【天然气】小型LNG船，你知道这是什么吗？

在当下能源日趋紧张的情况下，清洁优质高效的天然气已成为继石油之后最具发展前景的能源和重要的化工原料。其中，液化天然气(LNG)因其体积仅为气态时的1/600，大大节约储运空间和成本，运输方式更为灵活，而且提高了燃烧性能，从而备受世人关注与追捧。  

中国的LNG工业虽起步较晚，但对天然气的利用步伐却在不断加快，扩大LNG的利用可以弥补石油资源的不足，实现能源利用多元化和环境质量的提高。目前中国已投产的LNG接收站有11座，接收规模达到3660万吨/年；已获核准正在建设的LNG项目有7个，规模合计2100万吨/年；已获得国家发改委同意开展工程前期工作待核准的LNG项目有4个，规模合计1160万吨/年。

最近开建的舟山液化天然气接收及加注站项目是国内首个可为国际航运船舶加注LNG的项目，建成后，储罐内的LNG可通过海底管道直接输至陆地，这在国内的LNG接收站建设中将是一个飞跃。除了这种快捷的方式，还有哪些呢？随着沿海地区天然气消费的快速增长，中国LNG市场的供需矛盾也越来越大，“国内LNG接收站的建设”“LNG卫星站与储气调峰”、“小型LNG船的建造运营”以及“浮式海上接收平台的概念”正成为越来越多业内人士关注的焦点。其中，小型LNG船的建造的市场是非常广阔的。
LNG卫星站的建立以及海上油气资源的开发过程中，较短程的LNG海运输需求将逐渐旺盛。特别是经济发达的东南沿海地区和长江沿线城市，对天然气的需求量巨大，而这些城市又恰恰离天然气气源较远，很多还是天然气管网铺设的盲区。目前，为解决这一问题而普遍采用的LNG槽车运输方式，面临运输量有限、受道路影响大、运输成本高的问题，LNG船在近海、内河进行LNG运输，解决沿海沿江城市LNG资源运输难的问题，将具有十分良好的经济效益。 
 同时，随着中国沿海大型LNG接收站不断投入运营，调峰需求就会产生，小型LNG船将是调峰运输的最佳选择。此外，小型LNG船更适合海外少量LNG进口的运输。基于以上三点，小型LNG船的优势和需求将逐步显现。  
中国目前投入运营或在建的LNG接收站都设在沿海，由于沿海地区缺少深水资源，LNG站库都建在深水区或者离岸有一定距离的地方，把LNG从离岸的站库转运到陆地上的需求地，利用小型LNG船进行“二程运输”的转运方式是最佳的。 大力发展沿海港口LNG接收站建设、后方天然气管道与港口疏运管道的衔接布局，最终完成沿海大型天然气储运基地的建设当然少不了便利工具，小型LNG船在国外已经风生水起，相信随着国内LNG产业的飞速发展，小型LNG船会活跃在祖国的大川河流之上。

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