周冠宇F1赛遭遇严重事故

7月4日凌晨，在F1英国站遭遇严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体，向大家报了平安。

北京时间7月3日晚，2022年F1大奖赛英国站刚刚起步进入第一个弯角，中国车手周冠宇就遭遇严重事故，场面一度令人感到害怕。

惊魂一刻

周冠宇的赛车完全倒扣。

巨大冲击力使赛车翻过围栏卡在与看台之间狭小的空间里。

之后，F1官方也更新了信息——周冠宇身体无碍，已经离开医疗中心。

现场画面同时也切到了周冠宇，他看上去没有受伤，还在和F1首席执行官多梅尼卡利交流。

随后的一小时，无数中国车迷都在时刻为周冠宇祈祷……

赛车受损严重。

拉塞尔的冒进和救援

拉塞尔事故后第一时间冲向周冠宇。

拉塞尔指挥救援。

Halo是最伟大的发明

周冠宇能够安然无恙，不能不说是一大幸事，但就像他自己说的那样，Halo是确保他安全的最关键因素。

所谓HALO，其实就是位于车手座舱前的一圈钛合金保护结构，这个设计在2018年引入F1，可以防止车手在比赛过程中受到轮胎或者碎片等飞行杂物的伤害，同时在车辆发生碰撞时，也能让车手免受挤压碰撞。

周冠宇发文。

格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。”

周冠宇被救出。

什么是Halo系统

Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。

Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。

主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。

另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。

Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1，不过一开始却全是反对的声音。

由于Halo增加了7公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”。

当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯，认为可有可无。

但随后，Halo却真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。

格罗斯让事后表示：“Halo是最伟大的发明。”

从格罗斯让到周冠宇的赛场事故证明，Halo对于赛车运动无比重要。还有车迷表示，是比安奇用自己的生命，换来了F1世界研发Halo的决心。

真正的强者

因为这起严重的事故，周冠宇在银石赛道的表演刚刚开始就戛然而止，但这个年轻人在赛场内外的表现配得上所有人的尊重。

这本是周冠宇再次冲击积分区的好机会，两周前的加拿大站他刚刚刷新了排位赛和正赛的最好名次，可以说渐入佳境。

来到自己最熟悉的银石赛道，周冠宇排位赛再次进入Q3，并获得了迄今为止最好的第9名发车位置。

周冠宇平安走出医疗中心

本周末出战F1奥地利站

周冠宇被救出赛车的时候神志清醒，第一时间的评估就是没有大碍。为了保险起见，他被送到医疗中心接受进一步检查。

结果让所有人放下了悬着的心：周冠宇意识正常，而且全身没有骨折的地方。

事故发生两小时后，周冠宇已经被允许可以离开赛事医疗中心。

周冠宇也第一时间在社交媒体上向大家报了平安，还放上新鲜出炉的自拍照：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心！”

随后，周冠宇回到围场中的阿尔法·罗密欧车队区域。F1首席执行官多梅尼卡利特地前来看望周冠宇，对他的平安归来表示高兴。

现在看来，周冠宇很大可能会正常参加本周末的今年F1大奖赛第11站——奥地利站的比赛。

祝福周冠宇！

希望越来越好！