地铁3号线有进展

叠滘站工程西区完成开挖超77%

佛山地铁3号线叠滘站位于站海三路与文昌路、叠滘大道及文华北路交叉口，沿海三路东西向敷设，该站前接南海广场站，后接中山公园站。

叠滘站为地下三层叠落式车站，车站总长149.8米，为双线接收站，车站两端均为盾构接收井。叠滘站分东、西两工区施工，在文华路设有盖板；车站标准段基坑宽度为35.9米，深度约为26.47m，车站东、西端扩大段基坑宽度为38.55m，基坑深度为27.28m。

车站规划设有3个出入口，A口位于原骏成花园位置，B口位于钱柜广场前，C口位于7天连锁酒店前。

佛山地铁族从中建四局土木公司了解到，截至目前，叠滘站西区已完成超过3.3万方开挖，完成开挖总量77%，计划5月22日西区基坑土方完成见底，11月12日全部完成土方开挖。（佛山地铁族）

3月15日，中山公园~叠滘左线顺利始发，图源中建四局土木公司。

南海广场站设计明亮大方，具有浓烈的时代气息。

南海广场站效果图，为地下三层岛式车站。

正在开挖的叠滘站同样也是三层结构，由于线路从海三路过来是上下叠线走向，因此列车到发时，并不在同一平台上，而是分开两层上下车。

叠滘站效果图，车站将采用三层结构。

中山公园站和佛山火车站都是地下两层岛式车站。

中山公园站效果图，为地下两层岛式车站。

佛山火车站站效果图，地下两层岛式，换乘节点处三层。

东乐路-大良区间双线实现短轨通

2021年4月29日，随着东乐路-大良区间左线轨道最后一板道床混凝土浇筑完成，佛山地铁三号线东乐路-大良区间双线实现短轨通。这是继大墩-东平区间双线短轨通之后，首通段第二个实现双线短轨通的区间。

东乐路-大良区间双线短轨通。

东乐路-大良区间双线铺轨长度合计2439.651m，其中钢弹簧浮置板2179.613m，中等减振道床245.664m，普通道床14.374m。钢弹簧浮置板道床占比达九成，其施工难度及耗时在轨道施工中均为最大。

东乐路-大良区间从2021年1月18日开始正式铺轨到短轨通，比原计划提前5天完成。佛山铁投集团精心组织，推动解决场地移交、点位测设、方案调整、设计出图等问题，及时协调解决各种制约问题，为铺轨施工顺利进行创造一切条件。

东乐路-大良区间成品道床。

东乐路-大良区间的双线短轨通，为后续供电、信号、人防门、站台门、装修等专业的进场创造了条件，同时比计划时间节点提前完成铺轨任务，为后续各专业施工起到了良好的示范作用。（佛山日报）

视频：佛山地铁3号线北滘伦教高架段已全部合拢，北滘站比伦教站漂亮

地铁3号线是佛山现有地铁项目中首条呈南北走向的地铁线，未来可换乘的轨道交通线路多达13条，其中多条可换乘进入广州，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。

地铁3号线到2021年5月份的的工程进度

2020年11月初，佛山市轨道交通局正式官方回应：佛山地铁3号线确定分段开通。也即是禅城城南到顺德段会优先通车，覆盖亚艺板块、佛山新城、北滘、伦教、大良东部等区域。

首通段为镇安-顺德学院站，共22个车站，约41公里，争取在2022年底具备试运行条件。