【天然气】中东生产商着手推动扩能计划，需要约40艘LNG运输船
【天然气】中东生产商着手推动扩能计划，需要约40艘LNG运输船
文：信德海事
最多40艘LNG船舶大单！卡塔尔扩大LNG产能，开始物色船厂
中东生产商着手推动扩能计划，需要约40艘LNG运输船。
信德海事网援引贸易风消息，卡塔尔的扩能项目将生产3200万吨/年的液化天然气，为支持其项目、扩大液化天然气出口，卡塔尔对中国、韩国、日本船厂的液化天然气运输船的船坞空位进行了评估。
一名新造船消息人士表示：“他们[卡塔尔]正在开展行动。” 他解释说，卡塔尔方尚未披露其运输需求。
了解该业务的消息人士表示，最初商谈的是大约40艘Q-Flex 型和Q-Max 型LNG 船，在两年内交付，这批船为四列液化天然气列车服务。
有些消息人士认为，需要近30艘船。
一位韩国造船专家说：“船的数量将相当大。”他补充说，目前具体需要多少艘船都只是“臆测”。
外界猜测，卡塔尔可能会在船厂预订空位。该国生产商在21世纪初为大规模的Q-ship方案在船厂预留过空位。
联手合作
韩国三家船企当时罕见地进行合作，现代重工、大宇造船、三星重工共同为Q-Max和Q-Flex船舶提供空位。
45艘船的订单最终分派至这三家船企。
2017年，卡塔尔石油公司打破暂停的液化天然气扩产计划，打算通过建造三列新的大型液化天然气列车，把液化天然气产量从7700万吨提升至1亿吨。
去年9月，卡塔尔石油公司增加第四列液化天然气列车。扩能完成后，卡塔尔的LNG产能将达到1.1亿吨/年，较目前的LNG产能大幅增长43%。
卡塔尔石油公司还表示，此次扩能项目将生产4000吨/日的乙烷，26万桶/日的凝析油,以及约20吨/日的纯氦。
该生产商已经开始研究前端工程设计。
液化天然气顾问表示，卡塔尔可能会迅速采取扩张计划，抢夺市场份额。
2017年，卡塔尔全年出口8200万吨液化天然气，2018年，澳大利亚取代卡塔尔，成全球最大天然气出口国。
卡塔尔已探明天然气储量为23.861万亿立方米，仅次于俄罗斯和伊朗，占全球总储量的13%。其天然气出口为1286.453亿立方米，是世界上最大的液化天然气（LNG）的出口国。
2018年9月11日，中石油宣布，该公司与天然气大国——卡塔尔签署了一项协议，即：每年从卡塔尔天然气公司（QatarGas）购买340万吨液化天然气（LNG）。
据悉，该协议有效期为22年，卡塔尔液化天然气公司将从Qatargas 2项目向中国供应液化气。
相关：油巨头纷纷涌入卡塔尔液化天然气扩建项目
来源：中国石化新闻网 陈菲 摘译自 今日油价
今日油价1月23日消息称，路透社周三援引接近初步谈判的消息人士的话报道称，世界上最大的液化天然气出口商卡塔尔的产能扩张吸引了很多人的兴趣，卡塔尔的长期合作伙伴石油和天然气巨头，以及卡塔尔液化天然气(LNG)的新成员，预计将竞购扩建项目中获利丰厚的部分。
卡塔尔去年宣布计划将液化天然气的生产能力提高43%，从目前的每年7700万吨增加到每年1.1亿吨。项目将于2024年完工，新的出口能力预计将为这个小型天然气国家的国库提供数十亿美元的资金。
据外媒社消息人士透露，市场普遍预期，在卡塔尔石油公司为寻找扩张合作夥伴而将发行的投标书中，持有卡塔尔现有液化天然气设施股权的四大巨头：埃克森美孚、康菲石油、壳牌和道达尔将参与投竞标。
消息人士告诉外媒社，包括雪佛龙、挪威Equinor、意大利埃尼和一家中国国有企业在内的其他石油巨头也在考虑参与投标。最近几周雪佛龙官员访问多哈进行会谈，并正在考虑竞购部分股权。消息人士称，即使是巴西的巴西国家石油公司也正在考虑竞标，但最近决定不参与。
根据Wood Mackenzie中东石油和天然气上游业务首席分析师Jessica Brewer的说法，卡塔尔新的大型油田＂将吸引大量兴趣＂，并将成为2019年＂全球最突出的机遇＂之一。
布鲁尔本周表示：＂上游业务本身就是一项世界级资产，运营商将难以找到其他如此规模的低成本机会。＂
根据Wood Mackenzie的说法，＂QP不太可能独自承担风险，并将寻求合作伙伴。然而，收购者需要证明他们可以增加价值以赢得股份。我们预计，所有参与者主要是石油巨头，都将争夺这一股份。
来源：中国石化新闻网 陈菲 摘译自 今日油价 & 信德海事
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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