共祝愿，祖国好！这些宜春人的追梦故事有你的身影~
70年风雨征程，70年波澜壮阔
70年的奋斗，换来壮丽的今天
今日宜春的辉煌
承载了一代又一代宜春人的梦想！
凝聚了一代又一代宜春人的奋斗！
在波澜壮阔的历史洪流中，伴随这几位宜春人的追梦路，我们一同回味70年来令人难以忘怀的光辉历程。
戴林生
宜春，是全世界唯一给月亮过节的城市，被誉为“月亮之都”！宜春，又是最富诗意的城市。中秋之夜，花好月圆，邀三五好友，沏一壶清茶，沐浴在月亮的清辉里，叙叙旧，聊聊天，论论诗，品品茶，那是一种怎样的诗意与浪漫！
一位省长，为明月山画龙点睛
2006年夏天，时任江西省委副书记、省长吴新雄来到明月山考察，秀美风光、动人传说、禅宗文化给省长留下深刻印象。回去后省长撰文《寄情明月月更明》，指出：明月山要靠月亮情吸引人，以生态美景留住人，打响月亮文化品牌，创建“月亮情”之旅特色，把明月山打造成国内知名的观光、休闲、度假旅游胜地。
省长出题，宜春市委、市政府迅速研究贯彻落实意见，从2007年开始，提出中心城打好以明月山为龙头的旅游升温战等“三大战役”，明月山正式确立了以月亮文化为帅，统领山、泉、禅、农，形成四星捧月文化格局的发展思路。
一个团队，把文化节推向极致
“三大战役”的每个项目，市委、市政府都确定了一位市领导挂帅，组建一个操作团队。明月山的旅游升温战，由时任市委副书记任桃英担纲，市政府市长助理邬小辉协助。明月山的旅游升温战按文化建设与景区建设“双线”推进，并驾齐驱。文化建设重点落在持之以恒、坚持不懈办好一年一届的月亮文化节上。目标是把月亮文化节办成城市的名片、企业的盛会、招商的平台、市民的节日。思路是五年为一轮，按总题和山、泉、禅、农分题，一次性策划五年活动主题，分年实施。内容上，秉承保留经典、推陈出新的原则，共设文化、经贸（旅游）、民俗三大块，又列十几二十个项目不等。时间上，每年春节过后开始策划，四、五月份开始全面筹备，中秋节前一周左右进入集中活动期。操作上，月亮文化节的团队由三方面组成：核心策划团队、基本操作团队、企业支持团队，被外界称之为：月亮家族。
月亮文化节从第一届开始，就定位于高起点。无论是“宜春月·中华情”央视秋晚、CCTV第11届模特大赛，还是“嫦娥之父”月都情、星云大师祖庭行；无论是全国农耕大赛、经典的中秋拜月，还是中日韩围棋赛、经贸交流会：借高端媒体，宜春的知名度、美誉度大幅飙升，月亮文化节从默默无闻一跃成为全国最具影响力的节庆活动之一。世界对宜春不再陌生！这些年来，虽经历领导更替，但无论谁为帅，在市委、市政府领导下，都坚持不懈、开拓创新地率领“月亮家族”团队，办好一年一届的月亮文化旅游节（从第七届开始更名为月亮文化旅游节），今年第13届月亮文化旅游节刚刚圆满落下帷幕。毫无疑问，月亮文化是宜春人民共同创造的弥足珍贵的精神财富，是宜春城市不可或缺的文化元素，是宜春走向世界的独特名片！
一座城市，将月亮尊为文化图腾
明月处处有，宜春月最明。宜春月明源于宜春人对月亮的崇拜、对追求的执着与坚韧！宜春自古就有崇月、敬月、拜月习俗。袁州、万载、高安、丰城等地望族在中秋之夜，还会举行拜月仪式，表达人们对月神的崇拜、对丰收的喜悦、对未来的憧憬。月亮文化节中，将火龙追月、荷花灯问月、孔明灯梦月、焰火印月等组合成经典板块，成为月亮文化的核心元素，市民节日的民俗大餐！每当稻菽飘香，中秋临近，宜春城的市民便翘首以待，盼着月亮文化旅游节的来临，月亮文化已融入这座城市的方方面面。从明月山景区、明月山机场、明月山山顶的月亮湖，到正在建设的四方井水库拟叫映月湖、明月大道，乃至于城里无数的以月为名的公司、店铺、街道甚至于下水道井盖图案，可以说，世界上再也找不到第二个城市有这么多的月亮元素了！月亮是世界的，月亮之都是宜春独有的；文化是人类的，月亮文化是宜春独特的！祈愿万古明月永远照耀这座洋溢诗意、祥和安宁的城市！
（作者：宜春市关工委副主任兼秘书长）
徐国平
2013年6月26日，一个载入宜春史册的日子——这天上午11时09分，一架从昆明飞来的波音737-700客机满载乘客缓缓地降落在宜春明月山机场，标志着宜春明月山机场建成并正式通航，开辟了宜春通向外界的一条“空中走廊”。
明月山机场正式通航后，从最开始只有昆明-宜春-上海虹桥往返航线，到如今开通8条航线，涉及北京、深圳、上海、昆明、广州、青岛、厦门、成都、西安、三亚、南京、海口、天津、珠海、重庆、宁波16个热点城市航点，成功跃入全国中型机场行列。
作为一个支线机场，能够争取到8条航线16个航点，成功来之不易。我当时任宜春市促进民航发展办公室主任，主要职责是负责机场工程建设和管理，协调航班航线的运营等。
机场建好后，飞机飞哪里，如何保证开通上海、深圳、昆明、北京这四个连通我国东南西北的重要航点，成为当时最重要的一项工作。在民航业，北京、深圳、上海的起降时刻可谓比金子还珍贵。尤其是北京，并不是想飞就能飞、想停就能停的。受国家控总量、调结构的大政策控制，全国近200个机场，目前还有60余个因为没有时刻未开通飞北京的航班。为此，我们当时做了大量艰苦细致的工作。在市委、市政府高度重视、高位推进下，尤其在国家相关部委的大力支持下，宜春明月山机场至北京、深圳、昆明、上海虹桥机场的时刻都获得批复，真是得之不易！
2014年3月，华北民航管理局出于优化航线的考虑，欲取消明月山机场的“北京时刻”。为了守住来之不易的“北京时刻”，我和同事们去了五六次北京，在各相关部门几乎跑断了腿，但每次均无功而返。最后，市委、市政府主要领导亲力亲为，分管领导出征挂帅，相关部门及在外的老乡群策群力，明月山机场的“北京时刻”最终得以保留。那一刻，我紧绷的神经终于得到放松。
航班航线的开发工作真不是一件容易的事！在宜春市促进民航发展办公室的那5年，我品尝了无数的酸甜苦辣，但这也是我一生中宝贵的经历和财富，并将激励我感恩前行，用百倍的热情和汗水，为宜春的建设奉献自己的力量。
口述：徐国平（宜春市退役军人事务局局长）
整理：记者徐宝金
邓卫红
一眨眼功夫，第五届全国农运会已过去十五年了，而当年宜春学院6000余名学生训练表演农运会开幕式团体操《田野大风颂》的场景仍历历在目。我作为此项任务的具体负责人，至今仍感到无比自豪和振奋。宜春学院6000余名学生利用课余时间苦练了两年零三个月，远超万遍的练习，千百次的修改，近百次的合排、联排、彩排，成就了第五届全国农运会开幕式气势磅礴、特色鲜明、难以超越的品质。这成功背后的酸甜苦辣，只有参与其中的人才有深刻体会。
如《风骨篇：坚劲的脊梁》，1600名学子扮演农民展现力垦荒野、犁开大地、扛石造田、引水抗旱、急收抢种场景，训练时推着上千斤的巨犁，搬着十几斤重的石头道具，挥舞着寓意麦浪翻滚的大旗帜，每次都是汗流浃背、腰酸背痛。同学们调侃地说：我们演好了《坚劲的脊梁》，自己的脊梁也练坚劲了。训练的辛苦已经是一种常态，没有常态的辛苦就没有这台万紫千红的团体操表演。
回顾团体操训练的点点滴滴，有一件事记忆尤为深刻。记得在宜春市体育中心第一次实景联排，1.5万名参演者及1万多名观众均已进场，仪式部分刚开始，突降特大暴雨。此时，队伍稍有混乱，就会造成严重事故。现场市领导把指挥疏散的话筒交给我时，我倍感责任重大，但我相信全场人员一定会听指挥，更相信宜春学院6000余名学生会令行禁止。为此，我的第一个指令是：“全体宜春学院学生听着，就地不动，你们现在变为志愿者，配合安保人员保证各出口畅通，听到了没有？”现场6000余名学生几乎同声回复“听到了”时，我瞬间热泪盈眶。就这样，我们的6000余名学生在大雨中待命近一个小时，等所有现场人员安全疏散后才有序乘车返校，到校时已是午夜。市领导当夜带队到学生宿舍慰问学生，表扬我们学生面对突发状况，听从指挥，团结一心，能打硬仗，并表示有宜春学院师生这支定海神针，开幕式团体操一定会成为精品……
2004年10月18日夜，宜春市体育中心，欢乐的人流在奔腾；观众席上，人们欢声雷动，同声高歌；场内场外礼花同时腾空而起，在空中绽放，撒下片片红叶，那是晶莹的花朵，那是放飞希望的白鸽……
农运会结束，宜春学院被省委、省政府授予第五届全国农民运动会“突出贡献单位”称号，我本人也被市委、市政府授予“优异成绩奖”。
（作者：宜春学院体育学院副院长）
罗金
2011年7月，组织上将我从袁州新城建设管委会抽调到宜春铁路综合交通枢纽建设指挥部工作，担任工程部部长，负责工程建设的质量、进度、安全、建设成本等监督管理。这一干就是3年多。在那1000多个日日夜夜，虽然累，但有说不出的幸福和自豪感，一辈子都难以忘记。
宜春铁路综合交通枢纽总建筑面积约16万平方米，是当时全省设区市规模最大、功能最全的综合交通枢纽。这是我从事建筑行业以来面临的最大工程。那时，工程项目的主站房、交通枢纽分别由不同的设计、施工单位负责，其中设计单位5个，牵涉到专项设计20项。要实现设计建筑风格、平面规划布局、立面效果等方面的协调统一，是项难度很大的工作。多次沟通不畅后，在项目建设总指挥的带领下，我与财审监察部部长叶海等人在南昌、武汉等地的铁路建设与设计单位间来回奔跑，最终一个又一个难题得以解决。
在铁路综合交通枢纽建设的1000多个日日夜夜，我们没有周末，也没有节假日，工作中遇到的困难不可胜数。2012年11月4日凌晨1点多钟，大雨瓢泼，我刚刚入睡就接到紧急电话：“8号桩砼浇灌遇到溶洞，按预算只需浇36立方米左右的砼（混凝土），现在浇到近70立方米仍没效果，砼也没法及时供应……”挂断电话，我立即起床赶往工地，在详细了解相关情况后作出决定：无论花多大代价，也必须把溶洞灌实堵死，绝不能留下任何隐患，确保基础工程万无一失。那一晚我们坚守在工地，直到早上8点，桩砼终于浇灌完成。
宜春铁路综合交通枢纽完工交付使用后，我回到原单位——袁州新城管委会。2018年8月，我又被抽调到宜春市教体新区建设指挥部，担任管网统筹部副部长。
教体新区建设规模大、规划起点高、时间紧、任务重，而我之前没有从事过相关规划和管网建设工作，这对我又是一个全新的挑战。我将不忘初心、牢记使命，发扬当年大家建设宜春铁路综合交通枢纽的优良作风，不畏艰难和困苦，主动谋划和解决工作中的各种问题，和大家一起将教体新区建设成我市“教体新高地，宜春大学城”。
口述：罗金（宜春市教体新区建设指挥部管网统筹部副部长）
整理：记者徐宝金
他们的追梦故事是否似曾相识？
相信他们奋斗路上也有你的身影
共祝愿，祖国好！
同心追梦我们再出发！
来源：宜春日报
编审：杨娟
编辑：章芳
小布想和你交朋友，微信号：zhangfang309
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