原标题：湛江海事护航首艘近满载30万吨级油轮安全靠泊
来源：中国水运网 全媒记者：龙巍 通讯员：刘毓林 谭家计
9月13日上午，在湛江海事局船舶交通管理中心远程监控和海事船“海巡09057”船的现场清道护航下，装载26万吨原油的超大型油船“SAMAIL”轮安全抵靠中科炼化30万吨级原油码头。这是中科炼化投产以来接靠的首艘接近满载的超大型油轮，创下了挂靠中科炼化船舶最大实载量记录。
“SAMAIL”轮，中文名：萨玛，巴拿马籍油船，船长330米，船宽60米，满载吃水22.5米，实际吃水19.9米，参考载重吨299992吨。该船8月25日从沙特装载260024吨原油出发，9月12日15时抵达湛江港外锚地，9月13日进靠中科炼化原油码头。当日凌晨3时30分许，“SAMAIL”轮起锚进港，该局船舶交通管理中心充分发挥VTS系统的远程指挥协作功能，通过雷达、VTS、VHF、AIS、CCTV等科技手段，对“SAMAIL”轮进港靠泊进行实时监控。同时，还播发航行警告，对相关水域实施临时交通管制，加强与现场船舶的联动，向附近船舶进行点到点的提醒，避免其他船舶影响该轮航行安全。6时许，该局派出的“海巡09057”船到达指定水域，为进港的“MT SAMAIL”轮进行现场水域警戒和清道护航，并密切观察航道现场海况，及时处置碍航情况。8时55分许，“SAMAIL”船安全靠好原油码头。 据湛江海事局通航管理处负责人介绍，目前中科炼化码头港池附近水域存在浅点，水深条件受限，码头附件水域施工船舶较多，进出航道较为复杂，“SAMAIL”轮需乘潮进港靠泊。为保障该轮安全靠泊，海事部门召集引航站、湛江港、码头方等单位，提前组织召开30万吨级油轮靠泊安全协调会，完善通航安全和防污染保障方案。同时，对船舶靠泊计划、引航方案进行研究，根据船舶进港航道水深，船舶操作性较差等实际，协调配备6艘大马力拖轮协助拖带靠泊，指派高级引航员负责引航，并优化进港交通组织方案，督促码头企业落实安全生产主体责任。来源：南方都市报 采写：南都记者 吴璇 摄影：南都记者 张嘉培 南都讯 中国石化在建的最大炼化一体化项目、广东打造现代化沿海经济带重要发展极的重点建设工程——中科炼化一体化项目又有了新进展。近日，南都记者随“小康生活·幸福湛江”采访团走访中科炼化时了解到，9月4日， 280吨聚丙烯树脂产品在中科炼化立体仓库装车出厂，标志着中科炼化首批化工产品入市。据了解，该项目今年6月16日正式投产，8月30日，首批3.38万吨国六汽柴油通过自建码头和湛北输油管线顺利出厂。
中科炼化位于湛江市东海岛，占地6平方公里，于2018年1月拉开全面建设序幕。一期项目主要包括1000万吨/年常减压等18套炼油装置，80万吨/年蒸汽裂解等10套化工装置，以及储运、污水处理、码头、铁路专用线、成品油和天然气管道等公用工程及配套设施，总投资近440亿元。 中科炼化副局级调研员邓瀚深接受采访团采访时表示，中科炼化项目一期投产后，年产值超过600亿元，利税达260多亿元。 同时，项目建成投产后将发挥大项目建设所产生的“榕树效应”，并充分发挥石化产业集群效应，延伸石化中下游产业链条，拉动湛江市现有的塑材、电子化学品、精细化工等一系列中下游产业的新增投资超过2000多亿元。对国家“一带一路”建设及能源化工发展、广东构建“一核一带一区” 区域发展新格局、支持湛江建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极提供强有力的支撑。 据了解，目前已有多个配套项目到工业园建厂投资，如茂名石化实华、广东众和化塑等，形成具有发展前景的石油化工优势产业链，其延伸产品的开发将使新型材料、轻工、汽车等行业受益。 邓瀚深介绍，该项目公用工程系统和储运系统采用一体化设计、集中布置、集中监控，可以做到节约用地、合理配套、优化配置，节省罐容，降低投资及运行费用，减少操作运行人员。中科炼化项目全厂定员1500人，而国内同类企业达6000-8000人。
采访团走访了中科炼化自建的30万吨级原油码头，该码头是目前国内一次性建设规模最大、条件最优越、结构形式和使用功能最多的石化港口。据了解，中科炼化港口与炼化装置的直线距离仅1100米，建设有管道连通西南成品油管网，10万吨级成品油及各种规模化工品泊位。 其中，10万吨级成品油码头泊位是目前国内最大的成品油码头，装卸能力达到561万吨/年，将为成品油及化工产品直达国内核心市场以及直接出口国际市场提供便捷，增强企业市场竞争能力。 作为“大块头”的石化项目，中科炼化是否对环境造成影响？邓瀚深表示，中科炼化坚持绿色低碳、可持续发展，环保总投资36.88亿元，采用目前国际最先进的生产工艺控制技术，节能减排、环保设计达到世界最高标准。其烟气排放严格执行国家最新标准，二氧化硫、氮氧化物、烟尘和COD排放总量均大幅度降低，处在国内同行业领先水平。水的重复利用率为98.52℅，污水回用率为76.20%，用水与排水在国内同类企业均处于领先水平。 此外，中科炼化项目与湛江宝钢毗邻而建，两家企业充分发挥钢铁、石化项目各自的优势，循环利用氧气、氮气、氢气等公用工程等物料的互供、互备，实现“双赢”。来源：中科炼化（微号：gh_7a84acdc6407） 8月30日，中科炼化首批3.38万吨国六汽柴油通过自建码头和湛北输油管线顺利出厂，成为我国华南、西南等市场清洁能源供应的新成员。 当天下午四点，随着湛北（湛江至北海）输油管线东海岛首站机泵开启，2万吨国六柴油经过廉江站源源不断向北海输送。而首批1.38万吨92号汽油（国六B）则通过成品油码头装船外运出厂。 今年春节过后，中科炼化负起防疫主体责任，一手抓疫情防控，一手抓复工，两手抓、两不误，先后完成参建人员核酸检测两万多人次，实现了施工高峰超过万人的情况下疑似和确诊新冠肺炎病例为零，确保了项目工程收尾和装置开工快速推进。在装置投料开车期间，按照“该走的开工步骤一步也不能少、该坚持的标准一点也不能降低、该争取的时间一分钟也不放过”“决不让生产装置开车扰民、决不让一滴超标污水外排、决不让环保指标低标运行”的总体要求，精心组织、科学统筹，积极稳妥推进，实现了安全环保经济开车。其中，在原油备料方面，抓住年初国际原油价格暴跌时机，一方面在省市海关海事等部门的大力支持下，确保了自建港口码头具备靠泊油轮条件，另一方面踩准国际油价走势，适时开展原油采购，有效降低了开工物料成本。
8月26日，随着240万吨/年S Zorb 装置成功切换来自催化装置的催化汽油，标志着炼油第一批开工装置打通全流程。据悉， S Zorb装置采用中国石化独有的 S-Zorb 技术和专有吸附剂，主要处理催化裂化汽油及重整异戊烷，经吸附脱硫后的汽油硫含量小于10ppm，满足国六排放标准对硫含量的严格要求。此次出厂的92号汽油达到国六标准的最高等级（国六B）。 公司领导吴惜伟、曾松、郭新、罗志荣,销售华南公司副总经理刘胜参加了中科炼化成品油管道启输仪式。