中国经济周刊-经济网讯（曹煦） 8月6日，A股上市的清洁能源运营企业（股票代码：600856）长春中天能源股份有限公司（下称“中天能源”）在京召开媒体见面会。中天能源总裁黄杰针对中国森田企业集团有限公司成为中天能源实控人后，公司在积极化解资产危机、重塑投资者信心等方面所做的大量工作进行了说明，分析了公司所在的LNG产业当前面临的主要形势，并通报了公司核心资产、目前在建的江阴LNG接收站项目进展有关情况。 背景资料显示，中天能源主要业务涵盖油气田开发、LNG接收站运营、贸易、投资四大板块。是国内唯一一家投资建设了2座LNG接收站设施的民营企业，分别位于江苏江阴和广东潮州。中天能源同时在加拿大持有LRE、NSE两个石油公司，此外还在国内拥有CNG母站/加气站、LNG液化工厂/供气站等天然气利用设施及终端业务。 从国内LNG产业发展现状看，积极的天然气政策创造良好发展历史机遇,中国已经逐渐形成初步的市场竞争格局。在众多的市场主体当中，国有大型油气企业，外资企业和民营企业都将LNG产业作为未来发展重点，这些都为LNG产业的发展奠定了良好的市场环境。 LNG贸易正成为全球能源市场的新热点，而在中国，LNG产业还是一个朝阳产业。从南到北，中海油、中石油、中石化等央企巨头在沿海布局已久，规划LNG接收站及输送管线。自2006年开建LNG接收站以来，截止目前，中国建成了22座LNG接收站，年接收能力超过9000万吨。仅中海油和中石油的LNG进口量占到中国LNG总进口量的近八成。 在央企对国内LNG版图的“跑马圈地”中，中天能源走出了一条具有独特竞争力的民企突围路径。据中天能源总裁黄杰介绍，中天能源自上市起就提出了打造天然气全产业链的战略方向，力争实现覆盖天然气“开采-贸易-物流-分销”全产业链的布局。在黄杰看来，我国大力发展天然气产业并逐步把天然气培育成主体能源之一的背景下，全产业链企业能在规避价格风险的同时，享受行业空间提升带来的既稳健又高速的成长。 以中天能源旗下核心资产、江苏省重点招商引资项目江阴LNG接收站为例，该项目位于长江三角洲经济带和江海联运长江首站，水陆交通便捷。项目主体包括LNG储配站、LNG码头、天然气门站三个子项目，实施主体为中天能源控股公司江苏泓海。该项目是“保护长江”、“绿色长江”的清洁能源集散中心，项目建成投产后预计年销售收入达80亿元,纳税约5亿元,每年减排二氧化碳(CO₂)约361万吨,减排二氧化硫(SO₂)约35万吨,经济和社会环境效益俱佳。 在黄杰看来，江阴LNG接收站项目优势明显：具有上游稳定的供货渠道，即加拿大的油气田为接收站提供了稳定的供货来源；项目所在地天然气市场发达容量大，无锡市2019年总用气量约45亿方，预计2025年天然气用量缺口将达到25亿方；下游拥有销售公司，可以充分保障LNG到达国内后的销售可变现性。 然而江阴LNG项目却一波三折，充满戏剧性。早在2013年9月，中天能源与当地政府江阴临港经济开发区管委会签订《招商引资协议书》，项目得到了时任江阴市主要领导的重视和推动，进展顺利。 问题的“症结”始于2019年，彼时江苏泓海面临债务危机，濒临破产重组，中天能源股票亦面临停牌。危机时刻，森田集团出资救市，为公司提供了12亿的借款，彻底扭转了江苏泓海的财务恶化局面和破产危机；且从今年7月起，在“森田系”企业的持续增持下，中天能源（600856）股票经历了十一次涨停，结束低于面值状态。
据黄杰透露，就在森田挽狂澜于既倒、中天能源积极救市之际，项目所在地江阴市政府的态度却发生了巨大转变。首先是“按约定投资建设的LNG外围配套设施外水、外电等投资总计8800万元资金，迟迟没有到位。” 黄杰说，这将直接造成“LNG储备站在2020年9月无法按照计划完成调试，存在建成的设备设施无法投运和维护保养的严重后果。”
其次，“因为当地政府不积极支持和不作为，配套的LNG码头前期推进和建设严重滞后，导致江苏泓海建设完成95%以上的LNG接收站工程处于停顿与闲置状态，总体项目不能按期投产，无法发挥项目为无锡市建立健全清洁能源供应体系、推动优化能源结构的重大意义和实现项目经济和社会效益价值，造成极大资源浪费。”黄杰表示。 另据黄杰透露，截止目前，中天能源累计投入建设资金达13.5亿元，特别是在疫情以来响应政府号召，如期复工复产，已完成工程总量的97%，预计2021年投入运营。更多文章，请通过公众号“文章检索”--->”关键词检索“。
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项目供需：
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