全室内换乘！宜春这个地方大变样了~

8月27日

宜春市政府新闻办召开新闻发布会

介绍了

宜春市综合交通枢纽营运管理有限公司

（以下简称枢纽公司）

改善旅客乘车环境的相关情况

并回答记者提问

宜春市综合交通枢纽是沪昆线路建设的配套工程，是集高铁站、普铁站、长途汽车站、公交车站、出租车站“五站一体”的综合性交通枢纽。枢纽核心区域占地面积275亩，总建筑面积16万平方米，地上地下各8万平方米。2014年9月16日投入运营以来，旅客流量不断增加，尤其是近几年，我市大力打造旅游休闲养生之地，全国各地旅客与日俱增，高峰日停靠的高铁趟次多达135列，普铁84列；汽车客运班线7条，公交线路16条，其中旅游专线、机场专线和夜班专线24小时提供公共运输服务。

近年来

枢纽公司始终坚持以人民为中心的发展理念

结合全市社会发展实际需求

紧紧围绕安全、服务、管理、经营四个重点

在加快转型发展的同时

不断改善旅客乘车环境

稳步提升服务水平

保障运行稳定有序

在铁路方面网络评比中

该公司在沪昆线排名领先

连续四年被市政府

授予“服务开放型经济先进单位”称号

▼

一实施交通流改善工程，缩短旅客换乘距离

❏2020年6月，该公司聘请专业设计公司对交通流改善工程进行设计，正式启动交通流改善工程。该项目于2020年8月9日开工，主要建设内容为打造宜春市新火车站地下下客区至站前广场地面的垂直通道，安装自动扶梯及无障碍电梯各两台，缩短进站距离约180米。改造负一层出租车上客区及B区停车场，出租车上客区往前移，缩短换乘距离约150米，改造后的B停车场可停放社会车辆105辆，出租车上客区可容纳130辆出租车同时排队候客。交通流改善工程于今年1月26日完工并正式投入使用。

二解决通道拥堵问题，提升车辆通行效率

❏为提升枢纽车辆通行效率，缓解拥堵现象，该公司从五个方面入手：一是将下客区双车道改为三车道；二是增加两个下客岛，可容纳60辆车同时下客；三是在西区增设人员负责快速疏导车辆；四是在袁州大道地下通道入口处、AB停车场入口处安装剩余车位显示屏；五是对负一层出租车上客区实行双道排队，设置了六个上车位，增加了车辆库容，提高了上客效率。

❏下一步，该公司还将对火车站站前路段的非机动车道进行优化，以恢复非机动车道通行功能为前提，切实提高运管部门管理非法营运车辆和“黄牛”叫拉客现象工作效率。

三抓好常态化疫情防控，筑牢疫情“防火墙”

❏市综合交通枢纽人流量大，是疫情防控的重要场所。自新冠肺炎疫情爆发至今，该公司始终牢记“疫情就是命令，防控就是责任”，强化组织领导，成立疫情防控领导小组，建立联防联控机制，及时储备防疫物资，切实筑牢疫情“防火墙”。

❏自2020年1月份至今，该公司扎实做好“两查一测”工作，安排员工积极配合公安在出站口查身份、查来向、测体温；坚持做好清洁消杀，每日对枢纽公共区域进行全方位无死角清洁消杀；积极做好宣传工作，在枢纽范围内的灯箱、信息发布机、电子显示屏等30余个广告位常年投放疫情防控相关知识，加强枢纽范围内疫情防控有关政策措施宣传解读工作；切实做好后勤保障工作，为公安、医护人员等所有疫情防控工作人员提供工作餐、热水、停车位、休息室等服务；加强应急值守，落实24小时领导带班和专人值班制度，确保联络畅通，进一步完善应急预案，发现疫情及时上报，构筑了较为完善的疫情防控体系。

四强化党建引领，提升服务旅客能力

❏该公司以党的政治建设统领党建和业务工作，不断强化“党建+服务”，持续推进党建和业务深度融合，全面提升党建工作质量。坚持工作下沉到一线，打造“党员服务示范岗”，为旅客提供咨询引导、医疗急救、物品借用、寻人寻物广播、便民充电等各项服务。持续开展“党建引领”系列主题活动，将咨询导引台打造为“服务直通车”，健全党员干部联系基层服务群众常态化机制，为旅客提供换乘便利，扎实推动“我为群众办实事”实践活动走深走实。

发布会上

记者还就大家关心的问题进行了提问

一起来看

↓↓↓

1怎么会想到开展交通流改善工程呢？交通流改善工程完工后给旅客带来了什么便利之处？
枢

枢纽公司：

以往旅客进站，车辆需驶入地下下客区，下客之后，绕至下客区东西两侧乘坐电梯到广场再步行200余米才能进站，步行距离较长，且遇上雨天行走极为不便。无障碍电梯在换乘大厅的最东边，进站距离超过500米，对携带大件行李物品或行动不便的旅客来说，更是不便。

同时，过去地面出站口仅供搭乘从长沙到宜春方向列车的旅客出站，利用率不高。因出租车上客区、长途汽车站、公交车站、社会车辆停车场等运输功能集中设置在负一楼，在地上出站的旅客若需换乘，需步行前往地下换乘大厅，换乘距离较长，且出站口附近无遮挡物，存在日晒雨淋、换乘不便的问题。

交通流改善工程完工后，一是缩短了进站距离。旅客在地下下客区下车后可乘坐电梯直接到达地面出口，电梯出口距离火车站进站口约22米，缩短旅客进站距离约180米。为了满足旅客的不同需求，建设了自动扶梯和垂直电梯各两个，入口仅相距19米，旅客可根据自身条件自行选择。二是实现全室内换乘。将地上出站口与地下出站口合并至地下出站口后，旅客可以在地下换乘大厅内实现全室内无缝换乘公交车、出租车、私家车等。三是缩短出站旅客换乘出租车距离。地下B停车场与出租车停车场改造后，旅客换乘出租车距离缩短150余米，出租车库容由原来的50辆增加至130余辆，满足了后期运营需求。

2听说枢纽公司计划打造“智慧停车场”，能介绍一下这个项目的具体内容吗？

枢纽公司：

枢纽现有A、B、C、D四个停车场，共有1000余停车位，然而在实际停车中，经常是B区和C区停车场停满，其他区域较空。

为适应新发展需要，更好地服务旅客，引导旅客快速停放和找到车辆，枢纽公司计划打造“智慧停车场”，并开发微信公众号平台，实现停车位资源利用的最大化和车主停车服务的最优化。打造“智慧停车场”后，可以实现线上缴费、车位查询、车辆寻找、失物招领和公交班线查询等停车和便民服务一体化。同时，还将在线下设立快速通道，方便临时上下客车辆快速通行，避免进出停车场耗时较大的问题。

（来源：李越 记者李勇）

（编辑：王小卫；编审：杨娟；监制：熊妍华）

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