解读党代会丨抢抓机遇 担当作为 全力推进仙居交通高质量发展

中国共产党仙居县第十四届代表大会第四次会议提出，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九届四中全会和省委十四届六次全会精神，坚持稳中求进工作总基调，坚定高质量绿色发展道路，加快推进县域治理现代化，更加注重融入长三角一体化战略，主动拥湾发展，开展开放融入、制造业提质、大花园创建、深化改革创新、民生事业跨越发展等行动，推动新旧动能转化，决战决胜高水平全面建成小康社会，加快迈出高质量绿色发展更坚实步伐。要以立足长远的谋略打牢基础，紧扣国家、省市决策部署，科学谋划“十四五”发展规划，提出一批前瞻性、引领性的思路，做好平台建设、产业转型、人才聚集、发展环境优化等文章，全面夯实高铁时代快速发展基础。
2020年是我省高水平全面建成小康社会的决胜之年，是全面完成“十三五”规划的收官之年，也是我县结束不通铁路历史之年。县交通运输局将全力加快公路、铁路、航空等交通基础设施建设，按照周边城市1小时交通圈、县域半小时交通圈的总体目标，统筹各种运输方式协调发展，推进枢纽型、功能性、网络化交通设施建设，积极构建“内畅外联”的综合立体交通体系，护航仙居高质量绿色发展。

----县交通运输局局长

应再琪

抢抓重点项目攻坚

高质量推进交通基础建设

主动融入“长三角一体化”战略和全省“四大”建设，集中力量抓好重点交通工程，构筑多层级、一体化的综合交通枢纽体系，大力发展枢纽经济，全方位打造交通基础设施平台，为新一轮县域经济快速发展打牢基础。
全力以赴抓重点工程建设 2020年将主要抓好以下几个重点项目建设：351国道界岭头至桐桥段，项目总投资14.22亿元，计划10月底开工；41省道桐桥至步路段改建工程先行段，项目总投资1.01亿元，计划一季度开工；仙居东岭下至仙居东高速出口连接线公路工程，东岭下至经济开发区段，项目总投资1.64亿元，计划二季度开工；埠头高速出口至横溪高速出口连接线工程，项目总投资1.58亿元，计划四季度开工建设；继续推进319省道朱溪至白塔段工程，计划投资2亿元，工程形象进度完成占总工程量40%。

群策群力做好项目前期工作 完善优化我县全域旅游的路网结构，为仙居路网增添一条条新的交通动脉。2020年，将基本完成41省道桐桥至步路段、319省道黄岩宁溪至朱溪段的前期工作，为2021年开工打下基础；实质性推进210省道仙居下各至官路段、207省道仙居下各至朱溪段工程前期。
科学谋划好拟开工项目 加快推进金台铁路站场与杭温铁路仙居客运站连接线工程、台金高速白塔出口至老35省道连接线拓宽工程以及诸永高速神仙居出口至35省道高速连接线拓宽工程。通过加快建设融入国家战略的大动脉项目，打造联通城际的主干线，打通仙居融入到长三角经济圈的重要通道，实现仙居到杭州都市圈、温州都市圈、金华义乌都市圈一小时到达的最快捷通道。

大力推进民生事业

补强短板打牢基础

坚定以人民为中心思想理念，牢记为人民谋幸福的初心使命，以时不我待的干劲，加快补齐民生领域短板，提升群众的获得感和幸福感。
统筹城乡发展，聚焦四好农村路 “四好农村路”建设是美丽乡村、美丽仙居建设的重要组成部分，也是县域绿色化发展、全域旅游的关键一环。建设“四好农村路”，是补齐乡村生态环境短板的重要抓手，要以公路为纽带连接青山绿水，把全县景区、城镇、农村串珠成线，为群众提供宜居、宜行、宜游、宜业的良好出行环境，努力开创生态和产业双赢的新局面，走好高质量绿色发展之路。2020年要做好：基本完成桐街线、溪下线建设任务，开工建设淡竹踏道头至田市前坑段，西部南北大通道项目。根据仙居实际，突出特色亮点，确保按时完成两大环线工程，路面、绿化要达到一流水平；驿站、公路运输服务站、站亭等设施配套齐全；党建元素、文化元素有机植入，使两大环线成为仙居的品牌。

推进交通治堵便捷、绿色化，保障群众舒畅出行 继续坚持公交优先理念，落实好TOD城市规划理念。特别是加强城市新区的规划引领，从城市整体发展的宏观层面协调好城市布局与交通的关系。继续加大新能源车辆的投入，加大新能源车占比，在原有基础上逐步推进老旧车辆的淘汰，加快新能源公交车辆的投入。同时进一步优化城区公交线路，完善公交运行网络，完成城区公交线路全面优化改造，提高公交运行网络的覆盖面，使公交线路更加合理科学。做好城区部分路段的开通和延伸工作，特别是加快城区西北方向的吾悦、蝶园等新建入住小区的公交线路延伸段建设，并继续推进机非隔离路权保障建设，建立连续顺畅的慢性同行系统。
推进行业管理精细化，促进县域公交管理规范化 充分研究城乡公交一体化改造后运营过程中反映出的问题，调整线路、班次、站点设置、收费系统、监管系统、考核体系，更好地为民服务，体现民生；继续实行城区免费公交，优化线路和班次；做强城区微公交，提升微公交服务水平；改革城区自行车运行体制，探索公共自行车运行政府鼓励和市场运行的有机结合，形成公交优先，绿色出行的良好形象，在此基础上进一步提炼总结，打造仙居样板，为欠发达地区推行绿色出行，公交优先提供仙居经验。同时要加大公交基础设施建设，新建改造城区港湾式停靠站、继续建设城区公交首末站，加快推进城乡公交站亭建设，做好布局合理、村村有站亭的候车环境，抓好车辆进站停靠的规范运营，宣传引导百姓到站候车的乘车习惯。加大投入打造公交数字化信息平台建设，加大对公交运行管理工作的经费投入，在财政预算上足额保障公交运行管理工作经费。管理工作要向信息化、科学化要效能，以智能化、精细化管理提升公交综合调度管理效能，实现公交的“科学、严格、精细、长效”管理。

全力推进治理现代化

提升交通强县竞争力

学习贯彻好十九届四中全会精神，落实省市县重大决策部署，将治理体系和治理能力现代化，与本部门治理创新相结合，强化“大治理”的基础支撑。
健全内控体系，做优执法队伍 整合系统工作人员，力量向基层倾斜，创新机关和事业单位运行机制，明确责任边界，力戒推诿扯皮，明确运行程序，力戒半途而废，打通工作责任落实的“最后一公里”。同时着力探索基层管理体制机制创新，整合执法中队、公路服务站、农村所等基层站的力量，推行区域化管理新模式，形成集中领导、分工协作、权责统一的运行机制，使交通运输的各项工作都能落实到实处。新成立的交通运输综合执法队要以整合和提升为主题，履行新职能，发挥新作用。要突出执法重点，围绕黑车、站外组客、超限超载、安全管理等领域，开展全方位执法，强化责任落实、任务落实、督查考核落实；要提升执法能力，在执法运行机制衔接上谋作为，在交通安全治理上下功夫，在维护运输市场秩序上出实招，在提高执法科技含量上做文章，在交通综合执法服务上创举措。要塑造新形象，执法队伍要实行半军事化管理，展现新的执法特征，主体责任落实要到位，监管责任作用要发挥，避免执法随意性，努力实现运输市场健康发展，路域环境全面优化。

齐抓共管公路管养，全面推进市场化改革 深入探索国省道养护市场化，引入管养护的市场化机制，捆绑招投标，探索可操作、可复制的、实打实的“路长制”。根据国务院办公厅《关于深化农村公路管理体制改革的意见》文件精神，计划2020年4月完成乡村道养护市场化试点招投标，到2021年，全面推开乡村道养护市场化，基本建立权责清晰、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制，形成财政投入职责明确、社会力量积极参与的格局。
启动物流园区建设，强力推进相关前期工作 造成我县物流企业低、小、散现状的关键原因在于我县没有综合物流园区，因此建设物流园区是我县物流行业转型升级的关键环节，势在必行。2020年要做好物流园区建设前期工作，物流园区选址初步确定在351国道城区段沿线的岭下加村，争取六月份前完成选址工作，按照流程着手土地征用，争取十月份前完成土地性质政策处理。同时开展物流园区的科学规划设计，争取十一月份前完成园区建设方案。
深化“最多跑一次”扩大进面，全面提升办事效能 落实好“最多跑一次”改革扩面延伸工作，有效推进我县仙居安达车站服务大提升，建设安全便捷舒适的候车大厅、便民惠民亲民的服务大厅、功能完善多样的售票大厅、仙居优良文化的展示大厅，着力解决旅客反映集中的焦点热点问题全力打造更快捷、民生、智慧的综合交通枢纽；在总结安达车站“最多跑一次”改革扩面基础上，进一步向交通其他行业延伸扩面，特别是在跟群众出行密切相关的公交、出租车等民生服务领域，要进一步提升群众的满意度和获得感。

仙居县全媒体新闻中心

文：应再琪

编辑：尹畅

签发：赵迪

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