【天然气】天津港首艘破冰型LNG船"鲁萨诺夫"号顺利停靠及离港

华气能源猎头 2022-04-22

　　中化新网讯 7月27日，运载亚马尔项目LNG货物的破冰型 LNG船“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号(Vladimir Rusanov)顺利由天津港中海油S55泊位离港。

　　据介绍，该轮此航次载运168672立方米LNG，约合74081吨，是6月29日从亚马尔半岛完成装货后驶往天津的，中途挂靠韩国玉浦港，7月25日靠泊天津港，是天津中海油LNG接收站首艘亚马尔项目船舶。

　　该轮进出港期间，天津大沽口海事局精心组织协调，严格落实部海事局关于LNG船舶安全监管保障要求，保障该轮安全、高效进港。船舶靠泊前，梳理出该轮在进出港过程中的重难点问题，分析水文气象、通航环境影响，与相关单位商讨优化该轮航行计划、引护航方案、警戒方案等，落实好各项保障准备工作。并为该轮提供“订单式服务”，保障该船舶进出港“零待时”。该轮进出港期间，安排该轮在“海巡0201”轮及港作拖轮、应急清污等船舶形成的“移动安全区”内航行，该局通过VTS系统对该轮进行标注、设置警戒圈，利用雷达、AIS、CCTV等实施全程电子监控，保障该轮进出港及靠离泊安全。

　　据了解，亚马尔项目每年将有超过300万吨LNG运往中国。亚马尔项目位于北纬71度北极圈以内、濒临北冰洋的极寒地带，其航道被称为“冰上丝绸之路”。比传统的路线，通过苏伊士运河和马六甲海峡沿传统西行航线航行节约超过一半时间。

亚马尔天然气的运输航线示意图（观察者网制图）

鲁萨诺夫轮在北极地区冰区试航中，测试倒车转向功能（中远海运能源图）

弗拉基米尔·鲁萨诺夫轮油画（中远海运能源图）

相关：“Vladimir Rusanov”轮首次完成 LNG“船船过驳”作业

来源：国际船舶网 2018-12-07 08:46:58

近日，中远海运能源下属上海LNG与商船三井合资建造的系列冰区LNG船首制船弗拉基米尔·鲁萨诺夫轮（Vladimir Rusanov）于挪威洪宁斯沃格（Honningsvag）成功完成亚马尔项目首次LNG液货“船船过驳”作业（Ship to Ship Operation），开启了LNG北极运输方式的新篇章。

“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”轮于2018年3月26日成功交付运营，迄今为止已安全完成12个航次运输任务，并于今年7月通过“夏季航线”抵达中国江苏如东港，完成亚马尔项目中国首载LNG货物的运输任务。

此次“船船过驳”作业是在汉宁斯威的开阔水域完成，船舶通过鲁萨诺夫轮全回转推进动力、拖轮及系缆的共同作用，实现弗拉基米尔·鲁萨诺夫轮（为ARC7型破冰LNG船）与普斯科夫轮(Pskov,低冰级LNG船)的并排靠泊，通过特殊的过驳软管相连，保持作业姿势，经过几个昼夜的过驳作业，完成了LNG北极运输史上的首次船对船货物过驳作业。

此前，亚马尔项目破冰LNG船在完成装货后，会从位于极地濒临喀拉海和鄂毕湾的亚马尔半岛东岸的萨贝塔港出发，沿着“冬季航线”一路驶向包括法国蒙特瓦尔、比利时泽布吕赫、荷兰鹿特丹等欧洲接收站，完成这样的一个完整航次需要超过两周的时间，而此次的“船船过驳”作业是采用破冰LNG船将货物先行运送至挪威汉宁斯威，再通过过驳的方式，将LNG货物转载至冰级较低的LNG船后，再行运往欧洲大陆西部的各港口。采用此种方式，可以缩短破冰LNG船舶的航次周期（约一周），大大提升亚马尔项目LNG货物的转运效率。

根据计划，包括“弗拉基米尔·维泽”轮（VLADIMIR .VIZE，上海LNG与商船三井合资建造的第二艘破冰LNG船，2018年10月19日交付运营）在内的两艘破冰LNG船随后还将进行一系列的“船船过驳”作业，继续助力亚马尔项目的LNG运输工作。

来源：中化新网&国际船舶网

编辑：华气能源猎头(微号：energyhunt)

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