【天然气】中海油浙江LNG二期项目首座16万方LNG储罐在宁波结顶（附海油部分LNG项目近况）

华气能源猎头 2022-04-23

原标题：给浙江“争气”宁波这座在建LNG接收站迎来关键性节点
原文链接：

http://news.cnnb.com.cn/system/2019/06/27/030063296.shtml
来源：中国宁波网记者：厉晓杭通讯员严健中徐昊虞海波

　　6月27日上午，浙江LNG接收站二期工程迎来关键性节点——项目中的首座16万方LNG储罐完成气压升顶，这标志着该项目储罐主体结构基本成型，全面进入罐顶和罐内安装施工作业阶段。

　　这项工程位于北仑区白峰街道，上午8点30分，随着顶升作业指令的下达，总重量超过720吨的储罐穹顶以每分钟260毫米的速度缓慢上升，历经约3个小时顺利提升至距地面50多米的储罐顶部预定位置，实现了穹顶与承压环合拢。

　　所谓气压升顶就是将拱顶与LNG储罐外罐罐体间形成的空间调整为相对密闭空间，使用鼓风机在罐体外侧底部通过预留风口不断向罐内强制输送低压空气，利用空气浮升力致使拱顶逐步向上浮升，并实现与罐顶承压环连接。该项工序也是LNG储罐施工作业中难度最大、风险最高的环节。

　　作为省重点工程，浙江LNG接收站二期工程项目在一期工程的基础上新增3座16万方LNG全容储罐及相应的气化、输送工艺设施，预计2020年10月底机械完工。

　　项目建成后，浙江LNG接收站的年总设计接卸能力将超过600万吨，最大外输量可提升至每小时224万立方米。按每户居民每月30立方米的用气量估算，可满足5376万户百姓的生活需求。据估算，浙江LNG接收站每年输送的600万吨LNG，可减少排放二氧化碳1225万吨、二氧化硫16.4万吨。

图：浙江新闻客户端 |记者王健通讯员靳刘铭杨亮

相关（一）：浙江LNG二期项目D罐顺利升顶
北仑新闻网记者匡野通讯员方少英靳刘铭杨亮）

6月27日11时06分，浙江LNG接收站二期工程D罐穹顶与承压环合拢，中国海油“1+1+1”三方合作模式下的首座16万方LNG储罐实现气压升顶，标志着储罐主体结构基本成型，全面进入罐顶和罐内安装的施工作业阶段。

图：中核五公司天然气工程事业部邰鑫宝

浙江LNG接收站二期工程项目是海油系统内“1+1+1”三方合作模式下的首个LNG接收站项目，由中海浙江宁波液化天然气有限公司投资，海洋石油工程股份有限公司、中海油石化工程有限公司与气电集团技术研发中心三方联合体总承包建设。二期项目在一期工程的基础上新增3座16万方LNG全容储罐及相应的气化、输送工艺设施，其中LNG储罐是LNG接收站的核心装置，也是投资最大的单体设施。

气压升顶系统由“风机系统、平衡系统、密封系统、测量系统、通讯系统”五大系统构成，利用封闭空间和外界压力差的原理，将重约720吨的穹顶结构从储罐底部用气压缓慢提升到距地面50多米的储罐顶部预定位置，这是LNG储罐项目中难度最大，风险最高的工程节点。

二期工程项目于2018年6月27日开工建设，目前已列入国家天然气产供储销体系，预计2020年10月底机械完工。项目建成后，浙江LNG接收站的年总设计接卸能力将超过600万吨，最大外输量可提升至每小时224万立方米。按每户居民每月30立方米的用气量估算，可满足5376万户百姓的生活需求。据估算，浙江LNG接收站每年输送的600万吨LNG，可减少排放二氧化碳1225万吨、二氧化硫16.4万吨。

相关（二）：天津LNG二期项目环评顺利通过专家评审
来源：天津LNG 作者：唐天月

6月21日，中海油天津液化天然气二期项目环境影响评价报告书技术评估会在中海油天津液化天然气有限责任公司（以下简称天津LNG）召开，会上天津LNG二期环评报告顺利通过专家评审。

会议由天津市滨海新区行政审批局委托天津市环境影响评价中心主持召开。会上7位专家对现场进行踏勘并通过听取汇报、质询答疑方式对天津LNG二期环评报告进行审查。审查内容包含：接收站、储罐、取排水、外电、管线等内容，报告囊括了环境空气、电磁辐射、土壤、海洋、生态、风险等十大环境影响评价要素，为污染型、生态型、电磁辐射型综合型项目。专家针对专项内容提出意见并对二期项目环境相关工作予以肯定。

此次评审会的顺利通过为天津LNG二期项目合法合规建设打下坚实基础。

相关（三）：天津LNG年液态外输量突破100万吨
来源：天津LNG 作者：苏云浩、李倩、陆祎辰

6月27日9时36分，随着车牌号为冀B1097G的LNG槽车安全驶离天津LNG装车区，气电集团天津LNG2019年液态装车量突破100万吨。自2018年底槽车扩建项目投产后，天津LNG的装车撬由原来的20个增至31个，装车能力大幅提升，不仅在去年的冬季保供期间为华北地区供应了优质、充足的清洁能源，还助力中国海油开创了“江海联运”等LNG运输模式的行业先河，创造了单日装车量596车的全国纪录。

2019年，天津LNG全力推动槽车高质量加注，一方面在现场安全管理工作中通过优化装车撬联锁参数、更新入场安检表、针对不同罐容和密度合理分配装车预设量等措施大幅提升了装车作业的安全性；另一方面在承运商管理方面通过“三种机制”，即“一周两检机制”、“联席会机制”、和“约谈机制”，与天津销售公司共同完成了40多次现场检查、6次联席会和4家槽车承运商的18次约谈。天津LNG一手抓安全，确保“安全加注”，一手抓加注服务，通过槽车加注车辆自动识别系统、智能加注系统进一步提升了槽车加注的数字化水平。

相关（四）：中美洲7.26万吨液化天然气运抵揭阳港，助力粤东新能源业态转型升级

来源：南方报业传媒集团南方+客户端记者：唐楚生林捷勇通讯员：朱卫冰林丹琪
近日，来自特立尼达和多巴哥的LNG（液化天然气）运输船“朱诺”号顺利进靠揭阳惠来县神泉港码头，该船满载的7.26万吨LNG现已顺利注入中海油粤东LNG储罐、投入生产，预计可为粤东地区2300万居民提供1个月的生活用气，进一步助力“绿色粤东”新能源业态转型升级。

LNG是天然气的压缩液化形态，经LNG项目接收站气化设置转化为气体状态后，可经天然气管道输送至千家万户。自2017年5月中海油粤东LNG码头投入使用以来，已有27艘天然气运输船舶经海关监管顺利进靠，为粤东地区注入清洁能源181.5万吨，可为当地减少二氧化碳物排放近100万吨。

“进境LNG船舶一天的滞船费用以10万美元起计。但两年来，在海关大力支持下，我们的进口LNG船舶从未发生滞留。”据中海油粤东LNG有限公司生产运行部蔺经理介绍，“朱诺”号预约进境日期正好在假日期间，揭阳海关接报后，迅速指导企业人员利用“预约通关服务”提前完成进境预沟通申报和预约服务等手续；根据企业预约，海关人员加班加点，在舱单系统、运输管理系统等海关作业系统为企业办理进口液化天然气相关手续，并主动跟踪该船舶航行情况及天气状况，做好登轮作业准备。

进境当天，揭阳海关查验人员一早在码头守候，待船靠泊第一时间进行登轮作业，开展卫生证书检查、人员健康检查及食品安全检疫，监督船方对检查出的过期变质食品进行无害化销毁处理。随后，专业鉴重人员还对该船装载的液化天然气开展商品重量鉴定工作，及时为企业出具《重量证书》作为结算依据。

蔺经理表示，“朱诺”号离港前，海关不仅快速办结了船舶离港的各项手续，还帮助他们成功索赔短重损失1100万元，为企业带来了实实在在的获得感。

据悉，今年以来，揭阳海关已高效服务进境LNG船舶6艘，监管进口液化天然气共41万吨，货值达12.2亿元；积极开展“口岸天平行动”，累计检出短重商品5批，短重1.2万吨，为进口企业挽回经济损失超3500万元。

来源：中国宁波网&南方报业传媒集团&气电集团等综合
编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）
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