广西的学校要推行错时上下班，接送小孩会有哪些变化？
昨天（27日），广西城市道路交通管理工作会议在南宁市召开。广西壮族自治区副主席黄伟京在会上讲话时要求交通管理部门，协调教育、卫生计生等部门推行“错时上下班”策略，缓解静态交通矛盾。
在广西，尤其是南宁、柳州等城市，上下班堵成长龙的现象司空见惯。每天深受堵车之苦的上班族，看到这个消息是不是有点小激动？
广西一旦实施“错时上下班”策略，就意味着，学校上下学时间和医院上下班时间将会调整，家长接送小孩时间也将发生变化，居民到医院也可能会更便利，不用请假去看病。
什么是错时上下班？
错时上下班制度是欧美发达国家大中城市普遍采用的做法，是被公认和被证明行之有效的提高道路资源利用率的一种方法，从交通工程理论上来说是一种“平峰”的手段。还有利于调动个人的工作积极性和提高工作效率。
具体而言，错时上下班制度是为缓解交通压力而实行的弹性上下班制度，通过调整上下班时间，延长高峰时间，使交通高峰分散，以减轻交通拥挤、路口堵车现象。
“错时上下班”在我国各地实施情况
据新华社报道，“错时上下班”已在欧美国家施行四十多年，是成熟的“平峰”办法，且实施错时上下班。近年来，我国已有包括北京、重庆、哈尔滨、大连、深圳、宁波等多个城市实施错时上下班。
“错时上下班”实施起来并不简单。这种不同以往的上下班制度，大都从党政机关开始，而且较之以前或多或少缩短了上班时间。如宁波2009年起实施错时上下班，公务员工作日的工作时间缩短至6.5小时。在一些民众眼里，这一“让路于民”的公益政策仿佛就成了一种“公务员福利”。如此理解上的偏差，自然会为政策推行带来种种非议与阻力。
以长沙为例，2016年5月1日起，长沙市党政机关将正式实施错时上下班制度，工作时间统一调整为9∶00-17∶00（夏季为17∶30）。
从2009年长沙市政务服务中心试行“朝九晚五”作息时间，到2011年长沙发布《关于征求试行错时上下班制度意见的公告》——直至2016年，“朝九晚五”的错时上下班制度在长沙正式实施。从这个前后历经7年的过程可以看出，对于“错时上下班”，长沙并非简单地“拿来”，而是经过了试点、征求民意，并委托科研院所进行调研与分析之后作出的决定，可谓慎之又慎。
广西汽车越来越多、堵点增加
回头看看广西的情况。近年来，在城市快速发展的同时，城市道路、城市交通流量快速增长，广西汽车占整个机动车总数的比例也在逐年上升，2006年汽车占比为13%，2016年汽车占比已达到42%，广西各设区市的汽车保有量仍然以每年超过1 51 29827 51 15262 0 0 2107 0 0:00:14 0:00:07 0:00:07 31310%的速度快速增长。与大幅增长的交通需求相比，广西的城市交通设施建设、交通管理能力相对滞后，各地交通拥堵没有得到缓解，还面临堵点增加、交通通行能力下降的严峻形势。
广西欲在教育等部门推错时上下班
在学校门口等着孩子放学的家长。资料图
黄伟京在会议上强调，要精准发力，做好新形势下城市交通安全工作。要优先发展公共交通，提高公共交通分担率，按照国家规划标准要求，到2020年，南宁、柳州公共交通分担率要达到30%以上，其他城市公共交通分担率达到20%以上，高峰时间城市公共交通平均时速达20公里以上；要完善交通设施建设，提升安全畅通保障。
到2020年，城市建成区平均路网密度提高到8公里／平方公里，道路面积率达到15%。要加强医院、学校、机关事业单位周边静态交通管理，取缔占道经营，协调教育、卫生计生等部门推行“错时上下班”策略，缓解静态交通矛盾。
广西头条综合报道 编辑：陈秋霞
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