查看原文
其他

郭文海主持召开市政府常务会议,要求建设提升自行车及电动自行车专用道

话说佛山
2024-08-31

      昨日上午,市委副书记、代市长郭文海主持召开市政府常务会议,深入学习贯彻习近平总书记在“领导人气候峰会”上的重要讲话精神,传达学习《广东省消防工作若干规定》精神,研究加快制造业数字化转型升级、建设提升自行车及电动自行车专用道等工作。 


      会议研究讨论并原则通过《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》。佛山人口密集,地铁、公交等公共交通尚未能完全满足人民群众日常出行需求,自行车尤其是电动自行车已成为群众日常出行的重要交通工具。为进一步健全和完善我市慢行交通系统,鼓励绿色出行,佛山将按照一年基本完成、半年完善提升的工作目标,在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里,其中新建755公里、提升745公里,通过改善通行设施,提升停放服务,建立建设管理长效机制等,全面提升我市自行车及电动自行车出行环境。郭文海强调,要正视问题,科学论证,主动回应群众关切,学习先进地区经验,在进一步听取社会意见建议后,抓紧完善《实施方案》,加快建设提升自行车及电动自行车专用通道。(佛山日报)


  之前有网友在领导留言板留言




  相关链接


专用道要来了,打算这么建!佛山骑自行车及电动车的快看→


机动车占用自行车道违停

电动自行车和自行车

只能在机动车道上骑行

这些行为不仅会造成堵车

严重的还影响人身安全

佛山拟建自行车、电动自行车专用道

↓↓↓

5月7日,佛山市交通运输局公布《佛山市自行车及电动自行车专用道建设提升实施方案》(征求意见稿)并公开征求意见,征集截至5月12日。根据方案,佛山将按照一年基本完成、半年完善提升的工作目标,在全市重点区域内新建、提升自行车及电动自行车专用道1500公里!


点击上图,可查看《实施方案》全文


按照《实施方案》

一方面

新建自行车、电动自行车专用道


比如通过

减少车行道的数量

压缩车行道的宽度

腾挪绿化空间、协调停车空间

来新建自行车、电动自行车专用道


今年初,桂城已经有一些专用道陆续上线


而且可能通过

高差、彩色铺装、划线

绿化带、设施带、隔离栏

等各种物理隔离方式

隔离车行道和自行车、电动自行车专用道



这样一来就能防止机非混行



另一方面

对现在的自行车、电动自行车专用道

进行改良提升


比如

宽度不足1.5米的

没有隔离设施的

存在违规占道的

这些自行车、电动自行车专用道会改良提升


在隔离方式上,《征求意见稿》指出,城市主、次干路和快速路辅路的机非物理隔离设施包括绿化带、设施带和隔离栏,条件允许时应采用绿化带或设施带。城市支路机非物理隔离设施可采用非连续式物理隔离。


南海里水的电动自行车专用车道




专用道宽度不低于1.5米

应满足双向行驶要求



专用道宽度上,《征求意见稿》指出,自行车及电动自行车专用道宽度原则上不低于1.5米。自行车及电动自行车专用道单向行驶不应小于1.5米,自行车及电动自行车流量大的可设置不小于2.5米;双向行驶不宜小于3.5米,条件受限时,不应小于2.5米。


对于城市道路的设置,《征求意见稿》提出,城市各等级道路原则上应设置自行车及电动自行车专用道,支路视道路条件和交通需求情况确定是否设置独立路权的自行车及电动自行车专用道,当道路条件受限时,可采用机非混行方式。


其中,道路断面应按照“人行道—>自行车及电动自行车专用道—>机动车道”的顺序进行设置,且尽可能实现物理隔离,条件有限时,人行道与自行车及电动自行车专用道可采用高差隔离、彩色铺装或划线隔离方式。


在通行上,城市自行车及电动自行车专用道宜双侧设置,宜为单向交通组织。条件受限时,可单侧布置,但最小宽度应满足双向行驶要求。

灯湖东路设置的自行车停放点。


对自行车及电动自行车的停放,《征求意见稿》建议路侧自行车及电动自行车停放区采用电子围栏等辅助管理技术。轨道车站、交通枢纽、名胜古迹和公园、广场等周边应设置路外自行车及电动自行车停车场,服务半径不宜大于100m,以方便自行车及电动自行车驻车换乘或抵达。(珠江时报)



公众意见反馈方式
  1. 电话:82622550,82626257

  2. 电子邮箱:lijingzhao@jtys.foshan.gov.cn

  3. 信函寄往:佛山市交通运输局城市道路建设科,地址:佛山市禅城区人民西路14号,邮编:528000。请在信函上注明“征求意见”字样。 








继续滑动看下一个
话说佛山
向上滑动看下一个

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存