踢馆 | 81杠为什么会成为老兵口中的“神枪”？
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堂主昨天和周日有幸受航空工业集团公司之邀去了趟贵州，现场观摩了贵飞山鹰外贸型的下线仪式。昨天你们看到的山鹰下线照片中的一部分就是堂主拍的（尽管嘲笑堂主的渣摄影水平吧……）。外贸机，自然要有人买才称得上是外贸咯，不过如果你问卖谁了，堂主当然要遵守采访纪律，不该说的不说，不过也别急，不久以后，估计就会出现涂着某国空军标志的山鹰照片了。另外，明天就是高考了，堂主预祝即将走上考场的读者朋友们旗开得胜，今晚就别熬夜看踢馆了，养肥了再看233。
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追求学♂问的分割线
问：躺主接踢，tg的81-是个神马水平，为毛中国的退伍军人和军迷对这把神器赞不绝口，但是从没听说过国外枪迷对其着迷，是因为出口力度不够吗，但为何常有美国民间枪咪对其痴迷？
演技好，那全靠同行衬托，你没看张鲁一拍了几十年完全没人知道，跟某大明星搭了一部戏就变成业界著名演技派了吗？
81-1也是这样，他取代的是56半自动步枪和56冲锋枪，也就是SKS半自动步枪和AK-47突击步枪。这两者都算很有特色的武器，但是缺点也都非常明显。SKS精度不错，但是不能全自动射击，弹仓还只有10发子弹。AK-47能全自动射击、射速快，子弹也有30发，但是枪口上跳难以抑制，长行程导气自动系统的枪机在后座的时候会哐哐哐撞击机匣后盖，所以精度差得一塌糊涂。一个打不快一个打不准，这就很忧郁了。
81-1算是把两者的优点结合了起来：比56半自动打得准，跟56冲锋枪火力差不多，对于我军来说自然是神器了。问题是外国好枪多了，就显不出来。
美国主要是有一批需要中间威力步枪的用户，他们的需求不好满足，用大威力步枪后座力太大，用小口径步枪弹重太小威力不足，81-1算是以前他们唯一又能打准又能自动射击的了。
问：最帅的堂主，问一个问题。二战期间如果没有美国的援助，苏联能打得过德国吗？
恐怕是不能的，因为苏联在一些关键节点上太弱了。
苏联虽然自己号称是世界第二工业国，但是这个第二工业国是靠苏联自己统计局发明的产值数据，还有一些产品的产量水平来吹出来的，但是真实反映国力就差得远。
战前和战争初期苏联不足的方面有太多了，堂主只挑几个要点说。比如说石油，苏联的原油产量世界第二，比起根本没有石油的德国强多了。但是德国有几百万吨的合成汽油产量，品质都还不错，每年能供应200万吨以上航空汽油，而苏联的高品质航空汽油产量只有几十万吨，剩下的都是极低劣的分馏汽油。这是因为苏联虽然石油产量高，但是炼油技术太差、炼油设备太少，根本供应不了足够的航空汽油。而战争中，苏联每年的航空汽油消耗要在150万吨左右，没有美国援助的话，根本填不上这个窟窿，等于苏联空军战力可能就只有历史上的三分之一甚至更少，这样的话怎么打得过？
更惨的是电子设备，整个二战期间苏联几乎没有生产过电台，都是靠美英援助，如果没援助那通信真就基本靠吼了……
实际上，41年丢失大片土地后，哪怕是苏联吹得最厉害的钢和拖拉机产量，都已经远不如德国了，能撑下去还是要靠朋友的。
问：塘主大大求教。二战前法军被称为世界第一陆军，却被德国迅速亡国，这么彻底的失败是仅仅因为德军战术得当而已吗，还是因为德国军力实际上是能彻底压倒法国的，亦或者是法国人本身战斗力就很弱鸡，以至于战后连越南都能虐他们？
不要以为只有法国人这么弱，你看看战斗民族又如何？
苏德6月22号开战，26号霍特的坦克集群就已经打穿了立陶宛和半个白俄罗斯，绕到了明斯克背后，27号跟从波兰方向来的古德里安就会师，围歼了苏联西方面军主力。四天半时间内，霍特集群前进360多公里，这比很多时候正常行军还快，纯粹就是把苏军打成纸糊的了。
古德里安集群更是狂飙突进，9月9号打完斯摩棱斯克迅速南下解决苏联西南方面军，然后9月29号又回到中线打布良斯克州，一路打到莫斯科南面的图拉，一样是摧枯拉朽。
苏德战争前四个月，德国人打出了无数的合围战，很多次都不输给包抄马奇诺防线。只是苏联实在是太大，虽然德军在四个月的时间已经拿下了超过200万平方公里领土，但是在10月26号开始秋雨泥泞之前还没办法逼的苏联求和而已。而法国太小了，吃了一个大包抄就撑不住。
机械化部队就是有这么牛，新时代部队就是这么牛。在二战来说，打大战役就是看你手里掌握了多少机械化的机动部队，这些部队你怎么运用。法国和苏联为什么崩得快，就是因为机械化部队分散，所以对方的机械化部队打穿防线的时候，你没有足够的力量去封堵，这样的话对方可以一路狂飙，一脚油门直接奔着切断你的交通线去，而交通线一切断部队就崩了。
苏联在42年后能缓过来，关键也是德国装甲部队41年的进攻里面机械寿命损耗太大，在冬季反攻里面又丢掉大量部队，苏联人自己又建立了集中的装甲部队来机动，这样才能一步步扳回来。
问：堂主，求解答。最近在看《血战太平洋》，里面的日军只有两种命运，一是喊着万岁冲锋，然后被打成筛子；另一种是躲在老鼠洞里等着变成烤乳猪，就算在瓜岛日本人占优势时也是如此。那么问题来了，是日本陆军在太平洋战场真这么烂，还是美国人拍了神剧？日本人难道一点火力优势都没有吗？求翻牌
《血战太平洋》是从瓜达尔卡纳战役开始拍起的，而瓜达尔卡纳战役的核心就是亨德森机场争夺战。日本人在瓜达尔卡纳岛上修了个机场但是没留人看守，修到大半的时候被美国陆战队突袭给拿下来了，变成了美国人在附近海域的战略支点。
之后日本人因为被美国岸基的航空兵压制，在这个海域打仗很苦，所以不得不投入部队不断的进攻亨德森机场，想把它夺回来。问题是日本人在附近的交通已经被这个机场的航空兵给压制了，所以进攻的最大兵力也就是几千人，还缺乏重武器，甚至后期往往还是饿殍。而美军在机场是一个陆战队师，兵力有巨大优势，还有完善的阵地，那日本人的这种进攻除了万岁冲锋被打成筛子还能咋办……
至于烤乳猪，这是后面的战略大反攻了。日本人守岛还是给美国人造成了很多伤亡，但是没有一次能打退美国人，关键就是美国人掌握了战略主动权，能以强打弱，直接把日本人压到坑道里面去，自然烧起来很好玩了。
至于说火力优势，日本人对美国人要有火力优势，那他得多强的工业啊……
问：堂主讲讲军舰动力组合传递的基本知识呗，什么是柴燃联合、柴电燃联合、柴燃交替之类。还有动力是怎么传递到螺旋桨的，两台发动机拖动一部螺旋桨时，如果一台机器出问题是不是通过离合器断开？还有倒车一般是靠挂倒挡加齿轮变向呢，还是螺旋桨变矩产生反向力呢？还有就是减速机像汽车一样有多个档位吗？
现代舰艇的传动变速箱都有离合器，如果单台发动机出现故障，直接就用离合器断开就可以了，近百年来都是如此。
而军舰倒档，现在我国和西方除了航母以外的大部分舰艇都采用了变矩螺旋桨的设计，需要倒车的时候直接把桨叶在桨轱上的安装角度反过来就可以了，这样旋转方向不变，但是产生的拉力方向完全反过来，就可以实现倒车了。只有毛子还在坚持使用定矩桨，所以设置了很复杂的倒车机组和倒车齿轮组。
柴燃联合、柴电联合，还有燃燃联合、柴柴联合，都属于联合动力模式，就是说一个变速箱上不同的发动机可以通过并车齿轮把功率集中到一起，共同驱动螺旋桨，只是使用的原动机不同，也就是把柴油机、燃气轮机和电动机进行组合。
而柴燃交替，就是说变速箱同一时间只能接受一个发动机的功率，燃气轮机切进来的时候柴油机就被离合器断开，而柴油机切进来的时候燃气轮机也就断开。这样主要是变速箱设计比柴燃联合简单，因为柴油机和燃气轮机本身转速差距太大，是很难匹配的。现在真正实用化的也就是德国人，毛子给印度造的护卫舰号称也是联合，但是尚且存疑。
至于怎么传递到螺旋桨？船一般都有一根很长的大轴，变速箱把转矩传递给大轴，大轴再传递给螺旋桨。至于档位，现在一般的变速箱都没有，调节都是靠变矩螺旋桨来实现。
图：美国福莱斯特级航母动力舱布置图，左边的四根长黑线就是传动轴，末端则是螺旋桨。从图中可见，最长的传动轴长度接近200米，这主要是考虑动力舱相互分离，避免被一枚炸弹炸毁多个动力舱。
图：2013年9月，大西洋舰队航空兵司令、第8舰载机联队指挥官检查在诺福克海军船厂进行中级维护的艾森豪威尔号（CVN 69）的传动轴。
问：太行发动机是个什么情况？从立项研制到生产出来，搞到现在也30年了，可我国还得进口毛子发动机，还说搞这个项目花掉了很多钱，具体是有什么不足吗？
一个项目从立项到解决问题，三十年其实也不算很长……
比如说美国的F-110发动机家族，也就是太行的远房前身，其最早的核心机是59年开始运转的，之后到1986年才以F-101这个型号在B-1B轰炸机上正式服役，F-16和F-14B/D战斗机版本的F-110更晚，而正式定下来更是要到90年代了，折腾了也超过30年。
图：F-100-pw-100的发展过程，从1959年折腾到1974年服役，但随之出现大范围故障。
图：封存中的F-15A。因为F-100的拖累，F-15服役初期出勤率极低，被称为机库皇后。
图：发动机是高技术高难度产品，就算是美国人也曾经被坑得不浅。看看这一段美国空军与普惠公司的对峙，和国内当前颇为相似。只是美国人能解决好，我们还在观望解决结果。
F-22用的F-119发动机看起来也很顺畅，其实也是花了20多年，只不过美国人的项目预研做得扎实，普拉特·惠特尼和通用电气都会同时开始多个预研项目，最后我们看到的也只有成功的具体工程型号，这样就显得好像时间不长成功率很高而已。
图：F-119发动机发展历程中的重要里程碑。这里面列的都是预研阶段的进度，而发动机核心机的研制工作已经在此前基本完成，所以才能进展迅速。
说白了，还是基础扎实、投资大，预研阶段就有足够多的方案对比测试，找出合适的选择，进入工程阶段投入大量样机来运转测试找出问题。而这两个阶段我们都做的不好，一个是穷，一个是以前根本就没做过成功项目，经验为0，所以出问题是必然的，不出问题才怪了。
作为对比，苏联人搞AL-31，也就是苏-27和歼-20用的发动机，是60年代初期开搞，中间经历了两次彻底推翻架构的重来，一直折腾到90年代初期才勉强定型，这就是只有钱但是缺乏基础能力的表现。
迷你踢馆
问：堂主加鸡腿！哦不，加茶！叶！蛋！一直有个疑问，如果香港澳门人想参军，部队要不要，可以的话要符合什么条件，有没有过实例？
现在香港澳门居民还不能参军，还是户籍限制的问题。
问：糖珠好，看了好久讲武堂，第一次提问。想知道所谓飞机“滚桶”动作的动力是怎么来的？
操作方法为向任意一方向摆杆(横滚)，同时双脚向另外一方向打舵(垂尾打满).。而横滚是靠两侧副翼不对称来实现的，也就是一侧副翼向上一侧向下。
问：小躺，问一下，飞机尾翼做成垂直的与Ⅴ型的在飞行上有什么不同？
V型的主要是在大迎角能避开涡流，不容易失控，隐身效果也比较好。当然做起来比垂直的难。
图：苏-27机翼根部产生的涡流，直接打在垂尾上，这会造成垂尾震颤，对寿命十分不利。
问：堂主您好，F-35A型空重低、C型翼载小襟翼副翼分离，各有优势，那这两者正面PK谁更强呢？
实战中的空战速度不会很低的，C型的低速优势很难发挥出来，A型还是更强。
问：堂主，昨天看了一部介绍装备轰-6K部队的片子。飞行员说一次任务最长要飞十个小时，还不能离开座位，还说开轰-6K就像打铁，要很大的力气操作。这话真有点耳熟，我记得二战时期美军飞B-17的飞行员也是这么说的。都什么年代了，轰-6K改装自动驾驶和助力还没有用上，只能等轰20出来了?
自动驾驶肯定是有的，但是低飞的时候风险大，飞行员必须要随时接管飞机操纵，所以要随时待命。至于助力，B-52也没助力你信么……
问：圆锥形的子弹头重返大气层时，尖头向下还是钝头向下呢？
再入是尖头朝下的，钝头朝下那追求的是快速减速，弹道导弹最怕的就是损失太多速度了。
图：弹头鼻锥部分是最厚最耐烧的，就是因为头锥部分朝下，温度最高。
图：朝鲜的火星13第二版用了个很钝的头锥，就是因为耐烧蚀能力不过关，所以才要迅速减速。
问：堂主好，最近憋了很多问题要问你！堂主讲现代正规陆军炮兵之间炮战，都是“打一枪换一个地方，不能恋战”，那么现在有没有哪一型自行加榴炮可以如坦克一样行进间射击，我是说行进间榴弹弹道射击哦！如果现在没有，这样功能的炮是炮兵想要的么？
这是做不到的，因为炮兵射击需要精确定位自己的大地坐标，运动中用最先进技术也做不到这么高的测绘精度，打出去炮弹就歪得离谱了。想要当然是想要，奈何臣妾做不到啊。
图：坦克行进间射击，是因为对方也在盯着他，而持续行驶可以有效降低对方的命中概率。榴弹炮可不是相互盯着的，行进间射击和短停射击相比也不能明显提高生存率，那为啥要开发这个功能呢？要知道，这可是需要很多钱的。
问：你好，堂主美女，我有一个刀剑方面的问题。现在高锰钢材质的刀剑不论是硬度还是韧性，包括各个方面都完爆于花纹钢材质的刀剑，即使是覆土烧刃后仍然不及高锰钢，但价格上花纹钢尤其是覆土烧刃处理后的要几倍于高锰钢，这仅仅是收藏价值来决定的吗？
仿古刀剑，现在是艺术品而不是武器……就像《精武英雄》里面说的，你武术杀人再厉害能比手枪更快么。现代的这些仿古刀剑已经脱离了实用范畴，主要追求的是美学以及文化内涵，那些古样式刀剑都是几百年上千年积累的文化，自然比现代设计贵了。
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