澳洲主持人：“没有澳洲煤炭，中国10亿人在寒冷中挣扎”
文章部分来源：观察者网（id: guanchacn） 文/张照栋
澳洲53艘煤炭船被中国禁止，
澳媒：中国10亿人正在寒冷中挣扎
图源：Guardian
近日，有媒体报道，有超过50艘澳大利亚煤炭船被中国政府禁止，目前仍滞留在中国沿海。
官方媒体报道说，中国的买家在煤炭场外排满卡车，而铁路公司被命令优先安排煤炭运输。海关官员已经提高了某些港口从澳大利亚以外国家的煤炭进口配额。
11月，中国当局批准了新疆西部的四个新煤矿。
但是，根据能源市场情报公司Kpler提的数据，在政府于10月突然禁止进口煤炭之后，载有数亿吨澳大利亚煤炭（其中一些已经付款）的船仍然滞留在沿海地区。
图源：Guardian
Kpler的数据确定了53艘在海上等待了四周以上的船只，而其他国家所有煤炭运输船均已卸货并出发。
尽管过去一个月的滞留状况有所改善，但煤炭卸货前的平均等待时间仍然是2019年和2018年同期的两倍左右。
12月18日，澳大利亚“天空新闻”电视台晚间节目主持人克里斯·史密斯（Chris Smith）就此事发表了一番秀智商的“惊人言论”：“超过10亿中国人正在严寒中愤怒地挣扎，就是因为中国幼稚地抵制澳货！”
他说，中国先是停止进口澳大利亚产品，然后加征超高关税，他们以此为乐，但这件事恰恰“咬到了他们的痛处”。
他解释道：“当70艘满载价值10亿美元的高质量煤炭的澳大利亚货船，无法在中国靠岸卸货时，猜猜怎么着？中国闹电荒了！”
为了佐证自己“10亿中国人在严寒中挣扎”的结论，史密斯公然扯谎：“中国的一些地区这周气温都降到零下40度了，就是那些拉闸限电的地方。”
史密斯还声称：“中国人再也买不到澳大利亚的商品了，我们的产品几十年来深受中国人喜爱。也许这波反向操作能让中国尊重我们澳大利亚，并重启政府间的沟通渠道。”
据 观察者网此前报道 ，进入12月份后，我国湖南、江西、浙江等地的确出台了限电通知。
国家发改委在12月21日的新闻发布会上对此事作出解释：我国近期复工复产速度加快、南方没有暖气供应而导致空调电耗激增，再加上还要节能减排，所以才会采取限电措施。
况且限电的省份和城市大都在南方，根本不存在史密斯所谓的“零下40度”地区。
至于其“中国政府减少澳大利亚煤炭进口，导致中国闹电荒”的言论更是荒谬。
稍微了解一下煤炭进口就会知道，我国煤炭从澳大利亚进口占比非常小。以2019年为例，全国原煤产量约为39.7亿吨（数据来源：《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》），而当年自澳大利亚进口全部煤炭到港量仅为7760万吨，还不到我国原煤产量的2%。而且中国进口澳大利亚的煤炭，以用于冶炼金属的焦煤为主，并不是发电厂使用的动力煤。
中国是世界上电力生产最多的国家，2019年发电量达75034.3亿千瓦时，比2018年增加了4.7%，占世界总量的27.8%，这一数字差不多是第二名美国的两倍。
不仅如此，中国的发电量还在快速增长中。根据中电联的《2019-2020年度全国电力供需形势分析预测报告》，截至2019年底，全国全口径发电装机容量已达20.1亿千瓦，预计2020年底发电装机容量将达到21.3亿千瓦。
中国的电量很充足，不存在所谓的“电荒”。
澳大利亚的进口煤炭之于中国，并没有澳媒所想象的那么重要；但失去中国市场，却是对澳大利亚煤炭业沉重的打击。
据 观察者网此前报道 ，煤炭是最具澳大利亚特色的产品。在过去30年里，澳大利亚的煤炭产量增长了一倍多，出口份额从1990年的55%跃升至2017年的75%。去年，仅昆士兰一州的煤炭开采权使用费就接近40亿美元。
出口数据显示，在澳大利亚去年约500亿美元的煤炭出口中，中国占21%，是澳大利亚煤炭出口的第二大市场。
煤炭对澳大利亚的经济至关重要。所以在澳媒炒作“中国对澳大利亚煤炭禁令”时，澳大利亚多家煤炭上市企业股价下跌， 澳煤炭行业连忙发声恳求 莫里森政府与中国合作，确保相关限制不会实施，并恢复两国长期贸易关系的稳定。
澳大利亚煤炭行业喊话澳政府：修复对华关系
而对于史密斯所言的，也是澳媒一直炒作的“澳运煤船在在中国港口滞留”一事，中国外交部发言人赵立坚早在上月25日就回应表示：近年来，中国海关对进口煤炭的安全质量进行风险监测和分析，发现进口煤炭环保不合格情况较多。中方依法依规加强对进口煤炭的质量安全检查和环保项目检测，以更好地保护中国企业的合法权益和环境安全。
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