猛·观点丨公共自行车在银川已经失败两次了，这一次我依然不看好！

共享单车来了，从4月13日和银川政府签约，到昨天晚上，猛将兄通过摩拜单车的小程序，已经发现就在周围已经多了很多的车辆可以使用了。

相比网约车的磕磕碰碰欲遮还羞，这次网约自行车来的如此猛烈，似乎又有“银川人有福啦”的既视感。不过，有鉴于前两次公共自行车在银川市的失败案例，猛将兄并不看好这个共享单车在银川的未来。

都是网约，差距好大

猛将兄首先关心的是一个问题：为啥都是网约车，这个自行车就这么容易推行呢？网约车细则征求意见已经数月，仍然难产。门槛定的如此之高，难免被吐槽。而同为网约车的共享单车，却成立了银川共享单车工作领导小组“具体负责项目的引进、准入、落地、管理等工作”。

此外，银川还建立住建、城管、公安、交警、工信等各部门协调联动机制。更为夸张的是，银川住建局已初步制定了《银川市关于鼓励规范智能共享单车的实施方案》和《银川市关于鼓励共享单车发展的试行意见》。

看看，网约出租车就是打压；网约自行车就是鼓励。都是网络产物，都是可以和“智慧银川”挂钩的新事物，为何一个甘之如饴，一个一脸苦逼？

在猛将兄看来，无非“利益”两个字。网约出租车，动了那些过去已经分配好的利益蛋糕，权力部门自然不答应。而网约出租车，能动谁的利益蛋糕？至少，在银川的摩的已经被一扫而空之后，几乎没人对这玩意有“抢饭碗”的抱怨了。

▲外地有共享单车车座上出现长针的现象，有传闻是摩的司机所为。假如不明真相的群众一屁股坐上去……细思极恐，细思蛋疼。

曾经失败的银川公共自行车

大家还记得银川的公共自行车吗？

早在2010年7月，金凤区第一次推出这个概念并付之行动之后，媒体当时可是不吝余力的为之鼓与吹的。

比如某报写出了“这是党和政府的温暖关怀”，还有市民在接受媒体采访时，激动不已，声称过去苦恼买菜、回家，现在“这一问题迎刃而解了。”还有的群众说，自从有了公共自行车，“办了很多事但没花一分交通费。”

最终的结论是：在金凤区的公共自行车，“体现的不仅仅是低碳生活，最主要的是城市品位”。

不过没多久，金凤区耗资巨大的公共自行车，就开始在区政府里面落灰了。

短短一个月后，又有记者再次探访——

8月28日下午，万师傅站在金凤区上海西路街道办事处门前，眯眼看着鲜有人来的办事处大门口，期盼租车人的到来。记者一出现，他就来了精神：“喂，是来租自行车的吗？到这边来。”记者说明来意，万师傅有些失落，他说：“我还以为有市民来租车呢，今天上午没来一个人。”

这位万师傅给记者介绍，几乎没有市民骑车，全是公务员偶尔用一下。这位用眼睛观察的记者看到：40余辆崭新的公共自行车停在车棚里，被用铁链串在一起，车上落满灰尘。

不过更多的记者并没有用眼睛去观察，而是法螺一个比一个吹的响亮，什么“西北首个”，什么“巧解市民出行难”，什么“骑乐融融”，什么“打通最后一公里”，什么“低碳出行”，这些生动的语言没多久就成为了笑话。

▲至少在影视作品中，领导们还骑车出行考察。在现实中，有领导骑过公共自行车吗？

公共自行车的失败原因考

到了2013年，第一次已然失败的公共自行车，银川市又接过了锅。在猛将兄看来，这是非要自己背上的冲动。虽然在一些外地的城市，公共自行车是一个有效的补充，但绝非任何事都可以成功嫁接。橘生淮南的道理其实很简单。

银川市人流密集区，并不具备自行车出行的条件。以兴庆区为例，一些主干道尚保留非机动车道，而大部分街道缺乏自行车安全行驶的道路。所以，骑自行车的人越来越少，满街乱窜的是超标的电动车和肆意的摩托车，如何保证自行车骑者的安全性？

这个道理，就连修车打气的小贩都明白了。所以就会有下面的报道——

此外，共享单车绝对是一道命题，是考量相关管理部门管理能力的全国通用考题。以银川市过去以往的两次失败案例来看，至少这个学生的成绩一般，能够通过考试的可能性极低。

举例说明，金凤区在推行公共自行车时（2010年），时任区委书记为周金柱，而银川市在推行公共自行车时（2013年~2014年），时任主管领导为代荣民。

“步行、自行车和公共交通不但在所有出行方式中对环境的影响最小,而且也是占用道路资源最少、最健康的出行方式。”——周金柱

推行公共自行车是件好事，但是没有把好事办好，没办细，对此表示歉意。按照规划，公共自行车存放设备正式投入使用后，会根据城市规划发展情况以及居民的分布情况进行增设。——代荣民

周金柱如今涉嫌受贿已经身陷囹圄，而代荣民早已被双开，通报的内容中还有“搞封建迷信”活动。就是这些城市管理者，能比外地更智慧，更了解如何管理共享单车吗？

而且，共享单车并非只有好处而没有弊端。

作为一种新兴事物，共享单车在押金管理、支付安全、信息保护、车辆投放等方面也暴露出不少问题。北京市工商局最新发布的3月份消费投诉热点分析显示，有关共享单车的问题正成为新的投诉热点。——《经济参考报》

可以想象，共享单车便利之余，带给城市的管理者们必定是一道绝非简单的考题，而猛将兄有鉴于外地的乱象，并不能对一个两次考试没有及格的考生抱有多大的希望。

有一种观点是：共享单车在改变人们生活的同时，也被说成是社会的“照妖镜”。我更觉得它是管理者的哈哈镜，也许在共享单车之下，除了考量百姓素质，还要拷问官吏素质。

至少目前来看，历经两次失败，银川的市民被证明更喜欢破坏自行车而非善用自行车；而银川的主管方，亦还不具备管理好这个新兴事物的能力和水平。