【天然气】亚洲部分地区LNG需求上涨五倍（附海外LNG新闻十七则）

华气能源猎头 2022-04-22

（一）：亚洲部分地区LNG需求上涨五倍
来源：海洋能源与工程资讯平台
咨询公司伍德麦肯锡预测，到2040年，南亚和东南亚地区LNG需求将增长超过5倍，达到2.36亿吨/年。

该公司指出，近半数的亚洲需求飙升将来自两个主要市场：印度尼西亚和印度。伍德麦肯锡首席分析师Asti Asra表示，印度和印度尼西亚的需求增长来自于不同领域，到2040年，两国的LNG需求将分别达到6300万吨/年和4300百万吨/年。

Asra表示：“印度的需求由工业和城市用气驱动，而印度尼西亚则来自于电力。当前再气化终端引起了广泛关注，但在下游的连接性上仍存在不确定性。一些现有的再气化终端面临利用率低的难题，这需要连接管道和建设和需求的增长，将是一个长期问题。”

印度尼西亚的LNG进口需求仅限于30年代，因此，国家石油公司Pertamina需要在短期内管理其各种购买承诺。日本Inpex公司已经与印度尼西亚政府在该国Abadi气田的开发方面取得了进展。

以下是伍德麦肯锡对于南亚和东南亚其他地区2040年的预测：

马来西亚和泰国的液化天然气进口需求将增长至约2000万吨/年，这是由于该地区油田成熟、勘探潜力有限、天然气市场自由化以及再气化终端更易建设。

由于国内天然气产量下降和需求持续增长，巴基斯坦和孟加拉国各自的进口需求将增加至约2500万吨/年。这些市场也需要建设新的再气化基础设施，孟加拉国还需要引入价格改革，以应对LNG价格的走高。

在下一批新兴市场中，越南的潜力最为巨大。伍德麦肯锡预计，越南当前计划建造超过10个再气化终端，其中3个计划于2024年投产。

菲律宾Batangas再气化终端的建设计划取决于马来西亚气田的老化速度。其运营商壳牌表示，该气田的生产可能将持续到2030年，这推迟了Batangas的建造计划。

尽管缅甸在2018年1月批准了4座LNG发电项目，但基础设施和政治限制阻碍了这方面的进展。其第一座最再气化终端最早可能将于2030年才能投入使用。

Asra总结道：“总之，未来几十年内，南亚和东南亚地区的LNG需求将呈快速增长态势。在市场的增长中，LNG供应商和基础设施投资者都将迎来大量机遇。”

（二）：24亿美元！意大利Saipem与德希尼布组成JV承建北冰洋LNG2项目
来源：炼油化工动态
SAIPEM加入合资公司，为北冰洋液化天然气2项目建造三个系列的液化天然气

意大利油田服务承包商Saipem已加入合资公司，以实现北极液化天然气2项目，其份额约为22亿欧元（24亿美元）。

Saipem周五表示，已与Technip France SA和Nipigaspererabotka达成协议，参与组成的合资企业，完成位于俄罗斯西西伯利亚吉丹半岛的北极液化天然气2项目。

该项目与北冰洋液化天然气公司（Arctic LNG 2）签订，北冰洋液化天然气公司由Novatek JSPC（60%）和Ekropromstroy有限公司（40%）组成。

项目包括三个系列液化天然气（LNG）装置，工作范围包括详细设计、采购、制造、施工、调试和启动，每个系列的容量约为660万吨/年（MTPA），将安装在混凝土重力基础结构（GBS）上。

在2018年12月Saipem建造合同框架内GBS的设计和建造。

Saipem说，新的液化天然气系列将在位于亚马尔-内涅茨自治区的塔佐夫斯基区实现，该自治区位于吉丹半岛西部（俄罗斯联邦）。

本合同将以包干价和可补偿的方式执行。塞浦路斯石油公司被分配参与该项目，价值约22亿欧元。

Saipem首席执行官Stefano Cao评论道：“在与同一客户签订重力基础结构合同以及与Anadarko签订液化天然气莫桑比克项目后，参与北极液化天然气2号项目的三个系列装置的施工，该合同巩固了Saipem在整个天然气价值链上战略地位。”

值得提醒的是，今年早些时候，Technipfmc被Novatek及其合作伙伴授予北极液化天然气2项目的主要工程、采购和施工合同。Technipfmc还将在一次性和可补偿的基础上执行该项目。它将涵盖三个液化天然气列车和相关上部结构的总承包，将在亚洲和俄罗斯船厂以模块化方式制造。

（三）LNG船船队规模大增未来将超VLCC

来源：国际船舶网
随着LNG贸易的不断增长，全球LNG船船队规模将不断扩张，预计到2026年有望超过VLCC船队。

克拉克森的最新报告披露，根据克拉克森的统计数据，截止2019年6月底，全球LNG船船队总计570艘、总运力8500万立方米，与2018年相比增长11%。克拉克森预计2019年和2020年LNG船船队将分别增长5.6%、6.9%。

克拉克森总经理Steve Gordon表示，长期建模跟踪显示，到2026年，LNG船船队将超过VLCC船队。同时，市场对小型LNG船、浮式储存再气化装置（FSRU）、浮式液化天然气船（FLNG）以及LNG作为船用燃料的兴趣也在不断增加。

Gordon指出，全球LNG贸易继续保持在强劲增长阶段，预计2019年增长8.4%，2020年增长7.4%。近期出口增长主要由澳大利亚和美国主导，而中国则推动了LNG进口增长，占2018年进口增长的60%。

他表示，目前在建LNG出口产能达到9300万吨/年，正在前端工程设计阶段的项目产能则进一步达到3.13亿吨/年，这意味着LNG贸易增长潜力强劲。贸易量的增长加上过去12个月来短租市场上LNG船日租金的高涨，推动2018年年初以来的LNG船新船订单量总计达到了170亿美元，LNG船总手持订单量（245亿美元）占现有船队比例达到25%。

2018年，LNG船新船订单量达到了创纪录的77艘，其中68艘为40000立方米以上的大型LNG船。几乎90%的LNG船新船订单都由韩国船企揽获。

截止今年6月，LNG船手持订单量总计为141艘，总运力2110万立方米，总价值达245亿美元，相当于现有船队运力的25%，LNG船手持订单中40%由希腊船东所有。

FSRU在市场上发挥着越来越大的作用，占当前再气化能力的12%和在建出口产能的24%。

Gordon进一步指出，以吨位计算，采用LNG燃料的船舶比例约为全球船队的3%，手持订单中16%采用LNG燃料。

克拉克森估计，到2020年，全球船队吨位中3%至4%将能够使用LNG燃料，尽管其中大部分仍将在LNG船领域。LNG基础设施也在不断增加，全球LNG加注港口数量在过去5年来已经从约20个增加至100个。

（四）：克拉克森研究：2019 LNG Trade&Transport(LNG贸易与运输)发布

克拉克森研究：LNGTrade&Transport（LNG贸易与运输）发布；

①克拉克森研究的董事总经理SteveGordon评价道：未来全球液化天然气（LNG）贸易将继续强劲的增长势头，预计2019年全球LNG贸易量以吨计将增长8.4%，2020年增长7.4%（以吨海里计预计分别增长11.5%和12.3%）。近些年全球LNG出口量的增长主要受到澳大利亚和美国的推动，而进口增长的主要推动力则来自中国（2018年中国LNG进口为全球LNG进口量增长贡献了60%的份额）；

②目前全球范围内约有0.93亿吨/年的天然气出口产能正在建设中，约3.13亿吨/年的出口产能处于前端工程设计阶段，预计未来全球LNG贸易量依然有着很大的增长潜力。另一方面，近来年LNG贸易量的快速扩张和过去一年里即期市场中LNG船运费高涨使得其新造船市场表现活跃；

③2018年初至今，全球LNG船新签订单总计达170亿美元，截止至2019年6月底LNG船手持订单量已经占到现有船队规模的25%（手持订单总价值达245亿美元）。目前我们更长期的预测模型显示，全球LNG船队将在2026年超过VLCC船队规模（以数量计）。此外，市场对于小型LNG板块、FSRU、FLNG以及以LNG作为可替代燃料的兴趣也与日俱增

（五）：2020年南非启动首个LNG项目招标

来源：中国能源报
　 南非国家交通运输集团Transnet石油和天然气业务负责人Jabulani Sithole日前透露，准备于明年启动南非首个LNG港口项目的招标工作。
　　据了解，该项目计划在理查兹湾港口修建LNG接收终端，同时在利用现有管道的基础上，修建新管道以连接南非东海岸港口城市德班及南非第一大城市约翰内斯堡，旨在满足经济快速增长区的能源需求。
　　Jabulani Sithole表示，世界银行附属机构国际金融公司将为该项目投资200万美元，在完成项目设计方案、建设方案、运营方案后，Transnet将负责项目的实施。“预计在2020年的第二季度或第三季度，我们将开始招标工作。希望在2024年前项目可以实现投运。”
　　而在供应商方面，Transnet希望和壳牌、BP达成合作。
　　据了解，近年来随着非洲地区经济的快速增长，各国对电力的需求也逐渐走高。同时在全球气候变暖的背景下，改变能源结构成为世界的各国的共同目标。目前，南非电力供应的90%以上仍来自于煤炭，为了推动能源多元化转型，满足本土经济发展对电力的需求，建立LNG接收终端及相关配套设施被提上了日程。
　　Jabulani Sithole强调，确保理查兹湾LNG港口项目顺利启动至关重要。“作为油气资源相对匮乏的国家，南非能源供应长期以来依靠进口。同时，虽然目前国内Temane和Pande气田仍保持量产，但有预测称到2023年将会出现供应短缺的情况，这使得寻找新的天然气供应事宜迫在眉睫。”
　　值得一提的是，今年2月，道达尔公开表示在南非莫塞尔湾探明一个“世界级”油气区块，预估蕴藏油气资源为5-10亿桶油当量。这对南非来说无疑是个好消息，但由于目前南非能源相关政策政策并不明朗，能否顺利开采该油气田还不确定。
　　有观点认为，南非似乎还没有准备好迎接大量外界投资，在油气开采许可方面的政策也处于不断变化的状态，未来南非能源产业将走向何方充满不确定性。如果南非希望提振经济，成为非洲的领跑者，并且降低一次能源对环境的影响，就必须完善天然气及LNG相关政策，然而这并不是一个简单的任务。
　　“除了理查兹湾LNG港口项目外，我们也在考虑建设燃气发电厂等计划，为了保证国内能源及电力供应，一切选择都值得考虑。”Jabulani Sithole说。

（六）：澳大利亚着眼于国家天然气储备计划

来源：世界天然气网转自：中国石油新闻中心

　　据世界天然气网站8月6日消息澳大利亚政府推出了一套新准则，以确保国内市场的天然气供应。

　　财政部长JoshFrydenberg和能源与减排部部长AngusTaylor在联合声明中指出，新措施建立在2017年采取的先前行动的基础之上。

　　Frydenberg和Taylor都表示，此前的措施使得澳大利亚东部天然气现货价格下跌25%以上，天然气合同报价下跌50%以上。

　　根据新措施，政府打算将澳大利亚国内天然气安全机制(ADGSM)的定期审查提前至今年。预计明年将进行一次审查，但鉴于过去6个月全球天然气市场的重大变化，政府决定将这一审查向前推进。

　　审查将评估ADGSM是否仍适合以最低价格为消费者提供功能性国内天然气市场，同时确保对新天然气生产的强劲投资。

　　第二，政府将考虑建立一个潜在的国家天然气储备计划。

　　过去对大型天然气出口项目的批准没有充分考虑对国内天然气市场的影响，这导致了近年来看到的一些压力。声明中写道：“我们不能重复这些过去的错误。”

　　第三，政府将提高天然气市场的透明度和供应。这包括通过COAG能源理事会继续进行改革，要求天然气生产商和液化天然气出口商提高价格、储量和资源的透明度，以及全面审查管道监管。

　　声明称，有关改革的磋商将于8月和9月举行。

　　政府已将努力扩大澳大利亚竞争和消费者委员会(ACCC)在监测和公布澳大利亚天然气市场数据方面的作用，直至2025年12月。它还将与液化天然气工厂合作，探讨其中一些工艺是否可以电气化，释放更多的天然气供家庭使用。

加拿大BESIX将在不列颠哥伦比亚省建设LNG终端

　据天然气工业8月8日消息，加拿大BESIX及其合资伙伴 Vanpile将在加拿大不列颠哥伦比亚省北海岸地区的Kitimat建设一个液化天然气出口设施。通过道格拉斯海峡，这是不列颠哥伦比亚省的主要峡湾之一，该港口是西北走廊的一部分，连接北美和环太平洋地区。

　　JGC-Fluor BC LNG合资企业(JFJV)将LNG泊位海洋结构合同授予加拿大BESIX和Van Pile。一旦建成，LNG终端将由JFJV维护，并由壳牌、马来西亚国家石油公司、中石油、三菱和韩国石油公社组建的合资企业加拿大液化天然气公司运营。

　　工程包括建造一个500米长的码头墙、一个液化天然气平台和所有相关的系泊和靠泊结构。工程亦包括建造冲刷防护设施、道路、建筑物地基、电气工程，以及安装自动导航仪等海事设备。

　　随着现有设施、海岸线保护和现有基础设施的拆除，建设工作将于2019年开始。工程将于2021年完工。

　　加拿大BESIX总经理Fabian Boucher表示：“液化天然气泊位海洋结构是BESIX在加拿大开展的第二个海洋项目，再次与我们当地的合作伙伴合作，并得益于BESIX工程部提出的创新设计。我们相信，JGC-Fluor已经与我们的合资企业做出了最好的选择，以迎接这个项目的具体挑战，我们共同致力于成为“地球上最安全的项目”。BESIX在海洋工程方面有深厚的专业知识。在每一个站点上，BESIX都在质量和安全方面追求卓越，并减少对环境的影响。”

（七）：卡塔尔北油田扩建旨在将其LNG出口能力提高43%

　据离岸工程8月7日报道，作为世界上最大的液化天然气出口国，卡塔尔正在将其出口能力提高43%，并开发其北方油田扩建项目，从2024年起每年向市场增加约3200万吨液化天然气。

　　尽管卡塔尔计划增加液化能力，但预计其在全球液化天然气产能中所占比例将从2018年的约20%降至2024年的14%，因为其他位于美国、俄罗斯、加拿大和莫桑比克的主要液化天然气项目计划在未来5年内投产。

　　澳大利亚和俄罗斯等国家在过去五年中的产能分别增加了约5900万吨和1700万吨。由于页岩气的革命，美国也已经转变为世界主要的液化天然气出口国之一，通过计划和宣布的项目提高其液化能力。

　　日本，中国，韩国，印度等亚洲国家对液化天然气的需求大幅增加，这些国家共占当前世界液化天然气进口量的近70%。

　　到目前为止，供应市场已经成功地满足了全球对液化天然气的需求。然而，预计需求将以更快的速度增长，俄罗斯和卡塔尔等主要液化天然气出口国以及美国和加拿大等新加入的国家正在考虑扩大液化能力，以满足全球需求。

　　卡塔尔得益于其生产常规天然气所需的较低的上游成本，以及其理想的地理位置和在全球液化天然气市场上维护长期销售合同的良好声誉。

　　与世界各地的其他类似项目相比，卡塔尔新液化天然气项目的经济估计仍然有利，特别是如果给予与早先合资开发液化天然气相同的税收优惠。

　　在过去十年中，卡塔尔的液化天然气出口几乎达到了其全部产能(即利用能力的近94%)。这可以很好地反映卡塔尔在液化天然气客户中的稳固地位。

　　虽然预计世界液化天然气生产商之间的竞争将会加剧，但卡塔尔有利的地理位置，生产规模和低成本基础使得北田膨胀液化天然气可以在全球范围内签订合同并进行销售，从而确保了产量的确定性。

（八）：南太平洋岛国正加入全球液化天然气热潮

据世界石油8月9日新加坡彭博社报道，位于南太平洋的法国领土新喀里多尼亚正加入全球液化天然气热潮，计划在发电中使用清洁燃烧的化石燃料。

　　这个拥有28万人口的岛屿集团正在为其计划中的中央支付项目、一个浮动液化天然气终端和200兆瓦的燃气发电厂寻找供应商。据彭博社看到的一份意向书显示，该项目的开发商新喀里多尼亚能源(Nouvelle-Caledonie Energie，简称NCE )正准备签订一份为期15年的液化天然气或再气化燃料合同。

　　像新喀里多尼亚等液化天然气的小型买家正在世界各地涌现，以满足对增长最快，最清洁的化石燃料的需求。虽然该岛每年约需20万吨液化天然气的需求量只是法国每年进口量的一小部分，但它增加了对日本和欧洲发达市场以外燃料的兴趣。

　　NCE是政府、该岛的电力生产商、电网运营商和Eramet SA拥有的镍生产商SLN之间的合资企业。NCE排除了陆上液化天然气的储存和再气化设施。

　　新的发电站将取代一座45年历史的设施，该设施建立在位于努美阿的SLN工厂内，将其大部分产量提供给SLN 和一些给公众。进口码头和电厂预计于2023年下半年启动。

　　供应交易细节：

液化天然气以出货前或再气化液化天然气交付，将考虑免费提供
15年合约将于2023年7月1日至2024年6月30日生效。
原油价格或亨利中心价格，或两个基准的组合
两种货物尺寸：4万立方米或8万立方米
将考虑部分满载至12万立方米的全尺寸运输船
提交截止日期8月29日
入围申请者预计将在2020年第二季度收到招标文件。

（九）：秘鲁7月份共装载了6艘液化天然气船

　据世界天然气网8月5日消息，在秘鲁Pampa Melchorita的液化天然气设施6月份只出口了两批货物之后，7月份出口有所回升，但与去年同期相比有所下降。

　　国有秘鲁国家石油公司的数据显示，有五艘船离开了核电站，装载的冷冻燃料总量为724,858立方米。

　　与2018年7月相比，该设施共6艘船运送了867,227立方米的液化天然气，下降了16.4%。所有五批货物都在亚洲登陆，其中两批分别运往中国和韩国，一批货物在日本登陆。

　　自2010年6月开始运营以来，该工厂在过去一个月共发运了5批货物，总数量增至526艘。这家年产445万吨的天然气液化工厂位于利马以南170公里处，通过一条横跨安第斯山脉、全长408公里的管道接收天然气。

（十）：莫桑比克阿纳达科液化天然气厂开始建设

文章来源：驻莫桑比克使馆经商处

　　据莫通社报道，莫桑比克总统纽西于8月5日赴莫北部德尔加杜角省帕尔马地区阿丰基（Afungi）半岛，出席阿纳达科液化天然气厂奠基仪式。

　　该厂为美国阿纳达科石油公司主导开发，主营天然气的开采、液化和商业化运行。该公司鲁伍马盆地1区开发计划于2018年获批，并在今年6月18日签署最终投资协议，LNG项目投资额约230亿美元，预计年产天然气1200万吨。莫政府说明，该项目将向该国国内提供日均约4亿立方英尺的天然气。

（十一）：多重因素下全球天然气产量下滑

来源: 中国石化新闻网

　美国能源公司在生产过多的天然气之际，国内需求却正在停滞，而全球需求正被越来越多的由管道和油轮出口的天然气所满足。美国的液化天然气项目也受到了天然气价格走低的影响。正如加拿大皇家银行(RBC)最近预测的那样，今年天然气市场将继续供过于求，这种供过于求的局面也将延续到2020年。

　　说到液化天然气，这是大型天然气公司最喜欢的“成长”途径。过去几天的报道说明了它对大型石油公司成为大型天然气公司的长期计划的重要性。

　　Noble Energy和以色列Delek虽然不完全是大型公司，其宣布计划在它们共同运营的地中海以色列海域利维坦(Leviathan)气田建设一座浮式液化天然气装置。目前，两家公司考虑该项目年产能在240万吨至500万吨之间。为了给项目提供资金，他们将依赖与一家液化天然气船运公司签订的长期租船合同来融资。

　　在地球的另一端，埃克森美孚和道达尔正与巴布亚新几内亚的政府就扩建PNG液化天然气(LNG)设施进行谈判。扩建后的巴布亚液化天然气项目将使总产能达到1600万吨/年。

　　今年7月底，彭博社报道称，亚洲天然气价格正走向10年来的最低水平。这肯定会损害液化天然气出口国的利益，尤其是那些在现货市场交易产品的国家——大多数美国生产商。在很大程度上，大型石油公司幸运地签下了与原油价格挂钩的长期合约，这抑制了天然气价格对它们利润的负面影响，并将继续减轻这种影响。

　　除了价格问题，还有需求问题。在欧洲，由于欧盟继续推进其可再生能源议程，且相对强劲，但增长潜力不大。分析人士一致认为，亚洲将继续推动天然气需求增长，就像推动石油需求一样。而在亚洲，中国将带头推动天然气需求。

　　中国有望在未来五年内成为全球最大的液化天然气进口国，就像美国到2024年成为最大的出口国一样，当年的年出口量将超过1,000亿立方米。只要贸易紧张局势平息下来，这可能是液化天然气“天堂里的一对佳偶”。由于这种情况发生的前景仍然遥远，美国天然气生产商似乎面临着更多的麻烦，其中就包括拥有巨大页岩气田的大型天然气生产商。

（十二）：浮式液化天然气推动天然气行业增长

来源: 中国石油新闻中心

据世界天然气8月7日报道，液化天然气技术，如浮浮式液化天然气(FLNG)创新，由于其较短的建设周期和较低的投资成本，正日益成为增加天然气部署的可行选择。

BlackVeatch新任命的执行副总裁兼董事总经理JimSchnieders表示，FLNG有助于缓解岸上基础设施可能面临的选址限制。

与此同时，对平衡发电组合的持续需求，以及解决能源安全和环境问题的需求，正在推动天然气行业的快速增长。

为了支持这一点，BlackVeatch表示，它正在增强向客户提供FLNG专业技术的能力，这些技术能够提供成本和运营效率。

他说：“随着各国寻求替代基本负荷原料的发电方式，在某些情况下还需要解决燃油发电得到大量补贴的问题，燃气发电提供了一种可靠的替代方式，有助于建立更加平衡的能源组合。浮式液化天然气技术为液化天然气出口国和进口国提供了灵活的、可移动的液化和再气化基础设施，”Schnieders说。

Schnieders在BlackVeatch工作了29年，自2015年起负责电力EPC亚洲业务，并为印度尼西亚、越南、菲律宾、马来西亚、泰国、中国、新加坡、澳大利亚和新西兰的客户负责或执行EPC项目。

该公司的角色包括前端工程设计――和详细设计――到完整的工程、采购、施工、安装和调试解决方案。这些项目涵盖了在世界各地运营的油轮和驳船液化天然气进出口基础设施。

在公司支持下，世界上第一个基于驳船的浮式液化装置在中国南通成功地完成了性能测试，并将总部设在阿根廷。这是历史上第一次在漂浮设备上生产液化天然气。

此外，另一艘FLNG船在喀麦隆投入商业运营，第三艘已经开始开发，每艘船都依赖于BlackVeatch的技术、工程和采购能力。

（十三）：北美液化天然气出口增长

来源: 中国石油新闻中心

据世界能源网7月29日消息称，麦肯锡能源咨询公司在2019年的“北美天然气展望”中表示，北美液化天然气出口将在2023年之前保持快速增长，之后将保持平稳，直到2025年第二波产能投产。

　　报告称，全球液化天然气供应过剩给美国液化产能利用率带来了压力，而美国的液化产能利用率属于边际成本最高的国家之一。

　　平衡全球液化天然气产能过剩，相当于美国从2019年至2021年平均70%的液化天然气产能利用率。

　　在全球液化天然气市场于2021年左右复苏之前，主要发生在卡梅伦和自由港的建设延迟，阻碍了新产能的投产。

　　报告称，随着新的国际液化天然气供应(主要来自卡塔尔)上线，北美项目预计将从2021至2024年放缓。

　　报告称，作为欧洲和亚洲的边缘供应商，美国液化天然气出口对全球天然气需求非常敏感。

　　液化天然气工厂(比如加拿大LNG设施、戈登帕斯和卡尔克苏帕斯)的最终投资决定将于2025年公布。从2028年至2029年，北美2-3个最具成本优势的液化天然气项目有可能来填补全球液化天然气供应缺口。

（十四）：美国对欧洲的液化天然气出口增长

据离岸工程7月31日消息称，根据美国能源部化石能源办公室发布的最新数据，美国液化天然气(LNG)出口一直稳步增长，并于2019年5月达到每日47亿立方英尺的新高。

　　今年，美国成为全球第三大液化天然气出口国，今年头5个月的平均日出口量为42亿立方英尺/日，超过马来西亚同期液化天然气36亿立方英尺的日出口量。

　　预计在2019-2020年，美国仍将是全球第三大液化天然气出口国，仅次于澳大利亚和卡塔尔。

　　尽管亚洲国家继续占据美国液化天然气出口的很大份额，但自2018年10月以来，对欧洲的出口大幅增长，在2019年前五个月占美国液化天然气出口的近40%。液化天然气对欧洲的出口在2019年1月首次超过了对亚洲的出口。

　　亚洲暖冬，加上欧洲和亚洲天然气现货价格差异不断缩小，导致美国向欧洲的液化天然气出口量增加。根据国际天然气信息中心液化天然气数据，欧洲在2018-19年冬季的液化天然气进口总量平均为102亿立方英尺/天，比前两个冬季高出60%，至少是2013年以来的最高水平。

　　近年来，欧洲的液化天然气进口量一直相对较低，但随着新的液化天然气供应上线，以及欧洲国家继续增加天然气消费量(作为其脱碳计划的一部分)，预计进口量将出现增长。

　　全球最大的三个液化天然气市场——日本、中国和韩国——的液化天然气进口总量在2019年2月开始下降，当时正值一个比往年更温和的冬季，而日本重启了核电站。

（十五）：AETI与Stabills成立小型液化天然气公司

　中国石化新闻网2019年07月31日讯据世界天然气网站7月30日消息美国电力技术公司和Stabilis能源公司完成了股份交换交易，成立了一家小型液化天然气生产和销售公司。

　　这项交易及其相关提议包括公司名称变更和反向股票分割，都由美国电气公司股东在公司特别会议上批准。

　　两家公司在一份联合声明中表示，截至今日，该公司将以Stabilis能源的名义运营，其普通股将以股票代号SLNG在纳斯达克资本市场开始交易。

　　Stabilis总裁兼首席执行官James　Reddinger表示：“我们相信，这项交易将稳定下来成为北美领先的小型液化天然气生产和分销公司。我们将集中精力整合现有液化天然气资产，并在美国、墨西哥和加拿大投资新资产。”

　　由于股份交换的完成，Stabilis能源的前持有人及其子公司拥有被合并公司90%的股份，前美国电力股东拥有被合并公司10%的股份。

（十六）：土库曼斯坦今年上半年天然气产量达356亿立方米

据俄罗斯油气网8月10日消息称，2019年6个月，土库曼斯坦天然气和伴生气产量超过356亿立方米，其中超过183亿立方米天然气向外国消费者输送。

　　就天然气产量而言，土库曼斯坦在全球排名第13位，在欧洲和独联体国家中排名第3。

　　2019年上半年凝析油、凝析气产量超500万吨。

　　土库曼斯坦2007年至2017年能源消费同比增长6.8%，2018年能源消费同比增长近10%。。这是世界上最高的增长比率之一。这是由于新设备的启用，主要是工业设备，这些设备消耗大量能源。其中，聚合物工厂于2018年10月在该国投产。

　　土库曼斯坦正在准备开通主要的天然气管道(土库曼斯坦-阿富汗-巴基斯坦-印度天然气管道)，输气能力为330亿立方米。除积极讨论阶段外，还有其他出口项目。其中包括建设跨里海天然气管道，向欧洲供应土库曼天然气。此外，2019年7月，土库曼斯坦与俄罗斯天然气工业股份公司签署了一份为期5年的合同，供应55亿立方米天然气。为了填满所有这些管道，土库曼斯坦必须大幅增加天然气产量。