广州南沙！从虎门渡口停航，再谈深中通道鲜为人知的单Y模式

这几天，虎门轮渡停止渡运的消息传开后，很多人表示不舍。

对于28年来通过这个渡口来往广州南沙——东莞沙田的人来说，确实是不舍得的。但作出这样的决定，从另一种意义上来看，是好消息，也是时代的进步。

东莞虎门大桥。南都记者 陈奕启 摄

因为，上个月南沙大桥开通后，虎门大桥的交通压力得到缓解，虎门渡口的历史使命自然也就完成了。

听说虎门轮渡要停航的消息，有朋友以为是东莞虎门的一个轮渡停航。其实虎门轮渡不是设在东莞虎门那边，而是在南沙的南沙湾，就是我们这个音频节目开篇提到的霍英东先生看中的南沙湾地块那里。

虎门渡轮码头地块

拟建成交通枢纽

据去年8月公布实施的《广州南沙新区南沙湾地区控制性详细规划及城市设计》显示，虎门渡口所在地块规划用地性质为S3（交通枢纽用地），规划建设水上客运游览中心，同时规划将南沙客运港的港澳客运码头功能集合于此，结合周边区域更新开发来共同打造南沙湾北部海洋文化休闲区，成为南沙湾“海上客厅”。

另外，此前有消息显示，虎门渡口停航后，“南沙客运港”将会迁至这块，“南沙客运港”地块则会成为未来的国际邮轮母港的二期码头用地。

据了解，根据建设规划，南沙客运港片区，将建设国际邮轮码头项目。

南沙游轮码头效果图。

邮轮码头综合体所在地区规划布局为国际商务办公、国际商贸会展、文化贸易、邮轮游艇配套服务等功能，作为南沙湾中部珠江口游憩商务区的重要组成部分。

目前邮轮码头综合体项目的首期工程在建，首期岸线总长770米，可布置1个10万总吨和22.5万总吨邮轮泊位。

规划远期码头将继续向南延伸至南沙大酒店，总岸线长达1600米。

南沙邮轮码头位置图。

这么看，不仅南沙湾想像空间大，其实整个南沙的开发想像空间也相当大。根据官方的态度，现在是举全市之力高质量建设南沙自贸区。

南沙自贸区七大区块功能定位图。

南沙这个区域，也将会是我们节目下来重点解读的区域。

在中山市的马鞍岛，从施工便桥延伸到海中的施工工地，深中通道从这里登陆中山。南都记者 吴进 摄

和港珠澳大桥一样

深中通道也是单Y模式

从万顷沙可直上深中通道

说到南沙的发展潜力，肯定要提正在建设中的深中通道。 

广州的南沙和中山，从地图上来看，离得相当近。有消息说，万顷沙想填海要地，把中山吓坏了，说，不能再填了，不然中山没有海了。

不过也就是看着近而已，其实两地还是隔着一条不可逾越的海洋大通道。所以南沙去中山还是很绕的。而深中通道伸出的支线，则可以解决这个问题。

很多人只知道港珠澳大桥是单Y模式，其实建成后的深中通道同样也是单Y模式。也就是说，从中山过来，走到南沙时，会有一条支线伸向南沙的万顷沙。未来从中山港口这边过来南沙，大约14分钟。再开9分钟左右就上到深中通道。 

深中通道深圳段，东人工岛在施工中。

好多人或许不知道，深中通道这条支线的项目名叫“南中特大桥”。这个重大项目，在广州2019年的工作安排里已有专门提及，说要“加快建设深中通道、南中特大桥、莲花山过江通道等重大项目”。

“南中特大桥”这个项目，其实还包括了两个建设项目。一项是南沙至中山高速公路项目，即中江高速向东延长线的项目。另一项就是深中通道万顷沙连接线的建设项目了。

而据南都记者打探到的独家情报，这个南中特大桥项目准备于今年11月动工，施工单位已在紧锣密鼓准备中了。

据相关部门预计，深中通道2024年左右建成。也就是说，5年后中山马鞍岛到深圳宝安机杨只要半小时，南沙走深中通道去宝安去前海，估计半小时不到。

一位早在2017年就在南沙万顷沙买房的深圳小伙子说，他当时看到国务院政府工作报告首次提出规划建设大湾区，他认真研究了南沙一把，发现南沙在大湾区的区位位置好，发展潜力大：

一是当时广州18号线动工，从番禺广场经过南沙要到中山；二是深茂铁路会在南沙设立站点，三是深中通道立项，还是与南沙有关。

南沙大桥。

在他看来，深中通道相当于给南沙到深圳机场、宝安、前海这一带增加了一条新的通道。和走南沙大桥比较起来，走深中通道会更为快捷。

据了解，目前万顷沙还没有大规模地建设住宅。万顷沙的定位是南沙自贸片区的保税港加工制造业区块。最近比较出名的一次土地拍卖和恒大有关，它以8.47亿元底价拿下万倾沙一块工业用地，准备做新能源汽车。

文案：黄海珊

主播：黄海珊 魏凯

音频编辑：尹佳林