国内第一组纯净钢辙叉在山桥正式下线

声明：本公众号对原创稿件享有版权，转载需注明出处

记者：王静 张宏宇 王伟奇

编辑：张蕊

责编：杨阳

【强信心 增动能——高质量发展一线报道】

机械性能显著改善、通过运量大大增加、使用寿命明显提高……7月31日，中铁山桥集团有限公司铁路辙叉生产迎来里程碑时刻：我国第一组纯净钢铁路辙叉在公司正式下线，标志着中国铁路辙叉生产从此由普通高锰钢时代迈入纯净钢时代。

“辙叉是实现火车变轨的关键设备，直接关系行车安全。以往高锰钢辙叉中的锰含量只能控制在12%至14%，我们通过自主研发的高纯净钢冶炼技术，将锰含量控制在13.5%至14%，精准程度提升75%。产品具有高纯净度、高致密性和高稳定性，安全性更高，使用寿命更长。”中铁山桥辙叉分公司总工程师张晓宇表示，纯净钢铁路辙叉的生产是中铁山桥打造新质生产力的生动实践。

中铁山桥纯净钢铁路辙叉的生产，一举改变了目前国内高锰钢铁路辙叉生产传统、落后的冶炼工艺和铸造、热处理生产方式，扭转了我国在高锰钢铁路辙叉技术标准方面落后于世界先进技术标准的局面，有力地助推我国高锰钢铁路辙叉“走出去”。

与普通高锰钢铁路辙叉相比，纯净钢铁路辙叉拥有更为稳定、更加精细的组织结构和优异的物理、化学性质，材料的抗拉强度、硬度和冲击韧性等性能指标均得到改善，同时还可减少钢材的缺陷，延长辙叉使用寿命。实验显示纯净钢铁路辙叉的耐磨、耐冲击性大大增强，通过运量和使用寿命是普通高锰钢辙叉的1.7倍。

工人正在浇筑纯净钢辙叉。（图片由中铁山桥提供）

纯净钢铁路辙叉生产过程中，中铁山桥应用了大量先进设备、智能制造技术。冶炼环节，在国内率先应用了偏心底电弧炉，既降低了能耗，又提高了产出，还减少了排放。投建了国内最大的铁路辙叉自动造型生产线，实现了整个铸造和热处理过程的集中控制、智能调度和远程监测。在先进设备和技术的加持下，纯净钢铁路辙叉整体生产效率提高15%，能耗降低7%，年生产能力达到1.5万组、较投产前提高20%。

“纯净钢铁路辙叉的生产，是中铁山桥发展新质生产力、打造‘新质山桥’迈出的坚实一步。产品投入应用后，对提升我国铁路运营安全、通过运量、使用寿命和减少养护维修具有十分重要的意义。中铁山桥将以此为新的起点，继续在新技术、新标准、新产品等方面精进笃行，推动‘新质山桥’再上台阶，以高质量发展为我国早日成为制造强国、质量强国贡献山桥力量。”中铁山桥党委书记、董事长林军科说。

编审：田哲轶‍‍‍

监审：周岩 赵明

终审：朱志勇 费依冰

大家都在看↓↓

学习贯彻党的二十届三中全会精神中央宣讲团报告会在我市干部群众中引发热烈反响

秦皇岛车务段落实防汛措施确保旅客出行安全

秦皇岛日报社全媒体矩阵

扫码关注我们↑↑↑