乘客目睹飞机漏油如瀑布 看到现场后的机长惊呆了

美联航一架波音767飞机，在滑行时大量燃油从翼尖喷涌而出，坐在窗边的乘客目睹了这一切。

UA170航班从纽约纽瓦克飞往意大利威尼斯，一对儿准备去威尼斯度蜜月的夫妻恰好拍下。据华盛顿邮报报道，妻子雷切尔坐在靠窗的位置等待飞机起飞，突然她发现机翼有白色液体喷出。

仔细一看，飞机竟然漏油了，大量燃油从飞机的左翼边缘漏出，而且流量不小已经快赶上小瀑布了。

难道是加完油，飞行员忘记拧油箱盖了？这么多燃油会不会失火啊？

这时已经有不少乘客发现机翼正在漏油，刚开始乘客还是窃窃私语互相询问“这是什么情况”，后来有乘客斩钉截铁的说“这不是小事，要马上报告机组”，但飞机上的乘务员一直没发现这个问题。

因为飞机马上就要滑跑起飞了，雷切尔的老公迈克，赶紧跑向离他最近的一位乘务员，并报告了这个突发状况。乘务员查看后向机长通报，随后飞机关闭发动机，几辆消防车开过来把飞机团团包围。

雷切尔在FACEBOOK上发布了翼漏油的照片，并质疑为什么没有一位机组人员先于她发现这个严重的问题。雷切尔描述，当两位飞行员看到机翼漏油的视频时，表情“严肃且震惊”，似乎他们自己也从未遇到过这种事情。

其实，在飞机起飞的时候，在乘务员的折叠座位上，是看不到窗外的情况的，舱外的突发情况除了依靠飞行员识别之外，还要考旅客报告。这就是为什么起飞降落要打开遮光板一样。

燃油为什么会喷出来

就这段视频，航空工程师表示这并非是故障引起的，而是油加的比较满，飞机滑行时，尤其是转弯时，机翼振幅大，部分燃油冲到Surge Tank里了，从通气口涌出来了。

现在天热，燃油的密度小，油加的很满时会发生这种情况。当年美西北航空的747-400飞机，夏季从北京直飞底特律，燃油加注几乎达到最大，57000多加仑，弄不好油就冲到Surge Tank, 滑出去后油就流出来了，其实没多少，747-400机一侧也就40多加仑（150升），一起飞油就吹完了。

Surge Tank：并不是糖罐，而是通气油箱，万米高空气压降低，燃油挥发性增强，如果不及时排除燃油蒸汽，就会产生气阻破坏供油。简单说就是用来让油箱呼吸的，原理跟喝瓶装水一样，一直吸就很难出水，需要换气平衡气压。

Suger Tank在翼尖的位置，波音747-400在起飞阶段，一秒钟消耗一吨油，波音777-300ER在起飞阶段，一秒消耗0.9吨油。

飞机有多少油箱

飞机就像个飞行的油缸，大型远程飞机更是如此，上百吨的燃油占了起飞重量的4成。

这架美联航的波音767-300ER飞机最大燃油72吨，最大起飞重量187吨；波音747-400飞机最大燃油173吨，最大起飞重量390吨。

如此多的燃油，存放在机身的不同位置，以波音747为例，全机身有8个油箱，位于机身，机翼，尾翼中。

图为一架空客330在空中释放燃油，这种情况大多发生在，刚起飞后的紧急返航，丢掉一部分燃料，不然落地会超重。

从UA170飞行航线上看，纽瓦克到威尼斯的6740公里的航程，对于767-300ER来说不算远，不用最大燃油量，不过不排除航路顶风，需要多加油，这往往都由机长来决定。

燃油里藏着秘密

飞机里的燃油除了供飞行之外，还有不少奇妙的作用。

平衡飞机重心：飞机的重心很重要，重心靠前，飞机难以拉起，重心靠后，还没到起飞速度，机头就翘起来了，危险。飞行中重心偏移，轻则费油，重则影响安全。

机翼卸载压力：上百吨的飞机能飞起来，全靠机翼的升力，如果没有重量压舱，机翼根部会过早金属疲劳。所以，要靠机翼中的燃油重量低效升力的压迫，机翼上的燃油越晚使用越好。

冷媒降温：燃油是飞机上一个较大的冷资源，它可以为液压、空调、雷达、发电机等系统散热。

私家车加汽油，而飞机加的是煤油。原因很简单，航煤不易燃，热值高，便宜。用打火机是点不着航煤的，必须有高温和助燃气体才行。

在漏油事件里，美联航的态度依旧没有多大改变。女主角雷切尔在接受采访时表示，庆幸自己及时发现问题的同时，也为美联航工作人员的处理态度感到心寒。

虽然，美联航的乘务员特意跑来向迈克致谢，并诚邀这对新婚夫妇到驾驶舱参观，热情的乘务员还为他们倒上了一杯香槟。

雷切尔希望美联航能够尽快为她们安排一个航班，因为自己定制的威尼斯游轮之旅明天下午就得出发。

但是，美联航表示无能为力，能给的就只有一张餐券。夫妇两人自己买了一张达美航空的机票，继续踏上了这趟悲催的蜜月之旅。

对于每天都上头条的美联航，只能继续呵呵了。

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