中国最牛都市圈诞生：深港都市圈

香港将北上新建“北部都市区”，与深圳隔江相望，再造一个香港

香港是我国下辖的特别行政区，位于珠江口东岸，与广东省深圳市隔着一条深圳河。虽然香港与深圳只隔着一条河，但是香港的核心区却不在深圳对岸，而是在香港岛以及九龙半岛附近，因此出现了深圳河北岸是高楼大厦，而南岸却是一片农田的景象。

香港北区遥望深圳市区

香港港岛以及九龙片区高楼大厦林立，楼间距非常小，几百万人居住在狭小的空间内，因此导致了房价高得离谱，大部分香港人一辈子都买不起房子，只能等着分到廉价的公租房，而且分到的公租房面积也非常小，四口之家甚至只有20多平米的空间。

香港

正是因为居住空间太小，港府决定北上开发深港边界地区，打造“北部都市区”，以此来缓解住房问题以及就业问题。香港北上打造“北部都市区”也是为了深度融入粤港澳大湾区的发展。北部都市区以元朗区以及北区两个市辖区为主要基础，与深圳隔河而建，设计容纳的人口为250万人，规划面积达到300平方公里。

北部都会区位置

北部都会区被定位为香港未来20年的重点开发区域，也是香港未来20年的经济增长引擎。被赋予重任的北部都会区被香港民众定义为“新香港”，可见港府的决心之大。未来“新香港”建成后，将于深圳共同环绕深圳湾，形成粤港澳大湾区最为繁华的地带。（·银河规划局）

所谓“双城”，就是香港和深圳。所谓“三圈”，就是“深圳湾优质发展圈”、“港深紧密互动圈”、“大鹏湾/印洲塘生态康乐旅游圈”（下图）。

为了实现港深同城化发展，“施政报告”提出了一系列重大轨道交通项目：

1、修建连接洪水桥/厦村和深圳前海的“港深西部铁路”（已经纳入广东十四五规划，被称为“港深西部快轨”）。

2、把正在规划的香港“北环线”向北延伸，经落马洲河套地区的“深港科技创新合作区港方园区”，接入深圳的新皇岗口岸。

3、讨论将东铁线延伸到深圳罗湖，并在深圳一方设立“一地两检”口岸，在现有的罗湖站和上水站之间增设一个非过境铁路服务的新铁路站，以释放罗湖/文锦渡以及上水北一带的发展潜力。

4、将“北环线”由古洞站向东延伸，接驳罗湖、文锦渡以及香园围一带，再南下经过打鼓岭、皇后山到粉岭。

5、探讨兴建尖鼻嘴至白泥自动捷运系统的可行性，以带动该区和流浮山的发展。

“施政报告”提出，深港科技创新合作区港方园区只有87公顷，跟深圳方面超过300公顷的园区差距太大，所以计划：把落马洲管制站迁往深圳新皇岗口岸之后腾出的土地，再加上附近的部分鱼塘和乡村土地，一共新增150公顷做科创用途，以建设“新田科技城”。

为了呼应深圳前海的扩容和大发展，“施政报告”提出：提升香港洪水桥/厦村的定位，为“新界北现代服务中心”，并在前海隔湾呼应的流浮山（下图）建设为“具规模、地标性的科创设施，为北部都会区提供大量就业机会”。

“施政报告”提出：为了实现职住平衡，香港准备把一些“无地域限制、带动就业机会”的政府设施以及写字楼迁往“北部都会区”。

为了给“北部都会区”导入增量人口，解决香港的住房难题，“施政报告”提出：目前在北部都会区已经规划了35万个住宅单位，未来将额外再增加600公顷的土地用做住宅和产业用途。整个北部都会区发展完成后，加上元朗区和北区现有的39万个住宅单位，总住宅单位将达到90.5万个到92.6万个。一共可以容纳250万人居住。

换句话说，未来香港的增量人口、增量住宅，将主要由“北部都会区”来承载。

在北部重点发展北区、元朗的同时，港府“施政报告”还提出了香港南部发展的重点：把支撑香港作为金融中心的“维港都会区”，扩大到“明日大屿愿景”的交椅洲人工岛填海区。

可以说，“双城三圈”覆盖了深港口岸经济带和深圳发展最成熟的都市核心区，以及香港境内城市建设资源正在高速汇集并仍拥有庞大发展潜力的北部都会区。

香港和深圳，都是中国一线城市，在世界范围内都有着相当的影响力，一个是享誉全球的国际金融中心，一个是驰名中外的中国科创中心，二者联手， 必将打造一个全球领先的都市圈。

事实上，这个都市圈已经获得国际权威机构的认可。

今年9月，世界知识产权组织（WIPO）刚刚发布了《2021年全球创新指数（GII）报告》。在全球“最佳科技集群”排名中，中国深圳—香港—广州是作为一个都市区单元参与排名的，而且排名全球第二，超过美国硅谷。

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