重拳出击！事关我们的“小电驴”！

从上下班到送外卖

从接送孩子到购物买菜

电动自行车是人们重要的出行工具

截至2022年末，我国电动自行车社会保有量已达3.5亿辆，相当于平均每4个人就拥有一辆电动自行车。2023年，全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，截至2023年末，电动车保有量约4亿辆。

然而，电动自行车引发的火灾事故也不容小觑。2021年以来，全国共接报电动自行车及建筑物内蓄电池故障引发的火灾6.97万起，死伤884人，直接财产损失超过7亿元。

电动自行车火灾事故现场

往往起火快、燃烧猛

释放有毒有害气体

严重的甚至还会发生爆炸

导致人员伤亡和财产损失

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01

电动车入户充电起火致女子被困

袁州区，居民将电动车推进家中充电不慎引发火灾，独自在家的女儿发现起火被困后，及时拨打了报警电话，并躲进了房间等待救援，所幸女孩被及时救出并无大碍。

02

电动车自燃烧毁30余辆车

宜丰县，一辆正在充电的电动车起火自燃，大火还引燃了旁边停放的30余辆电动车和小轿车。

如何从根本上最大程度

排除电动自行车的安全隐患 
国家出手了

近日，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）（以下简称技术规范）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。

-测试项目-

《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了相关的安全要求和试验方法。

单体电池方面包括标志、过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺6项安全要求；电池组方面主要为电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面，22项安全要求。

据了解，技术规范从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。

除了电池安全
从生产端到销售端，
从通行到停放再到回收，
电动自行车的全链条安全已经上升到
国家层面下决心整治的高度。

国务院安委办、应急管理部召开会议，部署开展全国电动自行车安全隐患全链条整治行动，强调要健全质量标准体系，加大对回收、组装蓄电池的打击力度。

小布提醒，大家在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的《技术规范》检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》。

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（出品：宜春市融媒体中心）

（来源：综合央视新闻客户端、工业和信息化部、宜春消防）

（编辑：梁娜；校对：刘敏；编审：龙姣；监制：彭晓英、黄程伟）

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