原标题：张荣旺：加快低碳能源天然气利用，为实现碳中和争取时间
来源：上海石油天然气交易中心（微号：shpgx2015） 李賏
SHPGX导读：4月27日，中海石油气电集团副总经理张荣旺出席“碳中和背景下天然气产业高质量发展暨2021首期陆家嘴‘能源+金融’讲坛”并作主旨演讲表示，碳中和目标时间紧、任务重，应在储能和氢能发展尚在技术进步阶段的“十四五”“十五五”时期，加快低碳能源天然气的利用，助力早日实现碳达峰，并降低峰值，为碳中和的实现争取更多时间。 4月27日，中海石油气电集团副总经理张荣旺出席“碳中和背景下天然气产业高质量发展暨2021首期陆家嘴‘能源+金融’讲坛”并作主题演讲表示，碳中和目标时间紧、任务重，应在储能和氢能发展尚在技术进步阶段的“十四五”“十五五”时期，加快低碳能源天然气的利用，助力早日实现碳达峰，并降低峰值，为碳中和的实现争取更多时间。 张荣旺对当前中国天然气市场进行了盘点，并对碳中和背景下中国天然气发展作出展望。近10年来，我国天然气消费整体保持快速增长，表观消费量从2010年的1076亿方增长至2020年的3237亿方，年均复合增长率达11.6%；在一次能源消费中的占比由2010年的4.2%持续增长至2020年的8.3%。我国天然气消费以城燃和工业为主，2020年消费结构中城市燃气占比38%、工业燃料占比36%、天然气发电占比17%、天然气化工占比9%。 历经20多年发展，我国目前已形成由国产常规气、国产非常规气、进口LNG、进口管道气多气源供应格局。我国天然气供应现状方面，近两年国产气上产速度加快，2020年产量为1926亿方，占全国供应量的比例由2015年的69%下降至58%；进口LNG是近几年的主要增量气源，2020年供应量为940亿方，占全国供应量的比例由2015年的13%提升至28%；进口管道气供应保持稳定，2020年供应量为475亿方，占全国供应量的14%，主要是来自中石油。 张荣旺表示，在双碳目标下，天然气将成为我国向低碳化高质量发展的重要能源组成部分。2019年全国二氧化碳排放量约98亿吨，占全球二氧化碳排放量的比重约为29%。2020年我国二氧化碳排放量约100亿吨，其中煤炭是主要来源，其次为石油、第三是天然气。数据显示，煤炭消费在一次能源占比中不足57%，但其二氧化碳排放占比超过67%；而天然气的一次能源占比为8.3%，排放的二氧化碳占比为5.4%。相较来看，天然气碳排放强度低于平均水平。故此，天然气是过渡期一个比较重要的能源形式。 要实现碳达峰、碳中和目标，必须加快实现能源消费结构转型，“十四五”、“十五五”是关键期和窗口期。张荣旺表示，受限于调峰能力、应用范围等因素，非化石能源短期内无法完全满足中国庞大的能源体量。天然气虽是化石能源，但在等热值情况下，碳排放比煤炭减少约45%，是近期保障能源安全和能源结构转型的现实选择，将在能源转型中起到桥梁和支撑作用。 当前中国人均天然气消费量约214方，仅为世界平均水平的42%。未来在双碳目标下，随着城镇化推进、管网设施完善及环保政策要求，中国人均天然气消费将逐步向世界平均水平靠拢。在采暖、工业和车船加注用气领域，加快替代煤炭和石油是必然方向。在发电领域，与煤电相比，天然气发电不仅能减少碳排放，而且能大幅减少氮氧化物等污染物排放，调峰能力更强。 张荣旺预测，“十四五”期间我国天然气市场将持续增长，预计年均增速6%至9%；2025年，天然气消费总量约4500亿方，占一次能源消费的9.6%至11%；“十五五” 预计天然气消费年均增速降至4%-7%；2030年，天然气消费总量6020亿方左右，占一次能源消费的10.8%至13.5%；2045年左右进入峰值平台。在国产气稳产增产、进口气持续增量的形势下，张荣旺判断，资源供应能力的不断提升预计可以满足国内需求。 当前，中国海油的天然气业务主要包括天然气开采、LNG接收站及天然气管网建设运营、天然气国际国内贸易、天然气发电及车船加注等，已形成相对完备的天然气产业链，拥有一定的资源组合和运筹能力。资源结构以进口LNG为主，占比超过70%。中国海油是当前国内最大、国际第三的LNG进口商，是国内第二大天然气供应企业，也是国内第一大液态供应企业，2020年国内天然气销售量598亿方，占全国销售量的18%，位居第二。资源板块。中国海油的海气主要来自渤海、南海西部、南海东部和东海四大油气基地，2020年天然气产量176亿方。非常规气主要来自沁水盆地及鄂尔多斯盆地东缘，占全国煤层气区块面积的35%，2020年产量21.6亿方，今年预计将有大幅增长。
设施板块。目前中国海油运营接收站5座，接收能力总计2960万吨/年，在建1座（江苏一期，300万吨/年），划转国家管网7座，包括天津、海南、粤东、深圳、广西、漳州(在建)、龙口（在建）。已建成天然气管道2451.1公里。
市场板块。中国海油运营电厂6座（其中控股5座，参股1座），总装机容量821万千瓦。天然气加注方面，拥有加注站点334座，其中自营加注站134座、联盟站点200座，2020年加注量91万吨，服务车辆超过15.8万辆。
在天然气保供方面，中国海油履行央企责任，坚决按照国家天然气保供工作的统一部署，保障天然气供应。“十三五”期间，中国海油累计供应天然气1800亿方，有利地保障了国家天然气供应安全。2020-2021采暖季，在“四个叠加”因素下，12月起国内天然气市场出现结构性紧张，国际LNG现货价格上涨至20美元/百万英热（约5元/方）以上，甚至飙升至30美元/百万英热。中国海油始终突出政治站位，把天然气保供放在首位，稳量稳价，保持接收站高罐位，积极为国家管网增加管存，在国际国内巨大价差下未进行1船国际转售。同时协同其他上游企业，将国内市场价格限制在5000元/吨（3.4元/方）以下。
碳中和背景下，天然气产业高质量发展之路暨2021首期陆家嘴“能源+金融”讲坛在中国金融信息中心上海厅举办 张荣旺表示，在当前与未来相当一段时间内，“三桶油”仍是我国天然气供应的主力，是能源安全保障的“压舱石”，中国海油也将一如既往按照国家要求竭尽全力开展天然气保供。 加大天然气资源获取力度，保障我国天然气供应。张荣旺表示，中国海油将重点加大国内海气、非常规气的开发力度，坚决落实增储上产七年行动计划，坚持低成本战略，提升国产气供应保障能力，坚持“稳定在生产、推进新项目、加快深水区、发展煤层气、强攻致密气、突破页岩气”的开发部署思路。中国海油还将继续优化进口LNG资源池，努力提升在国际市场的话语权，降低进口气成本。 进一步扩大进口LNG窗口服务，助力天然气产业繁荣发展。张荣旺表示，中国海油积极响应国家对接收站第三方开放要求，利用LNG接收站串联式布局以及调配能力，搭建接收站共享、共用平台，提高接收站周转率，降低LNG进口市场参与门槛。2018年起，中国海油推出了单船、中短期、长期系列窗口期服务，已签署2家2.5年期中短期合同、2家5年期长期合同，获得社会各界一致好评，未来将持续优化产品服务，更大规模地向社会开放。 开展碳中和LNG业务，为用户提供清洁绿色能源选择。2020年5月，中国海油与壳牌达成中国大陆首船碳中和LNG交易，从壳牌、道达尔采购5船碳中和LNG资源，2020-2021年交付。2020年9月，中国海油联合上海石油天然气交易中心面向国内用户对2船碳中和LNG开展了线上竞拍交易，成交气量共计6.8万吨，是全球范围内首次创新，也是对未来中国碳交易市场的有益探索。下一阶段，中国海油计划捋顺碳中和LNG的价格传递机制，实现碳中和LNG产品在中国天然气市场落地；参与国际LNG进口国联盟组织牵头的国际碳中和标准框架的研究和制定工作，起草碳中和LNG的定义、标准、原则等，以期为国际LNG行业提供参考。 此外，中国海油还将在建设零碳接收站、打造绿色电厂、布局“绿色交通”及“绿色航运”、积极推动新能源产业、探索开发碳汇方面持续发力。 碳中和目标时间紧、任务重，张荣旺建议，在储能和氢能发展尚在技术进步阶段的“十四五”“十五五”时期，加快低碳能源天然气的利用，助力早日实现碳达峰，并降低峰值，为碳中和的实现争取更多时间。 碳中和背景下天然气产业高质量发展暨2021首期陆家嘴“能源+金融”讲坛是由国家管网集团生产经营本部、中国城市燃气协会、上海石油天然气交易中心、中国金融信息中心、上海碧桂园中心共同主办，旨在总结2020年天然气保供经验，分析碳中和背景下，2021年天然气供需形势以及探索天然气产业高质量发展之路。来源：上海石油天然气交易中心（微号：shpgx2015） 李賏