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巢马城际铁路线路已定！经含山设站从郑蒲港过江
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巢马城际
昨天，@马鞍山发布 公布了巢马城际铁路的推荐路线方案，将自在建的商合杭铁路巢湖东站引出后经含山县、郑蒲港新区，往东跨越过江，经当涂县向北至宁安铁路马鞍山东站并沟通南京方向。
南线北线之争
巢马城际铁路在设计路线之初，就有两种北线、南线两种方案。北线方案从现在的马鞍山长江公路大桥上游3公里处过江，跨过江心洲，经和县、含山县连接巢湖。南线方案慈湖过江，途经和县、含山地连接巢湖。两种方案的区别在于是否经过和县县城，从目前发布的信息来看，巢马城际将途经含山设站（从路线图上看，站点就设置在含城附近），不再经过和县县城。此方案对于和城及和县北部居民的出行，会造成不便，但对郑蒲港新区、和县南部居民的出行，带来便捷。
选择南线方案，据悉是因为北案方案的长江南岸为马鞍山主城区，拆迁量大，接线困难。而南线方案过江后非主城区，拆迁难度相对较小。
巢马城际铁路将于2017年开工建设，该铁路是皖江城际铁路网总体规划的一部分，全长约70公里，总投资200多亿元。近期该条铁路的规划设计又进行了拓展，将准备继续向两头拉伸，一头对接庐江，而且未来还规划着能连上扬州，最终形成庐江—巢湖—含山—马鞍山—扬州的铁路大通道。
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