南大干线最西段直通广州南站佛山番海大桥4条隧道一字排开

视频：南大干线最西段直通广州南站佛山番海大桥4条隧道一字排开   摄影：飞越大湾区

  关于南大干线：

南大干线项目西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道。其中，东段市新路至莲花大道已于2021年6月30日开通试运行，为新造镇、化龙镇沿线居民及广汽产业园提供便利的通行条件。未来西延跨过陈村水道后可与佛山市南海区的高等级路网形成对接，往南通过广州新城组团后接南沙区，全长30.3公里，将形成佛山-番禺-南沙的快速通道。

番禺大道主线跨线桥开通后将有效缓解交通压力，同时也是南大干线项目进入后续施工阶段的必要举措。

未来，由佛山南海桂城文翰湖片区出发，即可经由番海大桥与南大干线相接，仅需15分钟，即可抵达长隆万博片区。佛山与广州的交通连接持续加强，来往广佛两地将更加便利。

预计南大干线全线

明年6月前通车

目前南大干线西段已完成进度的76%。南大干线番禺大道主线跨线桥开放交通后，将加快推动剩余匝道桥、隧道及相关道路工程进展，并将分两个阶段实施交通疏解，力争年底完成南大干线番禺大道节点立交全部主体工程，预计南大干线全线明年6月前通车。

全线通车后

通行能力可提高两倍

车速也提了起来

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大石片区南大路西侧原为双向两车道，南村片区为双向四车道，南大干线扩建后，东西向主线为双向六车道或八车道，加上辅道，通行能力可以提高两倍。

原道路设计标准40公里/时，现在南大干线沿线整体的设计速度是80公里/时，设计速度提高了一倍。

同时，南大干线全线共设立交23处，包含互通式立交5座、下穿隧道8座、跨线桥10座。通过5座互通立交与东新高速、新光快速、番禺大道、南沙港快速以及新化快速这5条重要的纵向道路连接，有效提高交通转换，完善城市路网。

“南大干线”是广州珠江主航道南岸的经济社会发展“大动脉”，南大干线的全线通车，将进一步增强佛山、广州和东莞三个城市之间的联通，为出行减压的同时为发展加速。

• 往西通过番海大桥与佛山市衔接

• 往东可通过拟建莲花山过江通道与东莞市相连

• 往南连接国家级自贸区-南沙新区

已通车的南大干线路段

湾区新干线  经济新动脉

南大干线是一条大湾区产业“中轴”，全线通车后，在地理空间上串联了广州南站地区——长隆万博片区——大石先进制造和科技创新园区——广州国际科技创新城——广州大学城——番禺汽车城——东部莲花湾等七个重大平台，连接穗佛莞，形成圈层串联发展的经济带，南大干线经济带“一轴七平台”发展格局初步形成。

南大干线还将完善佛广莞都市圈高（快）速干线路网，缓解不断增长的交通压力并提升沿线城市发展层次，可进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

南大干线全线通车后，可谓粤港澳大湾区东西大动脉，对番禺北部片区经济社会发展具有重大意义，完善佛广莞都市圈高（快）速干线路网，缓解不断增长的交通压力并提升沿线城市发展层次，进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能，对推动佛山、广州和东莞三个城市的社会经济发展和粤港澳大湾区建设具有重要战略意义。

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