乐山市中心城区停车设施专项规划公示中，您的意见建议很重要
乐山的小伙伴们
你们还在为停车发愁吗
一想到停车
你们是不是就觉得头疼呢
无论是逛街还是回家
车位的争夺简直就是一场战争
回去晚了
车位全没了
车主只好将车停在路边
原本就不宽的路变得更狭窄了
在这里
发布哥要告诉大家一个天大的好消息
发布哥在乐山市政府网看到
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关于《乐山市中心城区停车设施专项规划》(草案）的公示
发布哥硬是认认真真
看了一遍滴
本次规划
含主城区、沙湾区、五通桥区，
城市建设用地面积140平方公里。
规划期限为
近期2017年—2020年，2021年—2030年。
规划目标
满足小汽车适度使用条件下的停车需求；
建立差别化的区域停车供应及消费政策；
逐步缓解老城、柏杨坝、通江片区停车压力；
完善停车供应结构，加强路外公共停车泊位建设，适度减少老城区和中心区路内停车泊位。
形成以配建停车为主体，以路外公共停车为辅劣，以路边停车为必要补充的停车栺局。
停车设施布点规划
1、满足城市总体规划和分区规划提出的土地开发强度下的停车需求。
2、停车场规模采用定性不定量相结合。
3、公共停车场作为配建停车场泊位的补充和调节，分布应当根据服务对象配合停车政策确定，重点布置在综合性商业、服务和活劢中心、CBD地区、改造潜力小的建成区、交通换乘枢纽等。
4、遵循“远近结合”的原则，充分考虑规划公共停车场实施的可行性。
公共停车场重点考虑的地段是中心商贸区和城市出入口部位以及火车站、公路客运站、公交枢纽、大型公建等重点开发的地区。其服务半徂宜为50~100米，并不得大于200米。
老城区由于用地矛盾突出，对摩托车、自行车的停放，只能“化整为零”，分散解决，结合旧城改造建设项目和人防工程，多建地下停车库或停车楼。近期可在丌影响道路交通和违反有关安全规定的条件下，允许有管理的沿路停车。
规划在城市出入口、铁路货场设大型停车场，主要以停放外来大型货车为主；城市客运枢纽如火车站、长途客运站应设置客车停车场。
划重点：
规划独立公共停车场105处，
共计73709个泊车位。
规划兼容式公共停车场125处，
共计26698个泊车位。
中心城区规划路外公共停车场230处、
共计100407个泊车位。
设置路内停车场的区域应在半徂400m范围内无路外公共停车场。
路内停车所占用车行道的宽度占道路车行道宽度的百分比应不大于35%。
道路服务水平V/C不大于0.6，平均车速不小于30km/h的时候，并且道路不是自行车干道时，该路段上可以允许设置路边停车。
在城市中心区停车需求大，但由于用地紧张导致路外停车设施不足时，可以在交通量小的支路上设置路内停车场，并在停车时间上加以限制，以提高它们的停车周转率；可利用立交桥和高架桥下空间来布置路内停车场。
结合现状路内停车场分布情况，根据路内停车需求预测结果以及路外公共停车场规划方案，在中心城区规划路内公共停车场81处，提供泊位约6847个。
规划结合路外公共停车场建设，逐步取消部分不合理的路内停车场。
新区建设应结合生活性道路合理设置部分路内停车场。
城市路内停车位总量按不超过路外公共停车泊位总量10%进行控制。
划重点：
中心城区规划与用停车场25处、
共计17713个泊车位。
服务对象：自行车、电瓶车、摩托车等
选址：人行道、广场、公园绿地、街头边角地、农贸市场、停车场等
新兴产业、发展初期，应根据实际需求，逐步配套相关设施建设。
下层控规预留建设空间。
能源供给站：在公共设施营业网点用地内进行配套建设。
充电站：主要在公交首末站、轨道交通换乘点、高速路服务区、旅游景区停车场、城市大型停车场、区域交通切换点等区域配建。
充电桩：各级停车场建设应为今后充电装设置留有建设空间。
噔噔噔！！！
大家最关心的近期规划来啦！！！
中心城区近期共规划建设停车场116处，
泊位约4.7万个。
具体位置看这里
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主城区近期建设停车场45处，
车位约2.5万个 。
具体位置看这里
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沙湾区近期公共停车位可提供1307个。
沙湾区近期停车场建设项目一览表
五通桥区近期公共停车位可提供3490个。
五通桥区近期停车场建设项目一览表
中心城区近期与用停车位可提供12733个。
路内停车场近期建设结合现状路内停车场分布情况，新增路段以各片区中心中生活性街道为主，在中心城区规划路内公共停车场44处，提供泊位约4420个。
近期新能源充电设施结合公共停车场，各加油加气站统筹布局，共计10处。
充电站、电桩：结合设施营业网点及公交首末站、高速路服务区、旅游景区停车场、城市大型停车场、区域交通切换点等区域配建。各路外公共停车场及机关、企事业单位集中停车区等应积极建设数量适宜的充电桩。
新能源停车场布点图
好啦，说了这么多
再来上点真东西了，
大家和我一起来看看效果图吧。
顺城街机械停车楼
新广场停车场
演武街停车楼
怎么样！听了这个消息后。
意不意外！高不高兴！
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