【南宁治堵】埌东到西乡塘将有新捷径，五象新区到青秀只需5分钟！

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埌东到西乡塘又有新捷径；青秀区和五象新区之间将架起“最长大桥”，互通只需5分钟……最近，南宁市内交通好消息不断，看来治堵又有希望了。

琅东、西乡塘异地恋将结束

高架全程只需半个钟

快环不快是不少有车一族的痛点，不久的将来，城市快速路将走进南宁市民的生活，成为不少人出行时的首要选择。

从承建南宁市城市东西向快速路的中建交通建设集团有限公司获悉，目前4标西段（北湖南路—民主路）段高架已施工完毕，项目进入收尾阶段，准备竣工验收。

据介绍，东西向快速路工程共分5个标段，截至目前除4标准备竣工验收外，5标（园湖路东侧—厢竹大道）已经完成长湖路立交、那考河桥两座桥梁，葛村立交、望园路—建政立交、茅桥路立交、沙江河辅道桥都进入主体结构施工阶段，其余3个标也都已经进入主体结构施工阶段。

据介绍，南宁市城市东西向快速路西起清川大道，东至厢竹大道，飞跃南宁北城上空，连接火车东站。东西向快速路主线采用城市快速路标准，双向6车道，最高时速为80公里（局部困难路段采用60km/h），匝道设计速度40km/h。

南北向快速路正规划

还有一个好消息是，南北向快速路也在规划之中。它北起北绕城高速公路西津立交，沿高新东三路、农院路穿越广西大学，往南经北大路、永和路跨越邕江，在江南沿南建路、友谊路至规划国凯大道向西连接壮锦大道，终点至南友高速那洪收费站，全长约21.2公里。建成后，全段通行估计仅需20分钟。

南宁最长最高大桥合龙

明年5月底通车

青山大桥自2014年12月28日开工建设，经过近两年的时间，一座崭新的跨江大桥已经巍然屹立在邕江之上。目前，南北两段主桥之间还差2.58米的距离，也就是一块钢箱梁的宽度，便可以合龙。力争在明年5月底前实现通车。

据悉，青山大桥主桥为双塔斜拉桥，主塔高度137米，主跨达到了430米，主塔高度和主跨长度均为目前南宁市所有跨江桥梁之最。主桥桥塔采用“壮乡风情塔”，该造型由壮族头巾演化而来，整体轮廓呈椭圆状。塔冠采用不对称形式，造型活泼。

青山大桥西起青环路，与青环立交衔接，设计起点位于邕江立竹湾东南亚美食城附近，道路向东跨越邕江，上跨堤园路后桥梁在滨堤路前落地，并与滨堤路平交，继续向东下穿环城高速公路及南钦铁路，设计终点位于龙岗片区6号路与1号路相交路口。道路等级为城市主干路，行车速度50公里/小时，路线总长约1.8公里，跨江桥梁及两岸引桥总长930米。

届时，青山大桥将连接青秀区的青山片区和五象新区的龙岗片区，并通过青环路连接西侧的良庆大桥，有望成为南宁东片区的交通枢纽。

青山大桥南岸就是正在建设的万达茂。有业内人士称，青山大桥建成通车后，连通的道路恰好经过万达茂，这也意味着万达茂今后将实现无缝对接东盟商务区。从万达茂到东盟商务区仅需约5分钟车程，到万象城也不过10分钟车程。

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除了近期取得突破性进展的两个重要交通工程外，南宁地铁1号线全线开通的日子（今年12月28日）也一天天临近啦。届时从东站到石埠只需约1小时。

此外，按照规划，BRT项目的工期也已接近尾声，力争在年底全部完成，然后进行试运营。

南宁BRT西起南宁火车站，东至火车东站，由朝阳路、人民东路、长堽路、长虹路、站北七路六段道路组成，全长11.2公里，共设BRT站台16对，将线路上原有的公交线路进行优化调整，全部整合到BRT走廊内通行，大大提高了通行效率。

广西头条综合报道 编辑：黄令妍

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