【独家深度】阿里巴巴冠名世俱杯为“互联网汽车”造势！
纪胖说：“丰田杯”给日本丰田带来的商业效益不可估量，阿里巴巴国际化战略的推行，自然少不了这次良机。但别忘了阿里巴巴冠名后面还有“E-AUTO”字样，代表的是阿里巴巴与上汽合作的一款互联网汽车，这款汽车将在2016年面世。
醉翁之意不在酒，阿里巴巴冠名的其实不是足球，而是他们的互联网汽车的未来。
12月9日，FIFA正式宣布阿里巴巴冠名世俱杯8年，时间从2015年至2022年。
一石激起千层浪，国内开始聚焦阿里巴巴冠名世俱杯的起因。商人都是无利不起早，阿里巴巴也不会例外。世界杯虽然由FIFA举办，却并非正式赛事。
过去，日本丰田一直冠名世俱杯，目的就是为了借助世俱杯这样的最高舞台，让丰田汽车更好地进军国外市场。毕竟，各大洲冠军队伍的号召力非同寻常。
实际上，“丰田杯”早已家喻户晓，日本丰田通过世俱杯这样的舞台，把自己的“国际化战略”实施到了极致。
同样，阿里巴巴冠名世俱杯，也是醉翁之意不在酒，而是为了2016年可能下线的“互联网汽车”进行商业推广。手法，如广州恒大同出一辙。
“互联网+思维”下的“互联网汽车”
这句话，听上去很拗口，事实就是这么回事。
当国家战略性提出“互联网+”思维之后，互联网的触角，几乎伸及到了人们生活的各个角落。由于发展太快，人们一时难以从“电商”的思维中跳出来。当阿里巴巴突然就冠名世俱杯8年的时候，同样需要一定的消化时间。
需要注意的是，在阿里巴巴冠名的时候，后面还有“E-AUTO”字样，这才是阿里巴巴冠名用意的关键。这个字样代表的是阿里巴巴与上汽合作的一款互联网汽车，这款汽车将在2016年面世，可能是一款智能化的汽车。
这是一种趋势。因为，各互联网大佬们都在盯着“互联网汽车”市场。百度一直在绞尽脑汁普及“无人驾驶汽车”的概念，北汽和乐视也一直在进行非常深入的合作，希望能够生产处一款现代化的智能型汽车。这种智能汽车，将由乐视提供最为先进的电子系统。
▲北汽集团董事长徐和谊
今年在两会期间，北汽集团董事长徐和谊在接受媒体采访时也透露，北汽将和乐视联手打造新能源汽车。后来根据分析，乐视可能会为北汽的新能源汽车提供动力系统、智能操作系统和车联网系统的核心技术支持。
估计阿里巴巴的思路大致也应该如此。当上汽的生产技术日臻完善的时候，阿里巴巴和他们的合作，注定将不满“互联网思维”。与上汽这样汽车制造商相比，阿里巴巴并没有汽车整车制造技术的优势，他们能做的和乐视的情况差不多，就是在智能系统方面补强汽车制造商。
阿里巴巴负责YunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算，而上汽集团则提供整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。
早在去年，阿里巴巴就和上汽在探讨深入合作的问题。2015年3月份，双方正式宣布成立“互联网汽车基金”，投入的资金为10亿元。从这一刻开始，“互联网汽车”一直在紧锣密鼓地设计。
为了这款智能型的汽车，阿里巴巴始终在等待一个推广的最佳时机。就像是广州恒大每一次的“足球营销”都必须做到效益最大化一样，马云同样善于捕捉这样的商机。
岁末年初，能够在电视、纸媒、互联网以及广播电台形成立体轰炸的舞台，毫无疑问就是广州恒大参加的世俱杯。
正是因为有广州恒大参加，无论是2013年的世俱杯还是2015年的世俱杯，都在国内乃至亚洲产生巨大的反响。这种广告效应，可能是阿里巴巴花费数亿广告费都难以换来的。于是，马云大笔一挥，就有了“冠名世俱杯”这样最强大的营销。
中国举办世俱杯会让商业效益最大化
早在2013年，广州恒大夺得亚冠冠军之后，他们曾经希望广州市政府能够申办2015/2016或者2017/2018世俱杯。对于世俱杯，FIFA不会出一分钱，需要承办比赛的政府担保，上交5000万美金保证金。由于没有做好足够的准备，广州市政府最终没有申办。
其实，即使在2013年申办，最早也要等到2017/2018。根据当年“丰田杯”的规则，每举行两届之后，就必须回到日本本土。因此，2015/2016这两届世俱杯，都会放在日本举行。
后来，阿联酋申办成功2017/2018两届世俱杯。因此，在阿里巴巴冠名世俱杯之后，如果中国的城市想申办世俱杯，最早也是2019/2020。
对于阿里巴巴来说，冠名世俱杯的商业最大效应，肯定是让世俱杯在中国本土举办。世俱杯的确是一个顶级的舞台，但是，“互联网汽车”不是丰田汽车，最初的也是最大的市场肯定是在中国。
因此，如何让“互联网汽车”在中国家喻户晓，就是阿里巴巴和上汽要考虑的问题。
众所周知，世俱杯能够放在中国举办，如果中超球队能够获得当年的亚冠冠军，作为东道主，就会有两支队伍参加。在世俱杯这种顶级的俱乐部赛事上，多一支球队多打一场比赛，对于商家来说，都是核当量级的宣传。
即使中超球队没有拿到当年度的亚冠冠军，作为东道主，依然会有一支最好的中超球队参加。不出意外，应该是中超冠军。在这样的前提下，全国各路媒体至少会进行15天的新闻轰炸，阿里巴巴作为冠名商，他们和上汽合作的“互联网汽车”会得到最好的品牌释放。
最近几天，很多人开始研究哪些城市具备申办世俱杯的条件。仅仅从场地的角度讲，国内的确有北京、上海、广州、深圳等多个城市符合条件。不过，从商人的角度考虑，他们一定会选择北京、上海、广州这样的城市。
就像是很多赞助商对于北京、上海、广州情有独钟一样，一旦中国的城市决定申办世俱杯，阿里巴巴和上汽肯定会在其中起到关键的作用。一般情况下，政府很难从财政中拿出5000万美金去做保证金，这就需要企业的支持。考虑到阿里巴巴和上汽的背景，上海应该是最佳举办城市。
截至目前，还没有关于阿里巴巴是否会资助哪座城市的具体信息。在冠名世俱杯之后，阿里巴巴肯定和FIFA有过这方面的探讨。只是因为还没有启动相关程序，所以现在不可能会有一个确切的信息。
所以，中国申办世俱杯，一切都还停留在外界的猜测上。相信阿里巴巴和上汽也会利用人们的这种渴望心理，把“互联网汽车”的概念深植于人们的内心。
这是阿里巴巴冠名世俱杯的终极目的。
世俱杯，本来就对中国足球本身没有什么太大的帮助，阿里巴巴冠名世俱杯8年，也很难说是否会给中国足球带来积极影响。站在推动中国足球发展的角度讲，阿里巴巴最好的赞助方式，应该是投资青少年。而青少年足球的发展，非一朝一日就能腾飞，是久久之功。
就市场而言，商人逐利无可厚非。当电商和互联网大佬们不断鼓噪“互联网汽车”的时候，其实也吊足了我们的胃口。
从现在开始，我们时刻准备着看看阿里巴巴和上汽联合制造的“互联网汽车”，到底是个什么鬼。
阿里巴巴冠名的其实不是足球，而是在冠名他们的互联网汽车的未来。
我们，拭目以待。
原创撰稿/肖良志
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平台负责人为闻名体育圈的“纪胖”——纪宁博士及其团队。“纪胖”现任维宁体育创始人CEO、天津大学管理学博士，国内第一本《体育赛事经营与管理》著作者，国家体育总局认证体育经纪人讲师、北京大学与北京体育大学EMBA、MBA教授，培育体育产经业界精英学生逾千人；他曾任北京奥运会专家委员会主任、港交所上市传媒集团总经理、互联网上市公司副总裁等，主攻体育营销、体育赛事、体育互联网等研究。
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