【石油】2017年山东原油港口表现不凡 青岛港一枝独秀
文 | 卓创资讯 杨霞
导语
山东，作为一个全国独立炼厂集聚的大本营，已然成为中国独立炼厂的代名词。近年来，随着“三权”政策的下放，不但解决了独立炼厂原料的后顾之忧，海运作为进口原油的主营运输方式，为本就拥有得天独厚的天然地理位置的山东港口锦上添花。2017年，山东港口接卸进口原油能力可谓表现不凡，而其中的青岛港口更是以58%的占比量一枝独秀。
据卓创数据统计，2017年中国主要大型港口码头中，中国进口原油到达港DWT总重在5.2亿吨左右，其中山东港口承担能力占比达31%左右。另一组数据显示，2017年山东地炼一次性常减压产能占全国总量的20.34%；同时，截至2017年底，进口原油使用权批复的总配额达9525万吨/年，海运为其最主要的运输方式。此背景下，看到山东港口原油接卸能力也就不足为奇。
青岛港口一枝独秀
图1
山东作为沿海城市，港口发展之迅速毋庸置疑。据卓创数据统计，2017年中国原油进口山东到达港DWT共计16145万吨左右，占全国总量的31%左右。从图1也可以看出，2017年，中国原油进口到达青岛港DWT共计约为9418万吨，占山东港口总量的57%。
进口来源国安哥拉“首当其冲”
图2
从海运市场分析看，2017年全年进入到青岛港口进口原油来自安哥拉的数量遥遥领先，占据总量的25.3%。其次分别为俄罗斯以及欧佩克国家中的沙特，分别占据13.5%、13.2%。
VLCC船型占比高达64%
图3
因原油主要进口来源国看，船运可谓跋山涉水，考虑到运输成本的经济性与海峡要塞的现实性，VLCC成为青岛港口最多的船舶类型。据卓创了解，山东所有港口中能够承担接卸VLCC（最大载重30万吨）这一船舶类型的原油码头共计7座，分别为烟台西港1座、青岛黄岛3座、青岛董家口1座、日照岚山2座，青岛港口独占4座。
图4
2017年国际原油整体呈现V字形走势，3、4月份价格相对处于低位。海运市场中，原油采购以价格为导向，春季因油价低迷而加大进口，下半年受困油价高企和需求疲软呈现出中等持稳的局面。
卓创分析认为，青岛港口在进口原油接卸上之所以表现一支独秀，除港口优势外，必要的配套措施－管道运输建设成为关键点。主要原因是管道运输原油成本优势明显，比如，从青岛黄岛港到东营，油罐车运输成本接近140元/吨，而原油管道运输成本仅为30元/吨，若独立炼厂原油均能实现管道运输，每年可以为独立炼厂节省77亿元。
目前，山东省境内服务于独立炼厂的原油管道已增至5条，累计输送能力9000万吨/年。其中青岛独占2条，分别是拥有1500万吨/年运输能力的黄淮管线及3000万吨/年运输能力的董潍-鲁中鲁北一期管线，且二、三期工程处于在建及规划中。这也是中化弘润、正和、华星、齐润等山东独立炼厂偏向于青岛港口接卸进口原油的重要原因。
来源：卓创资讯能源观察（SCI99-Energy）
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
转载请注明出处，感谢！
相关文章：
1、【石油】明年起山东将陆续改售乙醇汽油。因为没有资质，地炼企业很着急，民营加油站也不淡定了
3、【石油】地炼建议改革原油进口配额机制 企业呼吁更大自主权
5、【石油】董潍输油管道一期通油 每年为山东地炼企业节约30亿
8、【石油】山东地炼迎来大管输时代 巨无霸原油码头10月建成
长按二维码“识别图中二维码”加入！更多信息请“查看历史消息”！ 猎头合作/岗位咨询/商务合作/版权问题/读者投稿，请联系： 联系人：许哲民（先生） 移动电话：13906017753 电子邮箱：joker@hqhunt.com QQ/微信：19000734/energylietou（烦请备注） QQ群：75335340（猎头/项目信息） 官方网址：http://www.hqhunt.com |