哪，灭火器在哪，逃生窗在哪，做到心里有数。一旦真的不幸发生事故了，也不至于无头苍蝇。
有同伴的一起聊聊天，没同伴的就看看手机，看看电影，不建议在大巴上睡觉的，除了财物不安全以外，也很难有突发情况的时候，及时采取措施保护自己。
现在的双层卧铺大巴其实越来越少了，主要确实是不安全，车身高，加上人体的卧姿，在发生事故的时候，死亡率其实是相当高的。
如今高铁动车都是非常快和便捷的了，所以确实是不建议再选择乘坐这样的跨省超长途大巴，选择高铁动车出行，即使你的目的地比较偏远，高铁动车下来以后，再选择转乘短途的班车也是很好的选择，也更加安全。