第六季红领巾爱学习⑯｜中国盾构（附学习流程）

第六季第十六期

中国盾构

红领巾爱学习

隧道是怎么挖的呢？带着这个疑问一个陌生的名词不断出现在我的世界里那就是被称作“世界工程机械之王”的盾构机一个代表着中国制造向中国“智造”转变的大国重器  
盾构机全称叫全断面隧道掘进机是一种动辄数米长、十几米高数百吨重的“巨无霸”设备它像一条“钢铁蚯蚓”头部拥有一个大型的可旋转刀盘刀盘上安装了许多锋利的刀具在液压千斤顶的推动下盾构机缓缓前行一边旋转着脑袋一边“吃掉”岩石和泥土慢慢为人们开辟出一条地下通路但地铁隧道越挖越深就会产生大量的泥土为何在城市中我们却几乎见不到将泥土运出去的这个过程？它们都去哪里了？ 
原来呀刀盘不断旋转切削土石切下的大部分泥土和石头会被盾构机内部的“输送带”传输出去少部分被盾构机挤压到隧道内壁盾构机一边前进一边拼装预制的混凝土管片实现隧道的一次成型它是基建中的核心装备在我国的轨道交通建设领域发挥着重要的作用所以盾构机被称为“机械制造皇冠上的明珠”在过去进行隧道挖掘工程时传统开凿掘进依靠打风钻放炮、刨石渣等方法不仅施工效率低下而且还容易发生危险而盾构机的出现改变了传统的挖掘方式在世纪之交的时候国内盾构机市场一度完全依赖进口进口设备价格昂贵制造周期长关键技术还受制于人机器甚至经常性出现停工花费了不少时间和金钱在维修上被外国技术、设备“卡脖子”的感觉太难受了既然国外能造咱们中国也能造！
2002年中国科技部将盾构技术研究列入了国家高新技术研究发展计划（“863”计划）国内多家相关技术的优势单位众多优秀的研发人员组成动态技术联盟开启了盾构机自主研发的道路经过6年的努力
2008年中国首台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机成功下线伴随着一项项核心技术的突破国产盾构机不仅实现了从无到有也走向了从有到优近十年来一个个“世界首台”填补了国内外空白让我国实现了“上天有神舟，下海有蛟龙，追风有高铁，入地有盾构”。
    2014年5月10日习近平总书记在中铁装备视察时首次提出要推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。

国产盾构机创新创造过程中完成了从“追赶”到“并跑”再到“领跑”的转变不仅打破了国外企业的百年垄断性能更是跃居世界第一成功逆袭它的足迹遍及了世界五大洲为世界轨道交通建设贡献了中国智慧参与方式现在黔小青将带领大家
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编辑：张钱艳

校对：勾   林

责编：张   敏

审核：杨   典

来源：全国少工委