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铁建重工新型磁浮道岔助力长沙磁浮快线实现高铁站与新建T3航站楼快速接驳,侧向通过速度达45km/h直向通过速度160km/h
为配合长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程和机场扩建工程施工,实现高铁站与新建T3航站楼间的快速接驳,暂停运营57天的长沙磁浮快线于6月30日正式恢复运营。
磁浮列车通过铁建重工新型磁浮道岔,侧向通过速度达45km/h直向通过速度160km/h
由于工程限制,本次道岔需安装于超出规范要求的坡道(3.6‰)上,超出寻常的安装条件对道岔的设计制造也提出了较高的要求;同时本次项目采用先在既有线一侧现浇制梁,再安装道岔,然后将混凝土梁连同道岔一起横向顶推,最后进行道岔精调的施工方案,这对道岔的安装调整提出了新的要求。铁建重工在公司既有中低速磁浮道岔技术的基础上,突破了侧向通过速度大、坡道大、调整量大等困难,助力长沙磁浮快线按计划恢复通车运营。
供稿、编辑:新型交通装备研发运营中心
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