【新能源】杉杉股份（600848）发布2017半年报 造车业务“拖累”持续亏损
8月16日，杉杉股份（SH.600848）披露了上市公司上半年的财务报告（以下简称半年报），杉杉股份上半年营业收入38.5亿，同比增长57.79%，扣非归母净利润 2.55亿万元，同比增长 26.56%。其中电池材料业务（正极、负极、电解液）上半年在利润中占比75.8%，实现同比92.4%的增长。
新能源汽车相关业务上半年亏损9,238.96万
据杉杉股份半年报披露，上半年杉杉股份新能源汽车相关业务主营业务收入6,845.09 万元，同比增长15倍；但是归属于上市公司股东的净利润-9,238.96万元，亏损幅度同比增长206%。杉杉股份上半年新能源汽车的相关业务亏损主要来自pack制造、新能源汽车运营及充电运维、整车制造等三个部分。
上半年，受到新能源补贴退坡、目录重审以及3万公里运营里程等因素的影响，杉杉股份的新能源汽车业务上半年亏损扩大。不过，杉杉股份子公司的宁波利维能自动化18650电池PACK生产线批量供货，年产能约 700MWH； PACK业务收到2000余套新能源物流车电池系统订单，目前已按计划分批交付。
同时上半年整车业务完成了8款公交车型、1款通勤车车型的研发。进入三季度后，随着下游地方公交车采购节奏的逐步提升，新能源商用车排产节奏明显提速，该变化有望带动杉杉股份下属的青杉客车厂新能源客车交付。
同时随着3万公里验证期进入尾声，下半年新能源物流车生产销售结构也正在加速，再加上pack订单交付规模的提升，杉杉股份下半年的新能源汽车业务亏损幅度有望缩小。
全面布局新能源汽车产业链战线长
杉杉股份以服装业起家，2001年进入锂离子电池相关产品领域，2011年开始布局新能源汽车上下游。从锂电池领域切入新能源汽车业务，目前杉杉股份已经逐步形成“动力电池PACK+新能源汽车运营+能源管理服务”的产业链布局。
去年4月工信部公布的拟新增汽车生产企业名单，宁波杉杉汽车有限公司（下称杉杉汽车）名列其中，备注信息显示为“新设立专用车生产企业”。虽然不是乘用车生产资质，但这也标志着杉杉汽车正式获得了新能源汽车的生产资质。
在充电设施建设运营、新能源汽车分时租赁、新能源汽车销售等方面，杉杉又成立了子公司云杉智慧新能源技术有限公司（以下简称“云杉智慧”）。
在新能源汽车分时租赁业务方面，2016年11月底，云杉智慧有推出新能源车分时租赁品牌 ——“驾呗” 。如今总计投入近千辆，已登陆广州、三亚、深圳、长沙、太原、合肥和张家界七座城市。目前，“驾呗”的注册用户已超过10万，认证活跃用户2万。
分时租赁品牌驾呗独立融资
据杉杉股份半年报披露，以上新能源汽车业务中，只有个别充电站建设实现盈利，其他新能源汽车项目大都处于市场培育阶段。尤其是新能源汽车分时租赁领域，前期需要投入资金巨大，上半年杉杉股份对分时租赁业务实现独立运行，正在推进 A 轮融资。
在不久前的2017未来汽车展上，驾呗CEO徐征鹏表示，驾呗依靠杉杉的新能源产业链，集合了由生产制造、销售、分时租赁运营、电池及车身二次回收利用的全产业链闭环生态模式、降低了成本，节省资源，逐步形成自己独特的商业模式。
他预计到2022年，驾呗平台将拥有分时租赁车辆将达到20万辆。“驾呗”的目标是做新能源汽车共享出行的“滴滴”。这样快速的规模扩张模式，没有巨大的资金支持是无法完成的，而且目前分时租赁企业都还没有探索出清晰的盈利模式。杉杉股份因此正考虑将分时租赁业务独立出来，单独进行融资。
探索新能源汽车销售服务模式
依托于良好充电服务体系，充电运营企业尝试进入新能源汽车销售领域，也是很多充电桩运营企业目前普遍采用的模式。今年4月上市公司富电绿能发布的年报显示，2016年富电绿能获得净利润3759万元，同比上升65.38%，主要系新能源汽车销售业务大规模增加和充电桩业务增长所致。年报显示，其新能源汽车销售业务的毛利率为10.29%。
富电绿能表示，2016年公司的商业模式较上年度发生变化。富电绿能依托于之前在充电基础设施领域的布局，开始切入新能源汽车销售业务，取得了吉利帝豪EV纯电动汽车北京地区的总经销商资格，实现了桩、车联动的增值商业模式。
除了富电绿能，另一家参与充电运营的上市公司特锐德，也7月份发布的2017年半年度业绩预告中表示，尽管电动汽车充电业务尚处于开拓期，资产及研发投入较大、费用较高，但前期充电网布局及商业模式初见成效，盈利能力逐渐得以释放。同样是在新能源汽车销售方面，开始实现盈利。
对此，云杉智慧也开始与上汽、北汽多家新能源汽车厂商合作，在上海、深圳建立新能源汽车一站式销售体验中心，通过一站式服务模式解决电动汽车从购买、使用、充电、电池保养到汽车电子、娱乐及应急救援、保险金融等衍生服务。
相关新闻：杉杉股份拟斥资38亿投建锂电池负极一体化基地
在锂电材料领域做得顺风顺水的杉杉股份又为自己定下了一个“小目标”：打造全球规模最大的锂离子电池负极材料产业基地。杉杉股份今日发布公告，控股子公司宁波杉杉新材料科技有限公司拟与包头市政府签署投资合作协议，将斥资约38亿元在包头投资建设年产10万吨锂离子电池负极一体化基地项目，构筑从原材料到成品的一体化格局。
据公告，宁波杉杉新材料科技有限公司将在包头装备制造产业园区设立全资控股的内蒙古杉杉科技有限公司，首期注册资金5亿元，主要规划建设年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地。计划分二期建成，达到最终产能目标。项目总投资为38.07亿元，其中固定资产投资21.63亿元，流动资产投资16.43亿元，资金来源为自有及自筹资金。项目初步计划于今年10月启动，2019年6月全部竣工。
该一体化基地是从原材料加工、生料加工、石墨化、碳化到成品加工，集五大工序于一体的负极材料生产线，主要生产以低成本为绝对核心竞争力的大宗动力电池和储能电池负极材料产品。依托内蒙古当地的电价优势，可有效降低成本，提高产品毛利率和核心竞争力。
数据统计显示，2016年，我国电动汽车销量突破50万辆，较上年增加34%，国家发展目标是到2020年销量突破200万辆。同时，大容量锂离子电池也已在电动汽车中开始试用，预计将成为主要动力电源之一。根据招商证券的预测，到2020年，国内负极材料需求量约30万吨。杉杉股份规划，公司2020年的市场占有率要达到35%，因此，对应出货量为10.5万吨。同时，海外市场的未来需求也将会逐渐扩大。
杉杉股份表示，本次投资是基于对锂电池市场发展的深刻研判以及公司负极材料业务的实际发展需求，项目建成后可缓解公司负极材料前端产能不足的问题。
来源：EV世纪/上海证券报·中国证券网
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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