工作20年机务的，语出惊人！

Original 报哥民航简报

收录于合集

诺贝尔文学奖得主莫言：“讲真话毫无疑问是一个作者的宝贵的素质，如果一个作者不敢讲真话，那么这个作者就势必要讲假话，讲假话的作者不但是对社会无益，对老百姓没有意义，也会大大地影响作品的品格。因为好的作品应该会来源于生活，真实地反映生活，尤其是真实地反映了下层人民群众的生活面貌。如果谁想用文学来粉饰现实，用文学来赞美某一个社会，那么这个作品的质量是很值得怀疑的。”

接近20年的老机务，三机型放行经验，数年执照口试考官经历，目前已转行。

自从新版CCAR147改革以来，结合各个航司SOP的快速推进，为国家推动民航机务行业的发展，奠定了丰富的人才基础，为国为行业是好的。

但随着标准流程的更迭与成熟、监控手段的日益多元有效，机务行业的“人才金字塔”结构加速向“人才图钉”结构转变。图钉尖端少部分人，手握sop的解读与编撰能力，成为技术性代表，能够获得较好报酬。

大部分卷不过或不想卷的机务，会慢慢锁死在“标准执行”人员类型上。这个阶层说好听点，叫技术工人，说难听点就是标准的“劳动密集型SOP执行流水线工人”。

除非有重大的行业变动或人员结构变化，否则这部分人员收入将会慢慢摊成图钉头上薄薄的一层。眼见的未来，还有“目视检查机器人”与“目视检查无人机”加入竞争，更会加速这一“摊饼”的过程。以上也许是我见识浅薄，希望资本和行业来打我的脸，我也开心。

报哥：不得不说二十年的老师傅看得明白，语出惊人。纵观现实，不就是如此吗？这里结合机务的天花板，放行。除非你有机会在达到放行后还能跳入其它部门寻求发展，这样也许等级会提升一些。然而现在要想放行，也并不是一件简单的事情。这个话题，明日专门分析与讨论一下。那些被公司拿捏的准放行们。

其实图钉文化，更贴切企业。图钉的帽好比企业的资源，图钉的钉身好比企业的核心竞争力，图钉的钉尖好比企业的竞争范围。按图钉的手代表企业的管理能力。

凡事必须要讲求平衡。图钉帽太大，好比资源超出了企业的掌控能力，资源将变得失去意义，甚至成为负担；没有强劲的核心竞争力，资源将难以传递到竞争范围；钉尖不够尖将无法发挥资源优势与核心竞争力优势。　按图钉的手，如果不是一个优秀的管理者，只能造成资源浪费、竞争力减退。

钉帽钉身钉尖三者必须平衡组合才能成为具有最高效用的图钉。如果图钉来形容单位的人这一群体。大部分则属于钉帽这一部分，尤其飞机维修行业，就从实际的来看，放行是钉尖，少部分想要放行的人是钉身，大多数机械师是钉帽。要想突破现状，让钉尖拥有钉帽的面积，只能从按压图钉的人的管理上入手。不然随着时间的沉沦，也只能保持原状或者更多的人沦为钉帽，因为要想从顶身进化成钉尖需要不断的研磨，承受住的就是钉尖；如果用力不当，承受不住的随时都可以成为钉帽。

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