【天然气】浙江LNG二期项目3座16万立方米储罐均完成气升顶（附视频&LNG项目动态十则）

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：巨伞“飞”上罐顶浙江LNG二期项目F罐顺利升顶

来源：北仑新闻网记者：陈张坤匡野

本网讯(记者陈张坤匡野通讯员靳刘铭韩小康王伟伟)8月13日，随着浙江LNG(液化天然气)接收站二期项目(以下简称浙江LNG二期项目)F储罐完成气压升顶，中国海油自主设计建造的第10座LNG储罐主体结构成型。这标志着浙江LNG二期项目3座16万立方米储罐都已完成气升顶，现场全面进入罐顶和罐内安装施工作业阶段。

　　浙江LNG二期项目由中海浙江宁波液化天然气有限公司投资，海洋石油工程股份有限公司、中海油石化工程有限公司与气电集团技术研发中心三方联合体总承包建设。作为浙江省重点项目、中国海油重点督办项目，该项目担负着保障浙江省天然气稳定供应的政治任务。

　　上午8点06分，随着气压升顶操作指令下达，总重量超过720吨的储罐穹顶在罐体内部气压的“吹”动下，以每分钟260毫米的平均速度缓慢上升，这个外形酷似钢铁巨伞的穹顶，在历经约3个小时后顺利提升至距地面52米的设计位置，实现了穹顶与承压环合拢。

　　浙江LNG项目位于北仑郭巨街道中宅村，占地面积46.9公顷，一期建设规模为处理300万吨/年LNG，包括建设一座停靠26.6万方LNG运输船单泊位接卸码头和3座16万立方米混凝土全容罐。作为浙江省第一个投产运营的“调峰型”LNG接收站，不仅承担着全省天然气供应量“半壁江山”的输送任务，还担负着各类应急保供任务。浙江LNG二期项目在一期项目的基础上规划建设三座16万方LNG储罐，其中D罐、E罐已于今年6月27日、7月30日依次完成气压升顶，F储罐位列第三座。

　　浙江LNG二期项目于去年6月正式开工，预计于2020年10月底机械完工。二期工程项目建成后，浙江LNG接收站的调峰能力将得到进一步提升，年总设计接卸能力将超过600万吨，最大外输量可提升至每小时224万立方米。按每户居民每月30立方米的用气量估算，可满足5376万户快民的生活需求，与同等热值的燃煤相比，可减少排放二氧化碳1225万吨、二氧化硫16.4万吨，相当于植树造林近70万亩。

　　如何将总重量超过720吨的储罐穹顶从地面用在气压的“吹”到顶上，浙江LNG副总经理邓青介绍，这是储罐项目中难度最大，也是风险最高的工程节点。难度在于利用封闭空间和外界压力差的原理，将重约720吨的穹顶结构从储罐底部用气压缓慢提升到距地面52米的储罐顶部预定位置。

　　据悉，中国海油CGTank储罐技术包含50多项专利、10多套软件及30余种特殊算法和解决方案，已经在10余个LNG接收站项目中成功应用，多次在与国内外技术的同台竞技中胜出，达到领先水平。浙江LNG接收站二期工程项目作为浙江省重点工程项目，已列入国家天然气产供储销体系，投产后，将进一步带动浙江沿海及周边地区天然气产业发展，为建设“美丽浙江”注入绿色动能。

相关：浙江LNG接收站二期工程项目第二座16万方储罐顺利气升顶

来源：浙江LNG 作者：文/靳刘铭、段品佳图/靳刘铭

2019年7月30日11时08分，采用气电集团CGTank®自主LNG储罐核心技术、由中国海油团队自主建设的浙江LNG接收站二期工程项目第二座16万方LNG储罐(E罐)成功完成气压升顶，这是继6月27日浙江二期项目第一座储罐(D罐)顺利完成气压升顶之后的又一关键里程碑点。目前本项目各项工程建设工作均在稳步推进中，第三座储罐气压升顶工作预计将在8月中旬实施。

附：气电集团项目动态十则（华气能源猎头，微号：energyhunt，整理编辑不易，转载请注明）

（一）天津LNG年度外输量突破200万吨

液态分销“淡季不淡” 上半年经营业绩稳中向好

来源：天津LNG 作者：陆祎辰

8月4日，随着车牌号为冀AE5682的LNG槽车安全驶离装车区，气电集团天津LNG2019年度外输量突破200万吨，其中气态外输71.72万吨，液态分销128.89万吨，合计200.61万吨。

2019年，天津LNG紧紧围绕“不忘初心、牢记使命”主题教育各项工作部署，切实“找差距、抓落实”，在公司生产经营、液态分销和工程建设的各个环节深入查摆问题、设置课题并落实解决方案，先后完成“海洋石油301船接卸零排放”、“全场停产检修100%自主维修”等一系列创新创效的具体目标。

天津LNG一方面大力降本，另一方面与天津销售分公司合力开拓市场，首次在一季度实现“外输百万吨”的突破并圆满完成采暖季保供，并在二季度继续保持液态分销“淡季不淡”的态势，单日装车量基本维持在400车左右，上半年整体经营业绩稳中向好。

截至7月底，财报显示天津LNG历史累计亏损已全部弥补完成，这是天津LNG继2017年7月实现单月盈利并开始扭亏为盈以及2017年实现全年盈利后的又一次突破，标志着公司全面实现整体盈利，完成根本意义上的“扭亏为盈”，进入“高质量发展”的崭新阶段。

下半年，天津LNG将以“创新工作室”、“数字化接收站”“降本增效”三项重要抓手，持续推动高质量发展。根据全年预测，天津LNG预计将在本年完成LNG处理量400万吨。

（二）：天津LNG二期项目可行性研究报告获批

来源：天津LNG 作者：程靖恺、陆祎辰

7月23日，从气电集团获悉，中海油天津液化天然气有限责任公司二期项目可行性研究报告获得中国海洋石油集团有限公司批复。

天津LNG二期项目是国家天然气产业战略布局的重要棋子，将为华北乃至整个北方的清洁能源供应提供充足保障。该项目总投资超过97亿元人民币，已被国家发改委列为2019年“国家天然气基础设施互联互通”重点项目、被天津市列为2019年“天津市重点工程”。

天津LNG二期项目将在天津LNG接收站现有设施基础上建设6座22万立方米LNG储罐、相关工艺设施、18KM外输管线及配套的外电接入和取排水口工程，预计2022年完工。建成后天津LNG的规模将由450万吨/年达到725万吨/年，单日气化外输能力将在现有基础上增加84.6%，达到6500万立方米/天。

在集团公司和包括气电集团在内的天津LNG股东方大力支持下，天津LNG二期项目各项工作有序推进。可行性研究报告的获批标志着天津LNG二期项目正式进入项目开展的实质性阶段。下一步，天津LNG将继续与政府主管部门和相关设计单位积极沟通，开展初步设计工作，并在项目现场加快“四通一平”及相应临建设施的建设，为项目开工建设夯实基础。

（三）：气电集团浙江LNG年外输总量突破300万吨

来源：浙江LNG 作者：文/图：方少杰、张佳强

7月21日5时18分48秒,气电集团浙江LNG接收站气液态外输总量突破300万吨,其中气态219.26万吨,液态80.74万吨,完成年度计划外输总量的51.45%。300万吨LNG,可替代煤炭750万吨,实现减排二氧化碳1000万吨、二氧化硫28万吨、粉尘35万吨及各类氮氧化物10余万吨,相当于植树近1500万棵,造林35万亩。

年初以来,浙江LNG日外输量超过2000万标方达67天,相比 2018年全年的53天还要多14天。为确保大流量外输平稳进行,通过开展“干预”特色安全活动,“多级、跨专业”的自查、互查方式,强化员工安全责任落实,夯实安全基础,切实保障安全生产。

使命呼唤担当,责任引领未来。在高质量发展的道路上,气电集团浙江LNG将全面贯彻党的十九大精神,以开展“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机,守安全生产初心、担平稳供气使命,一而贯之地秉持“奉献清洁能源,创造美好生活”的理念,不遗余力保障浙江省天然气安全、稳定供应。

（四）：江苏滨海液化天然气（LNG）项目码头工程安全设施设计专篇顺利通过江苏省交通运输厅评审

来源：江苏天然气作者：嵇俊

８月８日，江苏省交通运输厅在南京组织召开了江苏滨海液化天然气（ＬＮＧ）项目码头工程安全设施设计专篇专家评审会，会议特邀７位行业内专家，江苏省交通运输厅、盐城市交通运输局、中海油江苏天然气、中交一航院、中海油石化工程、中海油气电集团技术研发中心等单位有关人员参会。

与会人员听取了建设单位对项目的介绍以及设计单位对项目安全设施设计专篇内容的汇报，并对专篇文件进行了认真的讨论和审议。经充分讨论与研究，专家组一致认为设计单位编制的专篇文件符合国家、交通运输部和江苏省有关港口工程安全设施设计专篇文件编制的相关规定。

此次专家评审会的顺利召开，为建设单位打造“精品工程、廉洁工程、安全工程”奠定了良好基础。

（五）：龙口南山LNG接收站及配套外输管道项目总体规划通过专家审查

来源：龙口LNG 作者：吕江龙

7月24日，龙口南山LNG接收站及配套外输管道项目总体规划顺利通过气电集团计划部组织召开的专家审查会，气电集团总经理、党委副书记邱建勇出席会议。

会上，山东龙口LNG项目筹备组和设计单位分别汇报了项目及总体规划情况。专家认真审阅了规划报告和相关资料，经充分讨论，一致认为建设该项目可以完善中国海油天然气产业在渤海湾的战略布局，项目建成后将为环渤海湾地区天然气保供调峰发挥重要作用。规划内容比较丰富，数据较为详实，项目定位准确。

龙口南山LNG接收站及配套外输管道项目总体规划顺利通过专家审查，为项目后续滚动开发建设奠定了基础。

气电集团机关各相关部门、建设单位、设计单位代表参加了会议。

（六）：喜迎周年庆，外输创新高深圳LNG外输总量突破50万吨

来源：深圳LNG 作者：何泓霆

2019年8月1日，在深圳LNG迎来首船接卸“一周年”的日子里，项目外输天然气总量突破了50万吨,其中气态外输42.75万吨,液态外输7.55万吨。

近年来，全国对天然气的供应需求与日剧增，“冬季保供、南气北输”成为国家能源供应的关键词。2018年，深圳LNG挺身而出,扮演天然气应急保供急先锋，在建设国家天然气基础设施互联互通重点工程——深圳LNG至大鹏LNG联络线工程时期，深圳LNG攻坚克难，群策群力，在集团公司、气电集团的指导下克服酷暑和暴雨频发的考验，确保了管线按期、安全、高质量地建成通气，单日最高外输量超过1300万方，在优化能源结构、保证天然气稳定供应和全国冬季保供中发挥出重要作用；2019年，国家天然气基础设施互联互通另一重点工程——深圳LNG与中石油（迭福北）LNG调峰站连通线工程管线建设正在紧锣密鼓地推进中，建成后将在今年冬季每天最大供应约3600万方的天然气，为打赢蓝天保卫战继续贡献力量。

自首船接卸一年以来，深圳LNG共接卸11艘LNG船，接卸总量超过70万吨。站在新的起点，围绕“一切为了保供”工作目标，深圳LNG将继续深入贯彻党的十九大精神,强化安全责任落实，切实抓细、抓实项目建设及生产运营工作，全力保障供气安全稳定。

（七）：广东大鹏LNG达到又一里程碑，接卸第1000船LNG

来源：广东大鹏LNG 作者：刘国芳

7月18日上午，“大鹏星”号LNG运输船缓缓停靠在广东大鹏LNG接收站的码头上，它的到来让这一天具有了特殊的历史意义，因为它是大鹏LNG接卸的第1000船LNG，是大鹏LNG发展史又一个里程碑事件，大鹏LNG接收站因此成为我国首个进口LNG突破1000船的接收站。

当日，大鹏半岛晴空万里，上午11时，在蔚蓝的海面上，“大鹏星”号LNG运输船缓缓靠近大鹏LNG接收站的码头。“近了，更近了……”接收站现场操作人员因为这特殊一船的到来而激动不已。之后，“大鹏星”号停泊在码头上，与蓝天碧海融合在一起，宛如一幅打开的美丽画卷。

广东大鹏LNG是我国能源战略布局的首个LNG试点项目，自2006年运营以来，已累计接卸亚、斐、澳、美20多个国家的LNG700万吨，进口量占同期全国LNG进口总量的27%，占中国海油LNG进口总量的40%。13年来，大鹏LNG将天然气能源源源不断地汇入了粤港澳大湾区6个城市的天然气管网，向14家燃气电厂注入绿色动力，使得缺煤少气的粤港澳大湾区彻底告别了“气荒”，为大湾区能源结构优化和打赢蓝天保卫战做出了重要贡献。同时，广东LNG项目的成功运营，为国内后续LNG项目带来了示范作用，推动了我国LNG产业的蓬勃发展。

中国海油董事长、党组书记杨华表示：“广东省是中国海油投资最为集中的省份之一，是中国海油重要的战略发展基地。未来，中国海油将立足‘五个定位’，继续坚持绿色低碳发展战略，全力服务和融入粤港澳大湾区建设，为打赢‘蓝天保卫战’和建设美丽中国贡献更大力量。”大鹏LNG也将秉承中国海油的发展战略和理念，进一步提升供气能力，不断提升为粤港地区经济发展和生态环境保护做出更大贡献。

（八）：深圳 LNG与中石油（迭福北）LNG调峰站连通线工程管线正式开焊

来源：深圳LNG 作者：文/邵帅、图/罗启亮

7月31日，2019年国家天然气基础设施互联互通重点工程——深圳LNG与中石油（迭福北)LNG调峰站连通线工程管材到达项目现场，正式开始焊接。

深圳LNG连通线工程长约1.9公里，共有229道焊口，焊接是管线最重要的工序之一，焊接工艺的质量决定了管线每一道焊口的可靠性。为了保证连通线工程的安全可靠，深圳LNG外输管线项目组科学管理，严格把关，并在7月27日开展了焊工考试，对连通线工程拟采用的焊工进行了焊接技能的考验，考试结果均达到标准。通过对焊接工艺评定、焊工考试和无损检测等把控手段，深圳LNG牢牢地把关好外输管线的整体质量。

今年冬季，深圳LNG将通过连通线每天最大供应3600万方的天然气，在天然气保供和“南气北输”工作中发挥出重要作用。深圳LNG外管项目团队誓与时间赛跑，不负使命，群策群力，争创优质工程，确保按期、安全、高质量地完成项目建设工作。

（九）：蒙西管道一期工程安全设施设计通过专家审查

来源：华北管道作者：赵宇田

7月25日，蒙西管道一期工程安全设施设计顺利通过国家应急管理部组织召开的专家评审会。国家应急管理部、管道沿线各地方应急管理局、集团公司、气电集团、华北管道、中石油西南设计院代表参加会议。

会上，项目建设单位华北管道公司和设计单位中石油西南设计院分别汇报了蒙西管道一期工程项目总体情况和安全设施设计编制情况。专家组和政府代表查阅了相关资料，经充分研究讨论，一致认为：安全设施设计符合《危险化学品建设项目安全监督管理办法》和《陆上石油天然气长输管道建设项目安全设施设计编制导则（试行）》的有关规定；设施设计中对管道沿线高后果区辨识合理清晰，针对高后果区所采取的安全措施较为完善；路由选择、站场设置基本合理。

蒙西管道一期工程安全设施设计顺利通过专家审查，为下一步项目依法合规开工建设奠定了坚实的基础。

（十）：“海气通”平台上线试运营，实现当日LNG加注线上交易8.17吨

来源：交通新能源作者：李永辉

7月18日上午8:30，赤峰新能源所属克旗5号LNG加气站在“海气通”平台成功完成首单LNG加注线上交易，标志着中国海油车用LNG加注板块零售迈入崭新的阶段。

集团公司杨华董事长2018年给全体员工那封“充满焦虑”的信中，呼吁“中国海油必须适应数据时代要求，向数字化转型”。为落实杨华董事长的工作要求、创新油气终端零售行业运营管理模式、切实提高车船用LNG终端板块加注销量和盈利能力，促进气电集团LNG终端板块的高质量发展，交通新能源事业部联合气电集团信息部与新成立的“LNG车辆加注数字化项目组”一道共同组成“海气通”电商加注平台开发项目组，经过4个月紧锣密鼓的自主研发和建设，于7月初完成了“海气通”平台搭建和功能调试。

7月18日上午8点08分，天津新能源、邯郸交通新能源、江苏天然气利用、赤峰新能源、深圳新能源等公司所属的5座站点作为第一批试点正式在“海气通”平台对外试营业。项目组成员以及中国海油天然气运营管理中心专项客服小组在后台紧密配合，为用户提供专业的技术支持和疑难解答，保障前台线上业务的顺利开展，同时各站点推出不同的优惠措施进行宣传推广，调动用户交易积极性。试运营首日，“海气通”平台试点5座LNG加气站即实现LNG加注线上交易订单64笔，LNG加注销量8.17吨。

为进一步挖掘“海气通”平台在LNG加注终端零售业务中提量创效的价值潜力，增强用户体验，项目组将从“海气通”平台的营销功能设计和用户满意度提升的角度，找寻“海气通”平台如何在提升终端加注销量和创造利润方面发挥更大作用的方法，以满足“提量创效”为目标，持续对“海气通”平台功能和运营管理模式进行迭代更新，推动数字化时代背景下，车船用LNG加注终端板块的快速高效发展。

来源：气电集团

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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