亏损近100亿刀，世界最大客机空客A380宣布停产。。。

点上面蓝色字体直观学机械可长期订阅我们

法律顾问：赵建英律师

今年的情人节，空客没有留给玫瑰绽放的机会，一则A380将停产的官宣占领了朋友圈。

A380的最大用户阿联酋航空将把其A380订单从162架减少至123架。未来两年，阿联酋航空还将接收14架A380。同时考虑到缺少其它航空公司的订单储备，空客将于2021年停止交付A380。

消息一出，震惊四桌，小编的朋友圈都被刷屏了。。。

在20世纪八十年代，空客试图与当时世界上最大的客机波音747竞争，在九十年代推出了被称为“法棍”的A340-600客机，但是一方面随着发动机技术的发展，ETOPS时长越来越长，双发飞机的优势越来越明显，四发客机的性价比逐步降低，另一方面A340-600第一批次出现机头超重的问题，影响了飞机的风评，再加上以330机身为基础“拉皮”的结果确实不如747理想，所以A340系列并没有撼动波音747在巨型机市场的霸权。

东航和海航曾使用过346

而到了21世纪初，一定程度上参考了当年MD-12设计的A380以“全双层”的姿态问世。2005年1月18日，法国图卢兹空中客车工厂，人们在欢庆一架新飞机出厂。这是世界上第一架空客A380飞机，注册号F-WWOW。

这次空客终于力压波音747。这架飞机是世界上目前最大的客机，也是世界上唯一的全双层客机。

A380 共准备了 19 个厨房，14 个洗手间，还有吧台、衣柜等

空客A380比波音747-8还要多出40%的使用面积，如果全部使用经济舱座椅，一次性可以运送853人，这个数字接近一列8节短编组高铁列车的载客量了。

A380与A318机身对比

A380与波音737对比

然而A380的市场却没有预测中那么好。

21世纪初发动机技术有了更进一步的突破，人们也越来越希望通过直飞来实现高效的旅程，众多二三线城市都开通了出国的飞行航班。但是，这些地方的航班是喂不饱载客量巨大的波音747的，更何况载客量更大的空客A380。于是，A380的订单一直是空客的心病。

2017年空客试图改进出更省油的A380PLUS，但总体上已经不是巨型四发机的时代了。由于现在波音787和空客A350的大量投入使用及其ETOPS的不断延时，以及以后A330NEO及777X等更加省油的双发飞机开始交付后，航空公司肯定更倾向于节油的双发远程飞机。

380对于机场硬件的需求也是一种成本

据专业媒体“我爱飞机”分析：

按照最初设想，A380 项目总开发费用 107 亿美元：空客及其合作伙伴投资 52 亿美元，欧洲四国政府以有偿垫款提供 36 亿美元，剩余 19 亿美元来自其他合作伙伴。

在长达十几年的论证和研发过程中，A380 项目总投资不断提高，最终攀升至 250 亿美元，这笔投入相当于空客过去 5 年净利润的两倍，需要销售 420 架（2018 年的目录价为 4.45 亿美元）才能实现该项目的收支平衡。也就是意味着交付一架A380，空客差不多可以赚0.6亿美金。

而空客2019年1月份的官方数据是A380确定订单为313架，但2月7日澳航取消8架A380订单，情人节阿联酋航空又取消了39架，这样A380到2021年停产前应该只能交付到266架左右，所以到2021年A380距离盈亏平衡点至少差不多154 架。按一架0.6亿美金纯利算，空客在A380项目上要亏近92.4亿美金！

粗略算来，空客在A380项目亏损在100亿美金左右！

空客A380最终还是逃不过与波音747同样的命运

不管怎样，大胖A380从其诞生到投入运营这么多年，她都是一个时代的传奇，她不仅带来了航空运输机型的一个变革，更是带给了多少飞友的一种飞行情怀！只是情怀虽美，却抵不住市场的冷酷！

让我们再一次浏览一下A380的组装车间，也许以后真的看不到了。

A380的组装车间

巨无霸A380的组装，汉堡工厂负责A380的主要组件的组装。

巨大的机身组件。

就这样一片片组装成A380的前机身和后机身。

机身增压舱尾部的圆形密封隔板。

空客员工正在操纵一辆特殊装载车把机身下壁板运输到位。

装载车的轮子设计很特殊，同方向旋转可以前进后退，反向旋转可以左右平移。

380组件打包，准备运往图卢兹的380总装工厂。

汉堡工厂也负责对中东和欧洲客户订购的A380进行喷漆和内部装饰。

其他地区客户订购的A380将在图卢兹喷漆。

这些机身和垂尾组件将被A300-600ST“白鲸”货机运到图卢兹组装。

尽管在商业上A380是失败的，但在技术上它却是成功的。A380的出现得以让空中套房、空中酒吧、空中淋浴等设施在客机上出现，并且重新定义了什么是奢华飞行体验。

正如空中客车首席执行官托马斯·恩德斯所言：“A380不仅是一项杰出的工程和工业成就，而且是受到世界各地乘客喜爱的一款伟大的机型。今天的决定对我们和全球的A380大家庭成员来说都是痛苦的。

但是，我们不要忘记在未来的许多年里，A380仍将在蓝天中继续翱翔。”

End

来源：直观学机械综合整理

参考资料：我爱飞机（ID：weloveairplane）、现代舰船杂志社、熊猫爱飞行、空军之翼

评论处大家可以补充文章解释不对或欠缺的部分，这样下一个看到的人会学到更多，你知道的正是大家需要的。。。