【新能源】全国加氢站只有23座中国氢能联盟：一个12万亿的产业“正在走来”（附白皮书）

华气能源猎头 2022-04-22

原文标题：一个12万亿的产业！《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》正式发布！

来源：北极星氢能网（微号：chunengshequn) 氢小星

6月26日，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》新闻发布会将在山东省潍坊市潍柴动力股份有限公司举行。据悉，此次会议发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》由“中国氢能联盟”汇聚了30多家成员单位以及100多位行业专家，历史8个月编制而成。

主要内容包含氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图，并完整呈现了氢制取、储运、分发、应用四大领域的发展情况等大家关心的问题。此外，会议还将研判氢能供求两端的发展趋势，在统计整理我国氢气产量和应用基础上，通过建模科学研判氢能在交通、工业等多个领域的应用趋势和氢能源保障。

中国氢能联盟专家委员会主任同济大学校长助理余卓平介绍白皮书

▍余卓平表示：

总体而言，氢气目前还是用在化工原料上比较多，很少当做能源来用。

2015年，丰田推出首款商业化氢燃料电池汽车，自此全球掀起氢能发展新一轮高潮。在这一轮发展里，美国、日本、欧盟以及韩国在内，纷纷发表其在氢能方面的战略和相应路线图。

在投入上，从2005年-2014年，我国几乎没有投入，只有很少量的科研力量在投入。2014年以后，我国工业界开始在氢能及燃料电池上有投入，并且逐年增长。这一轮发展是我国应该把握的战略机遇期，应该加快氢能及燃料电池产业发展。

从发展来看，国际上对氢能标准和规范体系建设上是不余遗力的，成立了一系列国际组织，在这些国际组织的推动下，氢能及燃料电池一系列标准、法规不断出台。对于我们国家来讲，能源在低碳化发展的道路上任重道远。

去年，我国在油气应用方面，油的对外依存度接近70%；气的依存度超过45%；油气对对外依存度高，能源安全受到挑战。我国可再生能源发展走在前列，但是电的不灵活、不可存储性质，使得我国可再生能源进一步发展受到阻碍。去年的数据表明，我国一年弃风弃光的弃电量达到1000亿千瓦时，转换为氢气相当于200万吨氢气总量。

▍具有丰富的氢能供给经验和产业基础

我国是全球第一产氢大国，初步评估现有工业制氢能力为2,500万吨/年，氢能应用市场潜力巨大；已掌握了部分氢能基础设施与一批燃料电池相关核心技术，制定出台了国家标准86项次，具备一定的产业装备及燃料电池整车的生产能力。

▍氢能发展预测

预计到2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比接近10%，氢气需求量接近6，000万吨，可减排约7亿吨二氧化碳。在商用车领域，估计能占到一半；在乘用车领域，15%会被氢燃料电池汽车替代。

交通运输领域用氢2,458万吨，相当于减少约8,357吨原油，约占2018年我国石油进口总量的18%

工业、建筑等领域用氢3,480万吨，相当于减少1.7亿吨标准煤，约占2018年我国煤炭总消耗量的6.5%

与发达国家相比，中国在氢能自主技术研发、装备制造、基础设施建设等方面仍有一定差距。近年来，中国氢能及燃料电池产业化逐步呈现以下3个显著特点：能源与制造大型骨干企业加速布局；基础设施薄弱，有待集中突破；区域产业集聚效应显著。

我国氢能产业初步形成“东西南北中”五大发展区域。京津冀、长三角、中部在武汉、山东、广东以及四川成都，应该说氢能发展受到高度重视，纷纷在出台地方氢能产业规划图。

▍氢气制取近期以化工副产氢为主，远期以可再生能源电解为主

中国现有氢气97%来化石能源制氢，煤制氢是当前最为经济的制氢途经，可再生能源电解水解制氢是远期中要利用方向；化工副产制氢可满足短期市场启动需求。未来，可再生能源制氢会占到主流，2050年之后，70%氢气将来源于可再生能源。

▍储运以气态为主，液态尚无民用标准，固态少量示范

现阶段，我国储氢方式，35MPa气瓶（Ⅲ型）批量生产；液态储氢，低温液态储氢已经在航天领域成功使用，有机液体储氢处于研发阶段；固体储氢，已在分布式发电中得到示范应用。

▍加氢设施薄弱，需尽快破除体质机制障碍

截止2018年底，我国在运加氢站23座，占全球6.23%，其中有些加氢站还不是很规范，只是市场使用在拉动，但不是最规范的，主要分布在上海、江苏、广东和湖北四省，在建合计40座。但是总体而言，我国在加氢站基础设施的建设上，没有一个国家的完整的规划，相对来说是一个薄弱环节。

▍燃料电池关键材料

在氢能的装备业，特别是燃料电池领域，我们在用的技术和国际上先进水平相比，无论是电堆，还是系统一些关键材料，我们国内水平与国际水平存在差距。

▍以交通领域为突破口，兼顾能源、工业、建筑以及军用领域发展

交通不光是汽车领域，将来在轨道交通等等这些领域，氢能都有很好的发展空间。

▍总体目标

2050年占比10%，产值120000亿元。

晚间，氢能联盟CHA发布白皮书亮点内容：

白皮书亮点

作为国内难得的氢能产业高质量研究成果，白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面呈现了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议，为政府决策提供科学支撑。

据白皮书研究，氢能是我国构建“清洁低碳、安全高效”现代能源体系的有益组成。2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%，与电力协同互补，共同成为中国终端能源体系的消费主体。届时，可实现每年减排二氧化碳约7亿吨，累计拉动33万亿元经济产值。推动氢能产业高质量发展，是优化能源结构、保障能源安全和提高国家制造业创新能力的重要方向。

白皮书主要呈现“12345”五大亮点。

第一，国内第一次对氢能在能源体系中的定位进行系统研究。白皮书立足中国能源低碳化转型的发展目标，客观分析了我国发展氢能产业的条件和优势，明确了氢能是建设现代能源体系的有益组成；

▲ 氢能在能源体系中的定位 | 图源：白皮书

第二，科学研判氢能供求两端发展趋势。在统计整理我国氢气产量和应用基础上，通过建模科学研判了氢能在交通、工业等多个领域的应用趋势和氢源保障；

▲ 氢能供给结构预测 | 图源：白皮书

第三，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图。结合我国氢能及燃料电池产业发展实际，制定了近中远期的总体目标、技术路线以及政策体系保障路线图；

▲ 氢能及燃料电池产业总体目标 | 图源：白皮书

▲ 氢能及燃料电池技术路线 | 图源：白皮书

▲ 氢能及燃料电池产业政策保障路线 | 图源：白皮书

第四，完整呈现氢能制取、储运、分发、应用四大领域发展情况。依托联盟产业资源，梳理了我国氢能及燃料电池产业链主要环节的技术应用和经济水平，归纳了产业发展特点、瓶颈以及未来发展方向；

▲ 我国已建成加氢站布局 | 图源：白皮书

第五，对标全球提出我国氢能及燃料电池五大发展倡议。建议从坚持战略引领、加强科技创新、完善标准体系、探索试点示范、强化国际合作五个方面推动我国氢能及燃料电池产业高质量发展。

▲ 氢能行动纲领 | 图源：白皮书

中国氢能联盟成立于2018年2月，是在国家科学技术部、工业和信息化部、财政部、交通运输部、国务院国资委、能源局、国家开发银行、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会、国家标准化管理委员会的指导下，由国家能源集团牵头，联合17家我国能源、装备制造、交通运输、冶金材料等行业的大型企业、知名高校、研究机构共同发起，并邀请政、产、学、研及金融界多家单位加入而成立的。

编制产业白皮书是中国氢能联盟成立以来开展的重点工作。自2018年7月15日启动以来，中国氢能联盟先后组织30多家成员单位，百余位行业专家，组成6个写作组，召开30余次专题研讨会，历时8个月，在今年6月顺利完成编制工作并通过评审。

来源：北极星氢能网（微号：chunengshequn) 氢小星

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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