【天然气】提前7天！国内首款大型LNG FSRU常规试航凯旋；江南造船建造的LNG FRU正式入级BV

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：【生产】国内首款大型LNG FSRU常规试航凯旋

来源：沪东中华造船（微号：hdzhbz）文/摄许云隆

LNG-FSRU（浮式LNG存储及再气化装置）是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统时，兼具LNG运输船功能。据了解，这款船是沪东中华为希腊船东建造的全球最先进、国内首款大型LNG-FSRU船，该船装备配置高端、功能强大，既可以作为长期岸站靠泊使用，也可以作为季节调峰岸站使用，是全球通用型LNG进口一站式解决方案。

4月12日，沪东中华建造的国内首款大型浮式LNG存储及再气化装置（LNGFSRU）常规试航凯旋，安全停靠长兴号线码头，仅7天提前完成试航节点，为后续气体试航及交船打下坚实基础。

该船型总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，配备三条气化链，预留升级加装第四条链的空间，采用最新的海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热、串联式混合加热等多种再气化模式，额定气化能力约为380万吨/年，可通用于全球广大海域。

该船国内首制双燃料电力推进LNGFSRU，采用双轴系电力推进系统。与常规LNG船不同，LNG FSRU是集LNG接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备。在实现天然气站功能的同时，还必须满足作为正常LNG船的优异快速性，航速可达19.5节，这对船舶的操纵性和推进系统冗余度都提出了苛刻的要求，并需要在常规试航阶段进行实船测试。

针对困难和挑战，沪东中华项目团队开展头脑风暴，梳理试验项目的关键点和风险点，制定详实的应急管控预案。虽然前期准备充分，但首制船仍面临诸多考验，试航初期在最关键的ABB电推系统调试时遇到困难，调试工作一度陷入停滞。试航领导小组积极协调供应商、船东船检，组织专家强力攻关，同步优化试航项目，最终成功解决问题，并抢回因电推问题耽误的时间，圆满完成了试航任务。

相关：这艘江南造船建造的LNG FRU正式入级BV

来源：国际船舶网（微号：eworldship）

Gasfin公司在加纳Tema港运营的“Torman”号LNG浮式再气化驳船（LNGFRU）已经正式入级法国船级社(BV)。

据了解，这艘LNG FRU装置以及一个浮式存储装置(FSU)将用于为岸基客户交付天然气。法国船级社介绍说，“Torman号设施包括Torman LNG FRU和一艘Moss型LNG浮式存储装置(FSU)，都入级BV，为首次向撒哈拉以南非洲的一个码头交付天然气铺平了道路，也将为满足加纳日益增长的更清洁能源需求做出贡献。”

此次入级的FRU，由江南造船建造。2019年1月，江南造船为Gasfin Development S.A.建造的28000立方米LNG-FRU（LNG浮式再气化单元）正式开工。由德国TGE公司提供概念设计和液货系统，总长94.9米，宽38.4米，配备四台6L34DF双燃料发电机，两个14000立方米的C型圆柱罐，5套再气化模块，再气化能力高达335吨/小时，是目前再气化能力最大的C型罐中小型FSRU。存储能力高达2.8万立方米，设计每年的再气化能力大约为170万吨LNG，将能运营大约20年。据悉，该船于去年年底正式交付，

Gasfin公司是一家中型LNG基础设施的提供商，业务范围从再液化、运输、存储、再气化到当地输送，覆盖整条LNG基础建设供应链的上下游。

由Tema LNG Terminal公司和Helios Investment Partners在Tema港开发的终端目前定于2021年第一季度启动。

法国船级社进行的入级和认证范围包括江南造船和Tema港的设计、审查、批复、材料认证和建造调查等。

此外，法国船级社船舶与海工咨询部门Bureau Veritas Marine & Offshore还负责确保天然气输出加热器橇装系统的设计、制造和融入Torman LNG FRU等相关的验证和调查。

在该装置的服务年限内，法国船级社将通过定期按照其入级规则和国际标准进行合规性检查，支援Gasfin设施的管理，为利益相关者保证该装置的结构健全性及其安全性。

法国船级社中东、非洲和印度地区副总裁Kerem Kiper评论说，“这对所有参与团队来说都是一个巨大的成就，该项目证明了生产和储存电力的替代方案是可行的，为LNG浮式装置在非洲开辟了新机遇，我们继续在整个LNG价值链上展示我们的专业技能。”

来源：国际船舶网（微号：eworldship）&沪东中华造船（微号：hdzhbz）

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