淄博要建港口了！还不小，看看在哪？

速戳↓

12月19日，淄博市交通运输局发布《淄博港总体规划(2017—2040年)》(草案)。据了解，港口岸线规划依托小清河航道，规划形成桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区，共规划港口岸线9275m。

草案中提到：淄博市航运历史悠久，小清河断航前沿线建有岔河码头，曾为经济发展起到了重要作用。现阶段淄博市水运基础设施薄弱，滞后于经济社会发展的需求。桓台县和高青县过境小清河两岸地势平坦，交通便利，港口开发建设具有良好的自然条件和外部环境条件以及旺盛的水运需求，对于完善区域综合交通运输体系和促进经济社会发展具有重要意义。

而淄博港的性质是山东内河一般港口，是区域综合交通运输体系的重要组成部分。

淄博港的功能：以大宗干散货和液体散货运输为主，积极发展件杂货和集装箱运输，逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等功能的综合性、现代化内河港口。

（重庆的果园港是我国最大的内河港口，淄博港也是内河港口）

规划淄博港将形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。

一港即淄博港;二港区分别为桓台港区和高青港区，桓台港区为淄博港的核心港区，高青港区为淄博港的重要港区;三作业区分别为桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区，规划生产性泊位总数48个，形成港口总通过能力2300万吨。

（重庆内河港建设一瞥）

规划2020年、2030年、2040年淄博港货物吞吐量分别为1150万吨、1660万吨和2100 万吨，其中集装箱吞吐量分别为11万TEU、18万TEU和25万TEU。

运输组织方式采用河海直达货船运输、河海直达驳船队运输、河海中转运输三种方式，到港代表船型以内河拖带船队(1拖+6×1000吨级船队)、内河顶推船队(1顶+2×1000吨级船队)、1000吨级货船、集装箱船为主。

（驳船队运输。未来的淄博港运输主力）

淄博港功能方面，以大宗干散货和液体散货运输为主，积极发展件杂货和集装箱运输，逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等功能的综合性、现代化内河港口。

港口岸线利用方面，岸线规划依托小清河航道，规划形成桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区，共规划港口岸线9275m。

港口配套设施方面，港口集疏运规划依托高淄路(G233)、滨博高速、原山大道北延、县道X034等公路干线网络;规划建设港口支持系统，设立通讯调度指挥中心、应急指挥中心、救助打捞基地、水上消防站、应急保障基地、船舶垃圾回收站和油污水处理站，配备拖轮、消防、打捞救助、巡逻等船舶及有关设施。

淄博港是山东内河一般港口，是区域综合交通运输体系的重要组成部分；是区域经济发展战略实施的重要支撑；是淄博市加快推进老工业城市转型发展，实现全面振兴的重要依托；是淄博市提前全面建成小康社会，加快推进社会主义现代化建设的重要战略资源。

背景资料：小清河复航

小清河复航工程起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处，终点为潍坊港西港区羊口作业区，拟建Ⅲ级限制性航道169.2km。

小清河复航将带来众多利好。据介绍，近十几年来，小清河沿线企业发展迅速，规模以上工业企业有20多家，行业涉及钢铁、造纸、化工、纺织、粮油、工业盐等，这些企业所需的原材料80%依赖进口。

小清河复航后，直接经济腹地是济南市、淄博市、滨州市、潍坊市和东营市，间接腹地为德州市、莱芜市、泰安市和聊城市的部分地区，带动腹地经济范围已辐射到山东省近一半地区。

小清河的复航，除了满足沿线主要厂矿企业铁矿石、化工原料等大宗货物运输需求，还能提供10万多个工作岗位。

小清河复航可大大缩减大宗货物的运输成本，入海口的海鲜直运抵济，对本地海鲜零售价格也将产生一定影响，同时也让山东内陆城市享受到更为新鲜的海产品。

让我们期待淄博港早日建成吧！

》》》》》(点击这里看精彩视频)

编辑：董秀

来源：综合整理自齐鲁壹点，淄博二三事