【天然气】嘉盛燃气LNG调峰储配站项目获批？（附江阴LNG储配站配套码头（扬子嘉盛码头）改造工程项目环评报告书）

华气能源猎头 2022-04-22

近期，媒体报导无锡市政府副市长、江阴市委书记王进健带领相关部门负责人，现场调研督查挂钩联系重点重大项目，其中提及江苏嘉盛燃气LNG调峰储配站项目，该项目将分两期建设2座10万方、1座16万方大型储罐，为其配套的LNG码头也将同步进行改造，项目建成后将助力改善江阴能源结构、服务区域经济转型。

亦有报导江苏嘉盛燃气有限公司近期正式获得政府有关部门《关于嘉盛LNG调峰储配站工程项目核准的批复》，获批建设嘉盛LNG调峰储配站工程：嘉盛LNG调峰储配站项目位于江苏省江阴市临港经济开发区，项目总投资25亿元人民币，建设总罐容为36万立方米LNG低温储罐及配套设施，预计2022年年底建成投产，LNG年周转能力200万吨。该项目将利用江苏扬子嘉盛码头有限公司改造后的2个5万吨LNG泊位，接卸海外进口及海江转运LNG气源。同时，项目将连接城市燃气管网和高压输气管网，为区域燃气用户提供稳定气源；也可通过长江内转运、加注及陆地槽车运输提供液态LNG气源。

但通过江阴LNG 储配站配套码头（扬子嘉盛码头）改造工程环评报告书中提及，此项目的配套储罐为江苏泓海-江阴液化天然气集散中心LNG储配站项目，未知是否嘉盛燃气又独立进行报批？未找到相应政府审批文件，待进一步求证。

附参考：江阴 LNG 储配站配套码头（扬子嘉盛码头）改造工程项目情况介绍（摘录自环评报告书部分）

根据《无锡（江阴）港总体规划（修编）》，无锡（江阴）港石利港区，主要为无锡、常州、江阴等地化工企业所需的化工原料和产成品提供运输和中转服务，同时服务于后方临港工业的开发。

石利港区包括石庄和利港两个作业区，石庄作业区从桃花港至新桃花港，规划为液体散货作业区。目前已建奥德费尔、阿尔法、澄利、南荣和华西 5 个液体化工码头，奥德费尔嘉盛至阿尔法化工码头之间剩余约 750m 岸线可规划利用。

奥德费尔嘉盛化工码头常年利用率不高，在政府引导下，为支持江阴液化天然气集散中心LNG储配站项目建设，目前已与相关企业达成协议，将现有码头出让改造为 LNG 码头；同时依据交通运输部印发的《长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017-2025）》，规划奥德费尔码头至其下游的750m岸线为LNG接卸及加注码头区，具体码头平面布置结合未来长江LNG 通航安全管理政策及有关要求，在码头工可阶段综合论证研究确定。

本工程为码头奥德费尔嘉盛化工码头改造工程，改造原码头为 LNG 装卸码头及相应的配套设施，工程建设符合《无锡（江阴）港总体规划（修编）》。

扬子嘉盛码头有限公司根据企业自身及其战略合作伙伴的发展要求，在国家加速推进新能源使用的背景之下，积极开展 LNG 相关业务。目前，由其战略合作伙伴之一的江苏泓海能源有限公司投资的江阴液化天然气集散中心LNG储配站工程已进入建设阶段，本项目的建设可以在用气低谷也就是夏季和秋季将液化天然气储存，储存液化天然气主要是为了增加储存规模，待冬季气源紧张，出现“气荒”时，将本项目的LNG气化后使用管道或者槽车外输。与该储配站项目配套的接卸码头尚为空缺，为尽快推动江阴液化天然气集散中心LNG储配站工程投入运营，建设单位拟对其现有码头进行改造，使其满足 LNG 近远期接卸要求。

项目背景：

江阴奥德费尔嘉盛码头有限公司位于江阴临港新城石庄园区，公司成立于 2004 年 8 月，是由挪威奥德费尔集团（55%）和江苏嘉盛投资公司（45%）共同投资创办。2019年11月挪威奥德费尔集团将其持有的 55%股份转让给了扬子江（中国）码头控股有限公司。2019年11月21日公司名称进行了工商变更，由“江阴奥德费尔嘉盛码头有限公司”变更“江苏扬子嘉盛码头有限公司”。

在江阴地区建设LNG分销站，可通过槽车、槽船将LNG资源便捷、高效转运至沿江其他分销站及LNG加注站，保障长江中下游地区快速增长的船用LNG 市场需求，推进长江流域“油改气”工程的实施。

建设项目概况：

江阴 LNG 储配站配套码头（扬子嘉盛码头）改造工程是将原江阴奥德费尔-嘉盛化工码头改造成 LNG 接收码头，该码头位于长江下游泰兴水道下段长江南岸常州岸段老桃花港口下游不远处。工程地址位于江阴市石庄镇，陆路距常州市区20km，水路距吴淞口约180km。

江阴奥德费尔-嘉盛化工码头工程于 2005 年 10 月开工建设，至 2007 年 10 月建成。一期工程设计年吞吐能力 100 万吨，2007 年 11 月已投入生产运行。本工程对原江阴奥德费尔-嘉盛化工码头进行改造，拆除原有码头平台，仅保留原有引桥作为检修通道，原有引桥上设备相应全部拆除，原有罐区用作其他用处。紧靠原有引桥新建一座码头引桥长 1735.553m，宽 10m；新建码头平台位于原有码头后方 30m，建设 2 个 4 万 m³LNG 泊位（结构兼顾 8 万 m³），新建 1 座工作船码头及相应的配套设施。LNG 泊位、工作船码头和引桥，三者平面总体呈现 “F”型布局，LNG 泊位靠江测布置，工作船泊位靠岸侧布置，两者共用 1 座引桥与陆域相接。

设计年吞吐量为进口245万吨LNG，无出口LNG。本项目评价范围仅限码头部分，不含后方罐区。本工程总投资 161148.27 万元，其中环保投资 720.7 万元，占总投资的0.48%。工程建设期为18个月。

后方储备站配套项目：无锡江阴石利港区江苏泓海能源有限公司 LNG 储配站概况，该 LNG 储配站建设内容包括：主要建设 2 座 8 万立方米的 LNG 储罐及配套气化装置、LNG储运、中转等设施。

项目建设的必要性：

近年来，江阴港依托通江达海的区位优势以及腹地发达的经济基础，取得了较大的发展成就，已成为江阴市经济发展的重要依托、无锡市实施沿江开发战略的重要支撑、长江沿线地区物资转运和对外运输的重要门户。

项目改造有助于中天能源、奥德费尔长远发展，完善中天能源的天然气产业链，拓展奥德费尔新的经营业务。中天能源股份有限公司是一家在清洁能源领域专注打造天然气全产业链的专业运营企业。主营业务分为三类：一类为天然气（CNG 和 LNG）的生产和销售，包括 CNG 加气母站、CNG 加气子站、LNG 点对点工业客户及 LNG 液化工厂等；一类为 LNG 接收站投资建设及运营；一类为海外油气资产开发运营。

中天能源有限公司目前拥有海外油气资产和多个LNG贸易协议等丰富的上游资源。同时下游形成以武汉为核心的CNG生产和销售网络，以浙江、湖北、江苏、山东、安徽等地为基地的天然气分销业务网络。在沿海筹建江阴和潮州LNG接收站，规模均为200万吨/年，届时将实现上游油气田（海外气源）—沿海LNG接收站—LNG物流集散基地—下游分销网络的天然气全产业链，盈利能力有望大幅提升。

奥德费尔码头于2007年开始正式运营，经营液态危险品仓储转运业务。主要产品有苯乙烯，二氯乙烷，苯胺，甲醇，甲基丙烯酸甲酯，异戊二烯，间戊二烯，混合碳五等产品。在码头建设初期奥德费尔同时有二期三期的扩建计划，预计将建成约一百万立方米的化学品、油品罐区，码头为一次性建设完成，总共 7 个泊位，设计年吞吐量约为640万吨。

一期投建的化工品罐区经营已趋于饱和，但由于罐容限制，一次性建设完成的码头未能得到充分有效利用，处于“大马拉小车”的尴尬境地，奥德费尔亦急需寻求新的经营方向，近年来奥德费尔码头转运量统计见图 2-2。近年来长江流域环保、安全形势严峻，奥德费尔的二期三期发展计划严重受阻，江苏省政府于 2019 年 4 月亦发布《江苏省化工行业整治提升方案》，根据江苏省化工行业的规划布局，将大幅压减沿长江干支流两侧 1 公里范围内、环境敏感区域、城镇人口密集区、化工园区外、规模以下等化工生产企业，具体措施包括：到 2020 年底全省化工生产企业数量或减少到 2000 家。到 2022 年全省化工生产企业数量不超过 1000 家。

同时，江阴缺乏专业的 LNG 接收码头，存在着港口功能发展不平衡等方面的问题，江阴 LNG 储配站配套码头（扬子嘉盛码头）改造工程为充分利用珍贵的岸线资源，配合江阴 LNG 调峰储配站项目的顺利推进，将奥德费尔化工码头改造成 LNG 专业接收码头显得尤为必要。

关于嘉盛实业：

嘉盛实业始建于1995年，2002年5月将管理总部迁至上海并组建上海嘉盛集团，是一家以生产苯乙烯、可发性聚苯乙烯（简称EPS）及液体化工码头仓储为主营业务、集产品生产制造、销售、进出口贸易、运输为一体的综合性民营股份制企业。

嘉盛集团下属企业主要情况如下：

一、江苏嘉盛新材料有限公司

江苏嘉盛新材料有限公司成立于2002年9月，注册资本15,000万元人民币。江苏嘉盛新材料有限公司设计生产规模为年产36万吨EPS，分三期建设，已于2011年5月达到总设计生产规模，实现固定资产投入近6亿元人民币，年销售收入50亿人民币。目前产品销售遍布全国各地，并出口至世界30多个国家及地区。产能及销量在亚洲EPS行业中排列前三名。

二、海南实华嘉盛化工有限公司

海南实华嘉盛化工有限公司是江苏嘉盛新材料有限公司与中国石化海南炼油化工有限公司合资兴建年产8万吨的苯乙烯装置项目，该项目已于2006年12月建成投产，注册资本1亿元人民币。江苏嘉盛新材料有限公司占50%股份，中国石化海南炼油化工有限公司占50%股份。合资公司固定资产投入近4亿人民币。

三、江苏扬子嘉盛码头有限公司

江苏扬子嘉盛码头有限公司https://www.odfjell.com，曾用名江阴奥德费尔嘉盛码头有限公司、江阴奥德费尔嘉盛化工仓储有限公司。

江苏扬子嘉盛码头有限公司是由嘉盛集团下属江苏嘉盛投资有限公司与挪威奥德菲尔公司（ODFJELL TERMINALS AS）合资兴建的工程吞吐量达1407万吨的化工、油品码头项目。

项目一期工程设计年吞吐量117万吨，进口化工品100万吨，出口17万吨。二期工程设计年吞吐量1290万吨，进口化工品、油品200万吨，出口40万吨；进口成品油700万吨，出口350万吨。该项目一期工程已于2007年初完成并正式运行。本项目总投资约为1.2亿元美元，一期投资总额3.6亿人民币。注册资本1200万美元。

四、大连嘉盛新材料有限公司

大连嘉盛新材料有限公司是嘉盛企业集团投资成立的全资子公司，集团公司根据EPS国际及国内市场用量增长需要，谋求在北方地区取得更大发展，使集团的产品销售网络布局更为合理，在大连普湾新区再建设36万吨/年的可发性聚苯乙烯（EPS）项目，以及配套32万吨/年苯乙烯生产项目。并建设专用化工码头及附属设施，一期申请建设可发性聚苯乙烯（EPS）项目36万吨，并同步建设液体化工码头及附属设施，包括船用泊位一座（5万吨级），液体化工储罐50万立方米，占地40万平方米。大连嘉盛新材料有限公司一期项目12万吨/年EPS生产装置已于2014年8月建成投产。

* 江苏嘉盛燃气有限公司，曾用名/别名：江苏嘉盛投资有限公司

附：环境影响报告书

报告书链接：

http://www.jiangyin.gov.cn/uploadfiles/202003/16/2020031614555469242174.pdf

来源：澎湃新闻&上海交易中心&嘉盛燃气&江阴市政府网等综合整理

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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