雾霾天很多人走进地铁会摘下口罩，其实地铁内的空气还不如室外。那么除了与外界的通联，地铁内的PM2.5究竟是从哪里来的？有什么影响？
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进地铁别摘口罩，空气质量还不如室外！地铁里的PM2.5从哪来的？ | 科学加
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文/记者 刘辛味 编辑/刘昭
新媒体编辑/吕冰心
在雾霾天，很多人走进地铁会下意识摘下口罩，人们认为地铁属于室内，空气质量好于室外。然而，2017年磐之石环境与能源研究中心的调查显示，地铁内PM2.5浓度高于室外。今年，该机构继续推进研究，调查了香港、首尔、北京和上海四座城市的改善地铁环境空气质量的经验， 对抗地铁内高浓度的PM2.5，我们应从何做起？2018年10月24日，磐之石环境与能源研究中心举行了相关研讨会，希望对推进地铁空气质量的改善提供参考。研讨会还探讨了地铁内PM2.5的来源。
▲北京上班族乘坐地铁时间约2小时。
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四座调研城市中，韩国首尔做出表率
众所周知地铁里客流量大，受到地铁PM2.5影响最大的就是上班族。因为全世界每天有超过1.2亿人乘坐地铁通勤，伦敦480万，巴黎530万，东京680万，而中国超过900万。而且，北京上班族乘坐地铁时间约2小时。
为了推进地铁空气质量的研究和监测，并推动相关标准的建立，磐之石环境与能源研究中心在监测北京地铁PM2.5浓度后，进一步研究了香港、首尔、北京和上海等四个城市在改善地铁空气质量方面的行动。他们认为，东亚城市具有相似的上下班行为习惯，更能说明问题。
研究人员通过对环境监管部门、地铁运营企业、环境监控标准拟定单位、科研机构和环保组织的调研，得到了初步结论。
韩国和我国香港有专门针对地铁空气质量的标准，其制定依据主要是根据世界卫生组织贴出的室内空气质量指南。韩国是最早从政策监管方面改善地铁空气质量的国家之一，早在1996年就制定了地下空气质量管理条例，之后又不断改进修订，目前已加入对PM2.5的控制（维护标准）。在实际监测方面，首尔地铁车厢内的空调系统加入了高效的颗粒物过滤装置，站台也有监测设备，能够实时传输到研究人员设备终端。
香港则是在2003年颁布了《空调公共交通工具内空气质素管理专业守则——铁路设施》，但没有把可吸入颗粒物（PM）纳入专业守则中，而是聚焦于温度、湿度和二氧化碳浓度的控制。香港环保署认为对于这些指标的要求提高会有助于减少颗粒物。
虽然目前北京没有在改善地铁空气质量上推进，但研究发现上海正在尝试改变。出于公共健康的角度，上海疾控中心牵头撰写了上海市地铁环境空气质量地方标准，预计在2018年底正式发布标准。但是，PM2.5浓度是否被纳入标准中，目前还不得而知。
……
（未完）
地铁内PM2.5的来源何处？应对地铁PM2.5究竟该如何推进？…点击下方按钮阅读更多内容。
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