【天然气】壳牌董事魏思乐: 未来五年将投建第二代生物燃料生产工厂 考虑部分投资在中国
本报记者 王尔德 北京报道
全球能源巨头壳牌集团正在转型。
“对于壳牌的转型而言,我们的战略就是大力发展全球天然气一体化和新能源业务。”9月15日,壳牌执行委员会委员、天然气一体化和新能源业务执行董事魏思乐(Maarten Wetselaar)在北京接受21世纪经济报道采访时,阐述了壳牌天然气一体化和新能源事业部成立一周年多以来的最新进展。
2016年5月底,壳牌集团在既有的天然气一体化事业部中增加了新能源业务,新建了天然气一体化和新能源事业部,布局新能源投资。在壳牌的上游、下游、项目与技术、天然气一体化和新能源四个事业部中,天然气一体化和新能源是业务增长最快、效益最突出的部门。
魏思乐介绍,在整个壳牌的业务结构当中,天然气一体化业务占比相当大,无论在资产负债平衡表上还是收入上都占到了1/3;新能源业务规模相对还比较小,不过新能源的增长潜力比较大。
魏思乐看好壳牌中国的未来前景,“我们在把壳牌中国打造成一个小型、具备全球所有业务的一个非常大的‘小壳牌’”。
考虑在中国投资第二代生物燃料
《21世纪》:作为业务增长最快、效益最突出的事业部,天然气一体化和新能源事业部去年表现如何?营收、利润和增速分别有多少?今年的目标是多少?
魏思乐:我们天然气一体化和新能源事业部,2016年的全年营收292亿美元,比2015年的260亿美元同比增长了12%。
去年的环境比较具有挑战性,原油价格曾一度达到35美元/桶的低位,即便如此,我们去年的天然气一体化业务仍然取得了25亿美元的盈利。
尽管今年上半年整体市场价格环境和去年是相似的,但是今年上半年我们天然气一体化业务已经实现了25亿美元的利润,所以在整体市场价格环境没有改善的情况下,我们天然气一体化业务的全年盈利会好于去年。
之所以能做到这一点,是因为我们进一步降低了成本,提高了现有产能利用率,推出了一批新项目。此外,我们的天然气、环保产品的交易平台也继续具有良好的表现,给我们带来了很多的收入。
我们对这个事业部充满了信心,它会继续是壳牌集团现金流来源的主要贡献者、业绩增长的主要推手。
《21世纪》:新能源业务板块有新燃料、新能源发电和终端能源解决方案三大业务,这些业务在中国有哪些进展?开展业务的方式是自主拓展还是通过并购?如果是并购的话,对并购标的有何要求?
魏思乐:我们的新燃料业务主要专注于生物燃料和氢燃料。中国政府很鼓励生物燃料的发展,国家发展改革委、国家能源局等多个部门近日联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。这意味着在接下来的十年中国的汽油将混合更多的乙醇。
壳牌是世界最大的生物燃料生产商和贸易商之一,特别是在巴西的生产能力非常大。如果有合适的机会,我们计划要把生物燃料引入到中国来,做到一举两得,既可以把生物燃料调配到壳牌现有成品油产品当中,也可以把生物燃料作为原料卖给其他公司。
未来五年,壳牌计划投资建设第二代生物燃料生产工厂。如果在中国市场有合适的生产原料,也会考虑将第二代生物燃料生产的部分投资放在中国。
在生物燃料之外,氢燃料是具有长远潜力的投资机会,但是目前还没有找到一个经济的解决方案,我们处在不断试验的阶段,也会考虑在中国来做这些尝试,但是这需要得到政府的支持。
在可再生能源发电领域,我认为,最好的机会会出现在那些允许企业把可再生能源发电和销售整合在一起的市场。所以我们更多的会考虑在已经解除管制的市场中去投资。
与此同时,我们看到,在新能源领域,无论新能源的数字化技术应用,还是新能源产品研发方面,中国都有很多的创新。我们正在中国寻找合作伙伴,当然也不排除采用并购的方式,把中国创新推向全球市场。
在并购标的方面,我们最看重的不是其目前的盈利能力,而是他们的创意在推 广到全球市场之后会不会有巨大的市场前景。
希望长北致密气二期项目明年能实施
《21世纪》:壳牌在中国的上游和下游油气业务有哪些新计划?
魏思乐:首先,在下游,中国现在有着非常强劲的增长潜力,很多中国客户非常青睐我们的润滑油和燃油产品,而我们目前的供应网络布局和竞争对手相比较小。所以我们将在继续扩大已有布局的同时,把我们的网络布局渗透到更多的新区域当中去,这样就能更加贴近中国本地的客户。
我们在下游的未来计划有三个层面:
一是进一步加强包括汽油、柴油、润滑油等传统产品的供应网络,将来也可能将这一网络拓展到LNG加气站和电动汽车充电站。
二是将来监管环境允许的话,会考虑直接向中国的终端用户(企业和家庭用户)提供电力;
三是在化工方面,进一步扩大在大亚湾合资企业的产能。
其次,在上游业务方面,因为经济性比较差,我们已经退出了在四川的页岩气项目。但是我们和中石油合作的长北致密气项目,在继续扩大天然气的生产能力。长北一期生产的天然气目前满足了北京天然气消费的20%以上的需求。我们正在等待主管部门的批复,扩大长北项目的产能,希望长北致密气二期项目明年能够实施。
此外,我们正在和中国伙伴探索把壳牌的新技术带到中国来,提升中国陆上油气田产量。例如,把二氧化碳注入到现有的油田当中,以达到一举两得的效果,一方面提升现有油田产油量,同时也能够实现二氧化碳封存的目的。
《21世纪》:作为全球最大的LNG生产和贸易企业,你们在增加中国天然气进口方面有无新的具体目标?
魏思乐:我们已经是中国主要的LNG供应商之一,正在和大客户商谈签订新的LNG进口合约。我们会致力于把更多价格合理的天然气引入到中国市场,但是现在没有具体数字的目标,可以预测的是中国LNG的进口会进一步增加。
相关:壳牌加码尼日利亚天然气投资
自尼日利亚政府7月批准了国家天然气发展政策之后,越来越多的国际能源公司蠢蠢欲动,希望在该国庞大的天然气储备中分一杯羹。意大利埃尼正在投建天然气终端和管道,法国道达尔也在投建浮式储气库,天然气巨头壳牌自然不甘落后,于日前再签下一笔天然气供应大单。
《金融时报》9月11日报道称,壳牌与尼日利亚本土能源公司Shoreline Energy达成合作协议,将在尼日利亚开发天然气管道等能源基础设施,旨在最大化天然气在该国的利用率。这笔交易是壳牌努力巩固在非洲能源市场地位的一大体现,同时也凸现出尼日利亚大力发展天然气的决心。
7月,尼日利亚政府批准了“通过增加天然气勘探和设施来减少该国对石油依赖”的天然气政策。这份长达100页的国家天然气政策旨在建立一个独立的监管机构,分离上游和中游业务,将天然气基础设施的所有权和业务与天然气交易分开。同时,还将尼日利亚天然气公司(Nigeria Gas Company)划分为相互独立的运输和燃气营销公司,并在过渡期后引入“市场主导的天然气批发定价”。
在这样积极政策带动下,壳牌开始加码尼日利亚天然气投资,包括考虑投资尼日利亚南部尼日尔三角洲能源中心的一个天然气项目。路透社消息称,该项目估计拥有日产3亿立方英尺天然气的产能。
壳牌尼日利亚子公司在一份声明中表示,与Shoreline Energy签署的价值3亿美元的协议,包括在西非第一大城市、尼日利亚商业之都拉各斯开发、销售和分销天然气。壳牌将帮助融资和开发输配电网络,通过长达20年的天然气特许经营权获得收入,此前该经营权在Shoreline Energy持股75%的Gasland公司手中。
壳牌尼日利亚子公司天然气部门负责人Philip Mshelbila表示,这笔交易是壳牌扩张尼日利亚国内天然气市场重要的一步。Shoreline Energy首席执行官、Gasland董事长Kola Karim则强调:“与壳牌达成的合作伙伴关系,是对尼日利亚天然气行业的巨大推动,对拉各斯政商各界乃至民众都将带来实在好处。”
事实上,这笔交易是Shoreline Energy多元化天然气业务的一大机会,该公司受到低油价和当地武装冲突的影响而步履维艰,生产和出口出现大幅下降,财政问题日渐严重。此外,这也是最新一笔能源巨头试图通过投资进出口终端、管道和电力基础设施来促进非洲发展的交易,同时也暗示着天然气是非洲大陆长期电力短缺的最佳选择。
尼日利亚可谓拥有很大发展机会,该国是非洲大陆上天然气储量最大的国家,天然气储量位居世界第9,达到187万亿立方英尺。不过,由于基础设施落后,该国深受电力供应短缺困扰。目前,尼日利亚主要通过汽油和柴油发电机来满足电力需求。
尼日利亚约一半以上的人口用不上电,即便是那些用得上电的国民,也长期受到停电的困扰。美国“电力非洲计划”(Power Africa)调查显示,尼日利亚拥有12.5吉瓦的发电装机量,但只有3500至5000兆瓦可用,人均年用电量非洲最低,估计小于150千瓦时。
虽然尼日利亚曾于2013年进行电力私有化,但尼日利亚输电公司(Transmission Company of Nigeria)仍然拥有该国电网的绝对垄断经营权,这导致如果所有电站正常运转,该公司的传输网络根本无力负载。
Raven Energy电力项目总监Timi Soleye表示:“电网无法承载足够多电力是主要问题,尼政府无法给私人公司提供融资支持,使得这些公司创建自己的区域分销和传输中心,这对该国电力行业发展有好处。”
分析认为,尼日利亚虽然拥有大量原油,但大部分都被送往海外进行提炼,随后不得不以高价进口精炼燃料,使用天然气可以减少进口成品油造成的外汇流失,如果加上基础设施投资,还可以改善脆弱的电网。
据悉,为了响应国家天然气政策,尼日利亚国家石油公司(NNPC)已经制定计划,将于2020年前将国家天然气供应量增加285%,从目前的13亿立方英尺/日增加到50亿立方英尺/日。届时,天然气发电可达到15吉瓦,天然气衍生产业如化肥、甲醇也将得到迅速发展,天然气出口还会为尼带来大量外汇。
来源:21世纪经济报道、中国石油新闻中心
编辑:华气能源猎头(微号:energyhunt)
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