陆海天网！这样的广西大通道你想到过吗？
▲广西头条NEWS，广西最独具视角的时政新媒体！
8月3日，广西高水平推进西部陆海新通道建设新闻发布会在南宁举行。南崇铁路、G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩建、南宁国际空港综合交通枢纽等工程将在今年内建成，“陆、海、天、网”广西大通道正在加快形成，你有想到过吗？
图为广西高速路网（资料图）。杨崇培 摄
广西将建成陆海内外联动、东西双向互济综合运输大通道——
当前，广西正加快打造陆海内外联动、东西双向互济综合运输大通道。《广西综合交通运输发展“十四五”规划》指出，广西将形成出海出边铁路通道9条、高速公路通道23条，实现西南、中南地区多通道便捷出海出边。
南向北联开放发展大通道——
东通道：推进南宁经桂林至衡阳新高铁、湘桂铁路柳州枢纽扩能改造工程、贺州至北海城际铁路，龙胜至峒中口岸、鹿寨至钦州港、桂林至钦州港、全州至容县高速公路及湘桂运河等建设。
中通道：推进贵阳至南宁高速铁路、南宁经崇左至凭祥城际铁路、湘桂铁路南宁至凭祥段扩能改造，贵阳经南宁至北海高速公路、平果经上思至防城港高速公路、北流至凭祥公路（南宁大塘至凭祥段）及西部陆海新通道（平陆）运河等建设。
西通道：推进黄桶至百色铁路、巴马至凭祥、百色至平孟口岸高速公路等建设。
东融西合协同发展大通道——
桂北：推进柳州经梧州至广州铁路、柳州经贺州至韶关铁路及桂林经贺州至韶关、从江经融安至连山、梧州至乐业高速公路等建设。
桂中：推进南宁经玉林经岑溪至深圳高速铁路、贵港至玉林高速铁路、岑溪至茂名高速铁路、南昆铁路百色至威舍段增建二线、岑溪至罗定铁路，大新经南宁至珠海、南宁至湛江高速公路南宁至博白那卜段、贵港至岑溪高速公路及南宁至梧州3000吨级航道等建设。
桂南：推进云桂沿边铁路、防城港至东兴铁路、合浦至湛江高速铁路及凭祥经东兴至铁山港高速公路等建设。
广西“十四五”铁路建设规划示意图。图片来源：广西人民政府门户网站
在铁路方面，干线铁路运输能力明显提升：
广西围绕东、中、西三条通道及其内联外延，重点推动干线铁路项目16个，其中完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造项目建成投运，建设贵南高铁等5个项目，推进黄百铁路等10个项目前期工作。目前，东线、中线通道全线贯通并实现电气化，正在推动西线通道畅通工程。
东线通道已实现全线电气化；
中线通道贵阳至南宁高铁将于2023年建成运营，黔桂铁路增建二线已列入国家2022年重点推进项目；
西线通道关键项目黄桶至百色铁路计划年内开工建设。
当前，广西正在加快崇左至凭祥城际铁路、防城港至东兴铁路等一批重点项目建设。
南崇铁路预计2022年底开通运营
南宁至崇左铁路是“一带一路”建设和西部陆海新通道的重要交通设施，于2018年10月全面开工，正线全长119.3公里，设计速度250公里/小时，预计今年底开通运营。届时，南宁至崇左的乘车时间将从现有的2个小时缩短至半小时左右。南宁站、南宁东站将与南宁吴圩国际机场动车直通，实现高铁与飞机无缝换乘。作为南崇高铁的延伸，崇左至凭祥高铁项目于2020年9月已开工建设。南宁至凭祥高铁全线贯通后，将加快补齐中国沿边地区交通基础设施短板。
广西“十四五”铁路建设规划示意图（局部）。图片来源：广西人民政府门户网站
贵南高铁预计2023年底开通运营
8月4日，位于河池环江毛南族自治县境内的贵南高铁大方山隧道顺利贯通。截至目前，贵南高铁广西段44座隧道已贯通43座，预计本月中旬开始铺轨。贵南高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。
广西“十四五”铁路建设规划示意图（局部）。图片来源：广西人民政府门户网站
南玉高铁建成后将结束玉林没有高速铁路的历史
南宁至玉林高速铁路项目西起南宁东站，东止玉林北站，是广西首条自主投资建设时速350公里的高铁，是南宁至深圳高铁的重要组成部分。建成通车后，南宁至玉林行程由2小时05分缩短至33分钟，将结束玉林市没有高速铁路的历史，助力广西加快“东融”步伐，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区具有重要意义。
广西“十四五”铁路建设规划示意图（局部）。图片来源：广西人民政府门户网站
防东铁路预计2023年全线开通
防东铁路是我国大陆沿海高铁最西端的铁路，也是首条直通中越边境口岸的高铁。正线长46.9公里，全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，设计时速200公里，预计2023年全线开通。两地运输时间将从目前的60分钟缩短至20分钟，这将极大地改善边境口岸城市交通条件，促进沿线旅游产业的发展，对促进中越经贸往来将起到积极作用。
公路方面，高速公路设施布局更加完善：
东中西3条高速公路主通道，广西段已全线贯通，柳州经合山至南宁等高速公路建成通车，G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建一期工程于今年3月开工建设。目前，广西与湖南、贵州、云南3省的省际联通通道达11个，出海出边通道达10个。
广西“十四五”高速公路建设规划示意图。图片来源：广西人民政府门户网站
今年广西计划建成11个高速公路项目，实现县县通高速
广西交通运输厅召开全区高速公路建设专班工作会议时介绍，今年广西计划建成11个高速公路项目，到年底，全区高速公路通车里程将突破8000公里，实现县县通高速。
图片来源：南宁晚报
今年广西在建高速公路建设项目共76个，建设里程约5569公里，总投资约8740亿元；计划新开工龙胜至峒中公路（龙胜至融安段）、天峨至北海公路（南宁至北海段）等29条高速公路共2000公里以上，计划建成南丹至天峨（下老）公路、田林至西林（滇桂界）公路、梧州至信都公路二期工程等11个项目。
航拍桂林至柳城高速公路项目。广西交通投资集团供图
广西加快建设北部湾国际门户港，全力打造出海国际大通道——
《国家综合立体交通网规划纲要》将北部湾港定位为国际枢纽海港。目前建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目，今年6月建成钦州大榄坪南作业区7号8号泊位，成为中国首个海铁联运自动化集装箱码头。
目前，北部湾国际门户港拥有万吨级以上泊位101个，综合吞吐能力近3亿吨。
平陆运河是西部陆海新通道总体规划中的重大项目，项目于今年3月正式立项，7月自治区发改委批复了平陆运河工程可行性研究报告，近期将开工建设。
平陆运河地理位置图。图片来源：广西交通运输厅
平陆运河连通西江干流与北部湾的江海，规划全长约135公里，建成后将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，将为广西建强北部湾国际门户港、融入新发展格局注入更强劲动力。
广西在通道沿线建成运营了15个无水港，海铁联运班列已覆盖16省56市108站，其中广西区内班列已基本实现全覆盖，陆路端与中欧、中亚班列有效衔接，海运端可通达100多个国家和地区的200多个港口。
图为北部湾港钦州港大榄坪南作业区7号、8号自动化集装箱泊位。李雪芝 摄
广西将建设中国—东盟航空大通道——
根据广西交通运输厅今年2月18日印发的《广西壮族自治区民用航空发展规划(2021-2035年)》到2035年，广西将建成通达通畅的中国—东盟航空大通道，构筑全球通达的国际航空网络。
根据《规划》，广西将用好区位优势，精选重要航点，加密南宁至新加坡、泰国曼谷、越南河内、马来西亚吉隆坡等地的高频航线，构建顺畅高效的大容量快线通道。实施差异化竞争，重点做强越南、柬埔寨市场，新开越南富国岛、海防等城市航线；逐步做大泰国、缅甸、菲律宾市场，新开泰国甲米、清莱、苏梅岛，菲律宾宿务等航点。
南宁机场改扩建工程正式开工建设，广西构建面向东盟的国际航空货运通道，目前在飞国际货运航线达到16条，通往东盟及南亚9个国家16个城市。2022年上半年南宁机场国际货邮吞吐量达3.4万吨，同比增长近6倍。
图为南宁机场规划图。广西交通运输厅供图
目前广西有8个民用机场，分别位于南宁、桂林、北海、柳州、梧州、百色、玉林、河池。《广西壮族自治区民用航空发展规划（2021-2035年）》提出，在2025年前，广西计划新增南宁武鸣、柳州城区、玉林容县、桂林恭城等多个通用机场；在2035年前，计划新增南宁宾阳、河池城区、崇左宁明等多个通用机场。还计划在2025年前，新增防城港、贵港和贺州3个运输机场。
广西壮族自治区通用航空基础设施布局示意图（2035年）。图片来源：广西交通运输厅
广西加快打造高质量综合立体交通网——
根据《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》，明确到2035年，广西基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网。
截至2021年底，广西综合交通网络总里程突破17万公里。8个设区市建有民用机场。铁路营业里程达5216公里，铁路网密度为全国平均水平的1.4倍；高铁动车里程达1792公里，位列西部第一。北部湾港通航30万吨级巨轮，西江航运干线建成了首段3000吨级航道。农村公路总里程达13.36万公里，基本打通出行“最后一公里”。
图片来源：广西交通运输厅
广西头条综合报道
编辑：林洁琪
审核：蒙鸣明
终审：杨 强
点击图片阅读 |近8000亿！广西推进507个重大项目，各市都有……