【环保】文一波的“断舍离”：辞职只因“两个孩子打架” 新能源行业“天花板”更高

来源：华夏时报  作者:马维辉 

摘要：有关文一波辞职原因的各种猜测尘嚣甚上，还有人说他和他的桑德集团从此将退出环保产业。文一波表示，这些都是误读，自己辞职的原因是启迪桑德引入战略合作伙伴以后定位发生了改变，在水务领域与桑德集团旗下桑德国际有限公司等环保业务板块发生了“打架”。为了让两边都能够放开手脚，他才决定辞去董事长一职。

       文一波坐在自己办公室的黑色皮沙发上，向记者讲述着他与启迪桑德的故事。他的语速一如既往地快，很多问题都是不假思索，脱口而出，这也符合他一贯直来直去的性格。

      现在是4月24日，前天晚上，启迪桑德刚刚发布公告称，公司董事会收到了文一波提交的书面辞职报告，申请辞去这家总市值180多亿元公司的董事长、董事、战略委员会主任委员等职务，辞职后将不再担任公司的任何职务。

      与此同时，启迪桑德第九届董事会第十五次会议也审议通过了《关于变更公司名称的议案》，将公司名称由“启迪桑德”变更为了“启迪环境”。这家由文一波一手做大的企业，在名称上实现了“去桑德化”。

      一时间，有关文一波辞职原因的各种猜测尘嚣甚上，还有人说他和他的桑德集团从此将退出环保产业。文一波表示，这些都是误读，自己辞职的原因是启迪桑德引入战略合作伙伴以后定位发生了改变，在水务领域与桑德集团旗下桑德国际有限公司（下称“桑德国际”）等环保业务板块发生了“打架”。为了让两边都能够放开手脚，他才决定辞去启迪桑德的董事长一职。

      “退出环保产业”更是无稽之谈，辞职正是为了桑德国际能够更好地在水务领域打拼，毕竟这家企业在市政、工业、农村等多个水务细分领域均有布局，基础良好，未来还将寻求私有化。

      目前，文一波把70%的精力放在了新能源领域，这个行业“天花板”比环保产业更高，市场化更充分，想象空间也更大。文一波认为，到2025年之前，新能源汽车将全面建立起对燃油车的优势，行业内也将诞生出千亿规模的企业。

“两个孩子打架”

      河北“辞职的事是我主动提出的，其实也思考了很长时间，但一直想等年报出来后再宣布。”文一波说。

      这其中，最大的导火索是“两个孩子打架”。大概从2017年开始，启迪桑德与桑德国际就经常在水务项目上“打架”。有时会出现同一个项目，两拨人马去投标，都打着桑德的旗号，法人代表都是文一波，业主那边反应就“不太好”。

      一开始，文一波也给几个项目“劝过架”，结果最后两边都有怨言，有人觉得他偏心，有人觉得他“挑肥拣瘦”。

      手心手背都是肉，这种夹在中间的状况让文一波觉得很为难。从2017年下半年开始，他感觉自己有些“劝不动”了。

      “两边都觉得自己实力没问题，都对我说项目一定能够拿下，而我也没法裁判。”文一波说，他试着建立一个“注册机制”来协调，但效果也不理想。

      后来，有了新项目以后，就经常发生两边都去投标，但因为法定代表人是同一人，最后不得不废标的情况，去年一年就发生了好几起，白白丧失了很多市场机会。

      “所以我想，与其互相抱怨，还不如干脆撤出来。一方面我在启迪桑德只是小股东，另一方面也应该做出一个姿态。两家人谁都可以做，用不着我来裁判，大家纯粹按照市场规则来竞争。”文一波说，“反正市场上这么多公司，多一家不多，少一家也不少。”

引入战略合作伙伴之后

      其实，最早的时候，启迪桑德与桑德国际是不“打架”的。

      那个时候，启迪桑德还叫“桑德环境”，是桑德集团旗下专门从事固废业务的板块。桑德集团下面主要有三大业务板块，一是做固废的桑德环境，二是做水务的桑德国际，三是做新能源的桑顿新能源科技有限公司（下称“桑顿新能源”），三个板块都有很大的市场空间，大家各做各的。

      2015年，桑德集团引入战略合作伙伴，以70亿元的价格转让了桑德环境2.52亿股股份。从那以后，桑德环境的第一大股东变成启迪科服，实际控制人则是清华控股，名字也变更为了启迪桑德。

      新股东进来以后，启迪桑德发生了一些变化。以前，启迪桑德与桑德集团的大股东都是文一波，所以他有一个同业禁止的承诺。新股东进来以后，以前的承诺就失效了，启迪桑德又看好水务业务，所以自然就会与桑德集团的关联公司产业发生竞争。

      “辞职其实也没什么可纠结的，我还是启迪桑德的重要股东，也是希望公司发展得更好，股票保值增值，辞职也同样是为了这一目标。”文一波说，“当初选择启迪控股的时候，就是因为双方有清华的渊源，彼此之间信任度比较高。现在辞职也同样是基于这种信任，哪怕将来承受一点波折也没关系。”

“退出环保产业纯属无稽之谈”

      辞职后，有人说桑德集团退出了环保产业。文一波表示这纯属无稽之谈，在水务领域，桑德集团旗下还有桑德国际，它在工业、市政、农村等各个细分领域都有深厚的技术底蕴，不可能浪费掉。

      “桑德这两个字在业内还是有很大影响力的，很多人主动找我们来谈合作，就是因为我们有业绩、有资质、有团队、有技术，大家都看中桑德集团20多年历史的品牌和底蕴。”文一波说。

      目前，桑德国际也在私有化，没有了启迪桑德的约束，合作可以更方便、自由。

      而在启迪桑德那边，桑德集团也保留了两个董事席位，只是文一波个人退了出来。文一波表示，股东对于他的战略还是认可的，而且启迪控股在互联网、大数据领域及政府协同方面还有一些资源和优势，未来还有可能在他的基础上发扬光大。

      不过，经历了20多年的摸爬滚打，文一波发现，环保产业特别是市政领域，是一个“跟政策密切程度非常近”的产业，市场化程度相对较低，导致这个产业施展受限。

      “过去，我确实有一些想法，希望中国能够出现威立雅、苏伊士这样大型的环保企业，但后来发现有些想法实现起来还是比较难的，依靠个人的力量很难改变大环境。”他说，“所以我自己的兴趣也发生了变化，开始关注新能源，因为这一领域的市场化程度更高，‘天花板’也更高。”

“新能源领域将产生千亿级企业”

      2011年，桑顿新能源成立，但真正开始深度介入新能源行业还是2015年。那一年，新能源汽车市场突然爆发。

      经过研究，文一波发现新能源汽车的大势已是不可逆转。到了下一代固态电池之时，安全性更高、成本更低，快充更方便，再加上智能网联，新能源汽车的体验将足够好，全面建立起对燃油车的优势。

      在新能源汽车里，动力电池位于核心地位，相当于燃油车的发动机。所以，文一波把目标瞄准了动力电池的研发制造。他表示，做企业很多东西是相通的，自己做了20多年企业，知道怎么把最优势的资源配置到最关键的领域，把握大方向也一直是他的强项。

      例如，作为清华出身的理工男，他一直信奉技术至上。桑顿新能源每年的研发投入也超过了10%，这让他们的产品在各项技术指标上表现还都不错，赢得了一汽、广汽、长安、北汽、吉利等大型车企的青睐。

      “经过了上一轮的骗补风波，现在留下来的车企都是‘真玩的’，所以就需要真正好的动力电池。同时，现在的新能源汽车越来越高端，爆款也越来越多，一款车的年销量就能达到5万多台，对电池的需求量也更大了。”文一波说。

      今年，有好几家车企向文一波表示，每年至少要保证他们5GWh电池的供货量。而以桑顿新能源现在的产能，即使365天满负荷生产也只能达到8GWh的年产量，所以未来必须要扩大产能。

      此外，桑德集团还布局了互联网+电池回收、动力电池梯级利用、废电池材料再生等细分领域，它旗下的湖南鸿捷新材料有限公司拥有废旧电池等有色金属废料回收与循环再造、锂电池基础性原材料生产关键技术研发、新能源技术推广以及再生资源综合利用等能力，可以实现从废旧电池到高端动力电池材料的循环产业闭环。

      目前，文一波已经把自己70%的精力都投入在了新能源方面，因为这一市场正处于竞争“卡位”的关键时期。“如果我们今年排不进行业前十，明年进不了前五，那么后面就会比较困难了。”文一波说。

      新能源产业的特点是“强者恒强”，企业要么成为寡头，要么死掉。未来，单个新能源企业的规模将是千亿级别的。

      文一波表示，桑顿新能源未来也计划上市。“其实我们现在就可以上科创板，但我不着急。上市方面我也上过几家企业了，要上肯定是搞个大蓝筹，体量要足够大，明后年再说。”他表示。

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