【广西晒收费公路"账单"】亏损1.7亿凭啥要我买单？！

近日，广西交通厅在其官网晒出的《2013年广西收费公路统计公报》显示，2013年度，全区收费公路通行费收入为94.4亿元，收费公路支出总额为96.1亿元，整体亏了1.7亿元。

收入方面

2013年度，全区收费公路通行费收入为94.4亿元。其中，高速公路84.8亿元，占到89.8%，一级公路2.4亿元，二级公路7.2亿元。

支出方面

收费公路支出总额为96.1亿元。其中，还本付息支出66.3亿元 , 养护经费支出9.7亿元，运营管理支出15.1亿元，税费支出4亿元，其他费用支出1亿元。

收支平衡结果

2013年度，全区收费公路亏损1.7亿元。其中，政府还贷公路亏损6.7亿元，经营性公路盈余5亿元；高速公路亏损2.2亿元，一级公路盈余0.5亿元。

说到公路亏损，就不得不提去年闹得沸沸扬扬的广西“高速路涨价事件”。↓↓↓

广西物价部门自去年4月发布高速公路收费标准调整听证会公告以来，就遭遇诸多反弹。且5月16日的听证会上，在场的24名各界代表中，竟然仅一名区政协委员对调价方案提出异议。

随后正式出台的价格标准规定，2008年1月1日及之后建成通车的高速公路，一类车基本收费标准调整为0.50元/车公里，上涨0.1元。

据媒体报道，作为涨价主体的小车车主有所不满的同时，一些高速公路的经营者却还嫌涨得不够，称“目前的方案仍不能解决企业面临的经营困难，恳求将一类车的收费调至0.7元/车公里”。

然而，高速路亏损，老百姓埋单是否合理？在越来越多的公路回归公益属性的时代背景下，涨价是不是“倒行逆施”？通行费涨价就能扭转目前高速公路整休运营亏损的困局吗？

除了高速公路通行费问题，今年广西两会上，二级路收费站的存废也成了焦点。↓↓↓

忻城县县长李朝晖、象州县县长陈代军、柳州市委书记郑俊康等多名人大代表都呼吁：尽快撤销二级路收费站。

2009年开始，我国已逐步有序取消二级公路收费站。而广西部分收费站却还实行“双向一杆一票”收费制，在全国都属罕见，直接导致过往车辆运营成本激增。

代表们建议自治区审计部门对全区二级路收费站进行审计，并将审计结果向社会公布。

这份《2013年广西收费公路统计公报》上周以政务公开的形式公布在广西壮族自治区交通运输厅的官网上。我们不禁要问：作为政务公开，这前年的统计数据，到今年才公布，是不是太晚了呢？那么2014年的统计公报什么时候才能公布？是不是要等到明年？

再仔细看该公报，里面只有几个大的数据，并没有详细的财务报表，至于亏损的原因，公报里也没有提及。

公报中提及广西经营性公路的几个支出数字值得注意：2013年度，全区收费公路支出总额为96.1亿元。其中……运营管理支出15.1亿元，占收费公路支出总额的15.7%。

在这些支出大项里面，运营管理支出占比15.7%，比公路的养护经费高出6亿多元。那么运营管理支出包括哪些呢？公报给出了“名词解释”。

运营管理支出：是指公路管理和收费业务的费用支出，包括信息工程费、收费设施设备维护费、人员工资保险、上缴社会统筹、车辆修理燃料费、通讯服务费、水电燃气费、取暖费、票据印刷费、培训费、事故清障费。

公报中没有运营管理支出各项的具体费用，但从坊间各种声音都能知晓，公路一直是个“肥口”，人员的工资、福利等一直被人津津乐道，也一直被人羡慕，而高管的收入更是“秘密”。

涉及如此重大的民生，一边是民众对公路收费的怨声载道，一边是公路营收数据的不透明，公路收费怎么能不被百姓批骂？其实民众的要求也很简单，因为大家都是公路的消费者，交了钱就得清清楚楚，即使是亏损，也该亏得明明白白！

广西头条原创 作者：黄令妍 秋池