【天然气】日本三井物产：10年内彻底“弃煤”，日本计划到2030年进口1亿吨LNG

原标题：日本计划到2030年进口1亿吨LNG

来源：中国石化新闻网  曹海斌 摘译自 能源新闻

       中国石化新闻网讯 据能源新闻10月20日消息称，据Kallanish Energy报道，日本计划到2030年处理1亿吨液化天然气（LNG），因为日本认为过冷燃料在解决全球气候问题中将发挥重要作用。

       据IHS Markit的分析师称，日本目前正致力于修订其最初于2016年制定的液化天然气发展战略，以解决脱碳问题。他们补充说：“这将继续是其他即将出台的计划的关键主题，包括第六次基本能源计划，该计划的细节将于2021年公布。”

       全球最大的液化天然气进口国重申了对液化天然气的承诺，尽管它也计划增加可再生能源在其能源结构中的份额。日本希望帮助推动LNG供需的可持续增长，特别是在那些正在寻求从石油和煤炭转向的新兴市场中。

       同时，日本企业正在加大努力，通过碳中和的LNG供应以及通过碳回收和碳捕集与封存（CCS）产生氢和氨的方式来使LNG价值链脱碳。

相关（一）：日本9月LNG进口量小幅上升

来源：中国石化新闻网 

       据10月19日Offshore Energy消息：在连续两个月下降之后，9月日本液化天然气进口量有所增加。根据日本财务省公布的临时数据，9月液化天然气进口量达到650万吨。比去年同期增长1%。

　　与8月的584万吨相比，增长11.3%，9月液化天然气进口额达18.6亿美元，较去年同期下降42.2%。

　　来自马来西亚和印度尼西亚等亚洲地区的交付量增加6.9%，达到140万吨。与此同时，从中东进口的液化天然气减少了14.8%，至94.5万吨。

　　数据显示，日本从俄罗斯进口的液化天然气增加了61.8%，达到65.2万吨，而从美国进口的液化天然气增加25.5%，达到41.9万吨。2020年9月，用于发电的煤炭进口下降了6.6%，降至850万吨。

相关（二）：日本首个船对船LNG燃料加注作业启动！

来源：中国远洋海运e刊

       川崎汽船日前宣布,其与JERA株式会社、丰田通商株式会社和日本邮船共同投资的合资公司在中部沿海地区开始运营液化天然气加注业务。

       10月20日,合资公司拥有的日本第一艘液化天然气加注船“Kaguya”号首次对一艘NYK运营的汽车运输船进行了LNG燃料加注作业。

       Kaguya轮主要停靠在JERA的Kawage热电站,将为川崎汽船的首艘LNG动力汽车运输船提供LNG燃料，该运输船计划于2020财年末交付。未来随着更多的LNG动力船的交付，Kaguya轮将在燃料供应方面发挥重要的作用。

      不久前，新加坡命名其首艘LNG燃料加注船“FueLNG Bellina”号，该轮预计于2020年底前投入运营。

       目前全球最大的LNG燃料加注船是“Gas Agility”号，其母港为鹿特丹港，船东是日本商船三井株式会社,由道达尔的关联公司TMFGS租用。这艘18600立方米的LNG加注船将为包括达飞超大型LNG动力集装箱船在内的许多大型船舶供应LNG燃料。

       中国首艘LNG燃料加注船已于2019年9月开工，这艘新奥能源公司投资的8500立方米LNG燃料加注船由大船集团承建,是首艘由国内船厂总包建造的全球最大的C型罐式专用LNG燃料加注船,预计今年交付。

相关（三）：日本出售澳大利亚LNG进口项目

来源：中国石化新闻网 王磊 摘译自 天然气加工

       中国石化新闻网讯 据天然气加工网站10月20日报道 澳大利亚亿万富翁安德鲁·福雷斯特全面接管了位于新南威尔士州的一家价值2.5亿澳元（1.76亿美元）的天然气进口终端，收购了日本JERA和丸红商事持有的股份，以加快该项目的进度。

       矿业巨头福雷斯特私人所有的Squadron能源表示，公司从交易公司丸红手中收购了澳大利亚工业能源公司（AIE）30.1%的股权，并从JERA以未披露的价格收购了19.9%的股权。

       这笔交易使Squadron完全所有AIE正在开发的肯布拉港天然气终端项目。Squadron能源表示：“公司致力于加快天然气进口终端的开发，目标是到2022年底，有能力供应新南威尔士州70%的天然气需求。”

       东京电力和中部电力旗下的JERA表示，液化天然气进口终端对于面临天然气供应紧张的地区来说是有意义的。

       JERA在一封电子邮件评论中表示：“然而，在我们选择和专注于商业投资项目的过程中，我们决定退出，这是经过全面内部审查的结果。”

       该公司上周制定了到2050年实现二氧化碳净零排放的计划，以应对气候变化。

       丸红拒绝置评。

       在Squadron声明中，董事长迈克尔·马斯特曼表示，全球最大的液化天然气买家JERA和丸红已表示，他们将开放未来与AIE的合作，包括安排液化天然气供应和建设相关的燃气发电站。

       AIE一直在推动今年就肯布拉港项目达成最终投资决定，以便在2022年前开始进口液化天然气，建设预计需要14-16个月。

       该项目是五个计划向澳大利亚东南部进口液化天然气的项目之一，该项目预计将从2024年开始向澳大利亚东南部进口液化天然气，以填补维多利亚海岸外巴斯海峡气田天然气供应量的快速下降。

相关（四）：日本三井物产：10年内彻底“弃煤”

来源：中国能源报

　　据日经新闻网报道，日本贸易公司三井物产株式会社首席执行官日前透露，公司计划在2030年之前出售其持有的全部燃煤电站股权，转向天然气发电业务，以帮助公司实现2050年净零排放目标。

　　三井物产公司首席执行官Tatsuo Yasunaga表示：“目前，我们仍然拥有印尼、马来西亚、摩洛哥等地燃煤电厂的股份，但我们的目标是到2030年实现旗下煤电产量降至零，完全‘弃煤’。”

　　另据Tatsuo Yasunaga介绍，三井物产公司已经推迟了对一些上游石油项目的投资，只有液化天然气(LNG)项目正在按计划进行。“可再生能源替代所有其他能源是无法一蹴而就的。”他说，“因此，我们选择天然气与可再生能源‘合作’发电。与此同时，我们还开始涉足海上风电和氢能项目。”

来源：中国石化新闻网&中国远洋海运e刊&中国能源报

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