你的速度决定别人的生死 飞机紧急撤离不存在黄金90秒

8月3日，阿联酋航空EK521航班，在迪拜机场复飞时坠地，（关于为何复飞坠地，这篇文章暂且不说，关注后续推送），从一段客舱紧急撤离时的视频中，可以看出机舱内人群混乱，在机组组织撤离时，有不少人打开行李舱，携带行李撤离。。。

视频：虽说现在是Social时代，但拍摄者的心也太大了。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=a0318sgi864&width=500&height=375&auto=0

真的存在黄金90秒吗？

有些媒体说飞机紧急撤离只有90秒时间，旅客必须在这个黄金90秒之内撤离飞机，这个是对90秒概念的误解误读！

这个90秒是飞机适航的要求，也就是说，飞机要想执行航班飞行，必须满足这个标准。不论是波音737、空客A320，还是波音747、空客A380，都必须满足这个时间要求。

中国民航要求：对客座量大于44座的飞机，必须表明其最大乘座量的乘员能在90秒钟内在模拟的应急情况下从飞机撤离至地面，该乘座量包括申请合格审定的中国民用航空局有关营运规定所要求的机组成员人数在内。

如果飞机有一半紧急出口不可用的时候，飞机仍然要在在90秒之内撤离所有人员。

所以这个90秒限制，绝不是飞机落地之后还有90秒的时间可以逃离飞机的一个准则！

在飞机出现紧急状况撤离时，你不知道生命倒计时还有多长时间，你不知道还能否见到亲人，你不知道。。。

但是你应该知道，你的速度决定别人的生死。

老话说：人为财死，鸟为食亡。在紧急撤离时还是忘了这句话吧。

因为，你的生死同样攥在你前方旅客手里。

有可能，你抱着行李跑，耽误后面旅客逃生。

有可能，前面旅客抱着行李跑，耽误你逃生。

阿联酋航空事发客机，从TWITTER传出的照片，仍有很多人携带行李撤离。

2015年9月8日，英国航空BA2276航班在拉斯维加斯国际机场起飞滑跑时发动机起火，中断起飞后乘客从紧急滑梯疏散。不过从现场照片、视频可以看出，不少乘客还是带着行李、包括带轮的手提箱逃生，这违反了英国的航空法。

乘客中有一名退休记者，他在FACEBOOK上写道“做对的事，带上老婆跑”，而“其他笨蛋争先恐后”地在头顶行李架上拿行李。

2013年7月，韩亚航空在旧金山发生坠机事故，在紧急撤离时，仍有不少旅客携带行李逃生。

2011年12月9日，香港国泰航空一架747在上海浦东起飞时，前舱冒烟紧急撤离，不少旅客携带行李甚至连机场购买的免税品一起带着撤离。

2013年8月21日，厦航8542航班在福州机场落地阶段出现起落架舱火警信号，机组实施并组织旅客顺利撤离。

在撤离过程中，旅客的行李划破充气滑梯，导致最后撤离的空姐栽倒在地。

（心中奔腾着一万个草泥马）

一架深圳航空的A320客机，在紧急撤离时，不少乘客带着行李跳下滑梯。

2015年7月8日，合肥飞往广州的HU7244航班起飞后发现后货舱起火，事后飞机返航紧急撤离。不少旅客站在机翼上往下跳。

2016年2月22日，一架由日本札幌新千岁机场飞往福冈的日航波音737-800客机因暴雪导致发动机出现故障，随后乘客通过紧急逃生滑梯逃离机舱。

2013年1月16日，全日空的波音787在日本高松机场紧急撤离。

2013年7月22日，美国西南航空公司345航班在纽约拉瓜迪亚机场4号跑道着陆时发生事故，机组启动紧急撤离程序。

印度航空的波音747在孟买机场紧急撤离，面对5层楼号的747舱门，你敢带着行李一起跳吗？

借一张国航的紧急撤离演练的图，如果你和行李一起跳下来，有可能撤离成功了，你却被行李砸总中，先走一步。

这是南航空客A380紧急撤离演练的照片，从380的上舱跳下去，真的需要些勇气，让你带行李你都不敢带。

在早期的飞机上是没有充气滑梯的，逃命只有靠一架梯子，想带行李门儿也没有。

所以，遇到紧急情况这才是最重要的姿势，背着亲人一起跑。身外之物先放一边把。不要带行李、不要带行李、不要带行李。

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