宜春经发大道通行能力没有提升、标线不科学？回复来了！

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近日，宜春发布粉丝@子轩留言问

经发大道是宜万同城中的重要组成部分，政府花了很大财力改造这条大道，但是除了好看是否检测了它的通行能力提高了多少？一条好好的路，各种标线五花八门很不科学，严重影响通行能力和通行效果。

宜春市交通投资集团有限公司

经发大道项目施工负责人

就有关问题作出详细解答

1关于“通行能力”问题

经发大道改造前行车道宽16米，双向4车道，红绿灯6个；改造后，行车道宽22米，双向6车道，红绿灯3个，规划设计为快速通道。

从数据上看，行车道变宽了，红绿灯变少了，通行能力提高了。现在路面平整，基本不会像改造前那样，时常发生拥堵。我们还派专人在工作日和节假日进行了高峰时段的路况现场勘查，经过改造前后对比，确实比改造前行车速度变快了。

2关于“标线不科学”问题

市民觉得经发大道各种标线五花八门，可能存在一些误解。经发大道上有各种标线是因为该大道设有宜春中心城区规划建设的三条公交专用车道线路之一（高士北路至经发大道一段，经发大道双向各设一条公交车专用道）。

该条道路上，红色车道为非机动车道，黄色车道为公交专用车道，白色车道为机动车道。公交专用车道规定时间段只允许公交车通行，在规定的时间段外，其他机动车辆可以通行。总之，道路标线是按相关规定设置的，是科学合理的。

3关于“影响通行效果”问题

一是由于经发大道上的红绿灯大部分正在施工，还没有配备抓拍设备，部分驾驶人自我约束能力不够，因而造成行车比较混乱，影响正常通行；另外，部分道路平交口还未完善封闭，正在进行人行过街标线施工，待这些完善工程建好后，交通管制将会严格规范，通行能力会明显提升。

二是由于通过经发大道上下班的电动车、摩托车很多，规划设计要兼顾非机动车通行，改造后的非机动车道宽度基本同改造前相同，保障了上下班高峰期间非机动车通行。为了保证车辆和骑车通行能力，两侧的机动车车道与非机动车道未设置护栏分隔，采用的是振动划线+红色线区分，以示安全分隔。

来源：记者邬李莎

编审：杨娟、章芳

编辑：心远

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