临洮拟划归兰州都市圈，以后有机会将成为兰州人，你造吗？
兰州新区被批准为第五个国家级新区后，把兰州建成西部大都市条件已经成熟。省政协委员杨利亚认为，今后在兰州发展建设中应引入“大兰州”概念，建议合并兰州市和白银市，并将永靖、景泰、靖远划入兰州，甘肃境内黄河段全部由兰州管辖，先行建设大兰州交通枢纽网络体系，打造“大兰州”文化旅游发展格局，并依托丝绸之路建设促进兰州旅游、工农业产品“走西口”。
1提议“大兰州”管理7县7区
在《关于建设西部大都市甘肃大兰州的提案》中，杨利亚委员提出了一揽子建议。他认为“大兰州”行政区划可考虑兰州市和白银市合并，将白银市的会宁县与定西市的临洮县对换，并将临夏回族自治州的永靖县划归兰州，形成“大兰州”。如此一来，“大兰州”共管辖二市(兰州市、白银市)，7县(永登县、皋兰县、榆中县、永靖县、临洮县、靖远县、景泰县)，7区(红古区、西固区、安宁区、七里河区、城关区、白银区、平川区)。届时城区人口约400万，总人口约700万。不仅如此，考虑将永靖、景泰、靖远划入兰州，甘肃境内黄河段全部由兰州管辖，更便于甘肃境内黄河段的治理和疏通，打造国内一流的水运航道。调整后的兰州面积增加，工农业、商业、学校布置更为方便和便于调整，工业和高新科技区和大学不但可到新区、榆中、白银，也可布置在生活条件较好的临洮、靖远等地，兰州旧城区重新调整为商业和金融中心。
2建设“大兰州”交通枢纽网络先行
“兰州市应以新区建设为机遇，做出远期发展规划，对重工业、轻工业、商业、金融等重新规划布局，并优先建设交通枢纽网络。”杨利亚委员分析，兰白合并后，可满足特大城市人口上升超过500万的规定。兰州至临洮城际轻轨也可考虑客运专线或地铁延伸，兰州至永靖铁路在兰州至合作的兰合线上已包括，应提高标准和尽快开工。兰州周边新划进的县城与周边联系的道路也要设计快速通道或高速公路。目前在兰州黄河段已规划吴家园、徐家湾索道、金港城、杏花村、盐场堡、杨家湾、青城、兰州八个码头，还应增加至永靖至白银、靖远、景泰等地的码头建设，进一步发挥兰州黄河水运优势。另外，扩建兰州中川机场为国际机场，从而构建大兰州全方位立体化交通枢纽网络体系。
3依托丝绸之路建设打造“大兰州”文化旅游格局
在大兰州文化景观建设、旅游产业发展方面，杨利亚委员建议，黄河风景线规划要建设各种特色主题公园，周边几个县加盟“大兰州”后，兰州旅游资源将更加丰富，既有古镇如青城古镇、什川梨园、安宁十里桃园，又有永登鲁土司衙门、佛教聖地炳灵寺，还有景泰石林、天斧沙宫等地质奇观，同时包括风景如画的兴隆山、吐鲁沟、石佛沟、黄河风情线、刘家峡水库等，形成“大兰州”文化旅游格局。在深挖打造“大兰州”文化旅游新形象的同时，还应依托丝绸之路建设，促进兰州工农业产品“走西口”。
（消息来源：每日甘肃网-西部商报
规划目标：2030年全省常住人口城镇化率达62%
规划期限为2013-2030年。其中，近期为2013-2020年，远期为2021-2030年。规划范围为甘肃省全部行政辖区，国土面积为45.4万平方公里。
发展总目标：到2030年，将甘肃省建设成新丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、文化高地和开放门户；全国重要的生态和地缘安全屏障，新能源、新材料、先进装备制造和特色农产品生产加工基地；西北地区现代服务业基地。建立起以都市圈、都市区等现代城镇簇群为主体形态、“核心突出、特色多元、城乡美丽、功能协调”的城乡统筹协调发展新格局。
2020年全省常住人口达到2660万人，常住人口城镇化率达到50%左右，户籍人口城镇化率达到38%左右；2030年常住人口达到2830万人，常住人口城镇化率达到62%左右，户籍人口城镇化率达到55%左右。共划定：兰-白-临-定综合城镇簇群发展区、天-陇历史文化与生态经济综合发展区、酒-嘉向西开放门户综合发展区和平-庆现代资源型城镇提升发展区、丝路文明与生态资源特色发展区、金-武绿洲生态城乡统筹发展区、张掖绿洲生态城乡统筹发展区、甘南民族文化与生态经济特色发展区等八个分区。
空间布局：构建“一廊四轴多中心”
“一廊”为“丝绸之路经济带”甘肃段城镇综合发展廊道。依托陇海-兰新战略通道，贯穿天水、定西、兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门等城市，是推进甘肃省新型城镇化的主导空间。“四轴”为四条特色城镇发展轴。“多中心”为“省域中心、省域副中心、地区中心、县域中心、重点镇(乡)”五级中心城市，兰州为省域中心城市，天水、酒泉-嘉峪关、平凉-庆阳为省域副中心城市地区，白银、陇南、合作、金昌、武威、张掖、定西、临夏市、敦煌、陇西、岷县、夏河、成县、静宁为地区中心城市，红古区等61个县区的县城所在地为县域中心城市，以及多个重点镇(乡)。
四大核心地区优先发展：兰州都市圈，包括兰州新区，兰州市、白银市、定西市、临夏州的市区和永登、红古、永靖、东乡、临夏县、临洮、榆中等城区，建设引领全省跨越发展的核心区。天水都市区，以天水市中心城区、三阳川地区、甘谷城区、秦安城区为核心，建设甘肃东部历史文化特色的现代化中心城市；酒嘉都市区，包括肃州区、嘉峪关市区和金塔县，建成丝绸之路经济带重要的国际文化交往门户，国家重要的新能源装备制造基地及研发中心；平庆联合都市区，是带动甘肃跨越发展的重要增长极。
支撑体系：航空铁路公路贯通城镇
完善铁路线网：形成“六射三联”快速铁路网。“六射”为兰新二线、兰州-张掖城际、宝兰客专、兰州-临洮-张掖城际、兰渝铁路、包兰二线；“三联”为庆阳-平凉-天水-陇南铁路、武威-中卫铁路、银川-庆阳-西安铁路。形成“五射三联”普通铁路网。“五射”为陇海线/平定-西平铁路、包兰线、兰新线、兰青-青藏线、兰合铁路；“三联”为干塘至武威南铁路增建二线、宝鸡-中卫、西宁-合作-成都铁路。
建设白银-兰州新区联络线；建设庆阳至黄陵铁路，开展阳平关-陇南-九寨铁路的前期工作；新建华亭(安口)-崇信(铜城)-泾川运煤专线、灵(台)-长(庆桥)运煤专线等铁路。新增敦煌-格尔木、鄯善-敦煌、哈密-额济纳、酒泉-航天城、天峻-嘉峪关、金昌-阿拉善右旗、龙岗-马鬃山等铁路，改造提升嘉峪关-策克铁路、瓜州-敦煌铁路。
完善“一干十二支多通用”民用机场布局：“1干线”为兰州中川机场。“12支线”指敦煌、嘉峪关、天水、张掖、金昌、庆阳、平凉、陇南、夏河、定西、武威、航天城等支线机场。适时启动通用航空机场或直升机起降场(点)规划建设。
实施差异化的水源建设策略，建设“引哈济党”“引大济黑”“引大济西”、“引洮”二期、曲溪供水、白龙江引水等调水工程，推进电网750千伏主网架建设，完成主网架从330/110千伏向750/330千伏的转型升级。
城镇分布：建成50万-100万人的中等城市4个
规划期末，全省建成300万-500万人的大城市1个，兰州市区(含新区，不含红古区)；50万-100万人的中等城市4个，酒嘉(含肃州区、嘉峪关市区)、天水市区(含秦州区、麦积区)、武威市区、平凉市区；20万-50万人的小城市13个，白银市区(白银区)、庆阳市区、张掖市区、金昌市区、定西市区、临夏市、陇南市区、敦煌、榆中、陇西、甘谷、秦安、成县；10万-20万人的小城市21个，高台等；5万-10万人的小城市25个，金塔等；5万人以下的小城市18个，肃北等。
分区指导：兰-白-临-定常住人口过千万
兰-白-临-定综合城镇簇群发展区：规划期末，常住人口增长到1156.8万人，城镇化率达到69.8%，城镇人口为807万人。构建具有国际竞争力的现代综合城镇簇群，支撑兰州都市圈建设，带动甘肃省整体发展水平提高。
天-陇历史文化与生态经济发展区：规划期末，常住人口增长到618.8万人，城镇化率达到49.6%，推进以农业现代化、旅游业等为支撑的本地城镇化。
酒-嘉向西开放门户综合发展区：规划期末，常住人口增长到150.7万人，城镇化率达到81%，成为丝绸之路经济带上重要的中心城市、产业基地和交通枢纽。
平-庆现代资源型城镇提升发展区：规划期末，常住人口增长到402.6万人，城镇化率达到56.5%，以发展和消贫为导向，提升中小城镇公共服务功能。
丝路文明与生态资源特色发展区：规划期末，常住人口增长到56.1万人，城镇化率达到66.3%，支持敦煌建设国际文化旅游名城和绿洲田园城市。
金-武绿洲生态城乡统筹发展区：规划期末，常住人口增长到249.4万人，城镇化率达到57.3%，加快金昌-武威一体化建设，实现城乡统筹发展。
张掖绿洲生态城乡统筹发展区：规划期末，常住人口增长到130万人，城镇化率达到61.8%，建设丝绸之路经济带上的重要节点城市和生态产业基地。
甘南民族文化与生态经济发展区：规划期末，常住人口增长到61.8万人，城镇化率达到51.7%，培育夏河成国际化旅游城市，积极融入九寨沟青海湖旅游圈。
规划保障：敦煌拟升格为地级市
省际合作协调：与新疆加强通道建设与优势资源开发合作，与陕西加强能源、旅游资源开发与生态环保合作，与四川加强国家通道建设与特色产业合作，与青海加强流域治理、水资源协调深度合作，与宁夏加强能源开发合作，与内蒙古加强国际通道建设、能源与特色产业合作。
2020年行动计划，编制完成“一圈三区”空间协调发展规划，并由省政府指导实施，在规划建设、产业发展、市场信息、生态环境保护、社会事业领域初步实现城乡一体化；完善综合交通运输网络，重点实施好白银等8个地级市、玉门等4个县市区资源型城市21.05万户棚户区改造工程。
积极稳妥推进行政区划优化调整。敦煌升格为地级市，合并酒泉、嘉峪关两市；甘谷、秦安撤县设区；陇西、成县、华亭改市；临夏市和临夏县合并；加强整合兰州市中心城区与榆中县、皋兰县发展，增设两个市辖区。记者梁峡林 实习生马逸群