踢馆 | 80年代的军转民和如今的军民融合，存在哪些根本区别？
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又到了一年年底，又到了大家写年终总结的时候，那大家的年终总结写的都怎么样了呢？堂主这里有一份年终总结，大家可以拿去参考一下。
话说这份年终总结堂主已经用了好几年了，看样子以后应该还能再用上一段时间……
领导：“小堂！扣你一年的鸡腿！”
好啦，谢谢大家这一年对我们踢馆栏目的厚爱，在2017的最后几天，咱们照踢不误！
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追求学♂问的分割线
问：塘主给讲讲军民融合战略吧，怎么融合，对军队、对民企有啥影响？我们上世纪八十年代一大批军工转型兼职造三轮车暖水瓶不算军民融合吗？
这个当然算军民融合了，但只是很低水平的。
因为和平时期军事工业订单其实规模并不大，而军工企业本身要求较大体量的话，军事订单很难把企业养活，这就必须要找民品上的生意做才行。
实际上你看美国的主要军工企业，雷神造雷达造导弹，但是同时也是民用电子尤其是民用无线电设备上的大拿企业。霍尼韦尔除了军工，还为民航提供各种配套设备，为工业企业制造生产线等。波音那更不用说了，它的主业已经是造民航客机了，GE和PW的航空发动机大部分也是提供给民航的。
我国现在大部分大型军工企业其实也已经军民融合了，比如说重型军用车辆生产商，现在其实也是民用卡车生产商，军用卡车也和民用卡车共用一条生产线生产出来的道依茨或者潍柴发动机，军舰用的大型柴油机也用在民用发电和民船上，中国电子和中国电科也是现在国内市场电子元件的主要供货商、系统集成的主要提供者。
现在的融合，很大一点就是让普通的民间企业也进入军工生产行列，比如说高德电子是我国最优秀的红外设备生产企业之一，过去因为是民营企业，所以不能给军队供货，现在就打破了这个惯例，也进入了军品市场。
问：苏-30MKK、苏-35SK与歼-20三者之间的电传飞控的优劣差距，同样都是数字电传，有啥不一样？堂主如果没这方面研究可以假装沉默哈。
数字电传，只是都是数字的，那诺基亚老直板手机跟IPHONE X啥差异？其实就是性能的扩展区别很大。
老式的数字式电传，还是在传统模拟电传基础上进行数字化的产物，他的飞控权限、计算能力、控制律复杂程度其实跟模拟电传没区别，只是用更容易生产维护的数字元件，代替了气温、湿度变化就会出现数据变动的模拟元件。
控制律实际上也就是相对于机械、增稳飞控有一定增强，但是对于性能边界的开放是不足的，也很难有无虑操作（就是不管怎么操作都不会失速）的设计。
更进一步的数字电传，是挖掘了更大的性能边界，开始应用了主动控制技术，性能极大提升，这是80年代初期幻影2000这个级别飞机开始用到的。
而后面就是全权限主动控制技术，鸭翼飞机和四代机基本是这样的技术，就是实现了更复杂的控制律，静不安定度放得很大，飞机也更加灵活，而且实现了无虑操作，基本上飞行员做出的任何动作，系统自己就能把超出飞行能力的指令滤掉，在安全包线内飞行。除非是遇到系统BUG和硬件故障，不然飞机除了撞地就不会有其他飞行事故发生了。
图：歼-10的飞控应用了主动控制技术，所以机敏性才这么好。要注意的是，飞控系统的控制律软件是飞机气动研究的集中体现，只有飞机总体所才开发，飞控总体所只能做整合。飞控系统控制律出了问题，板子打不到飞控所头上，必然是总体所的锅。
图：歼-10飞控系统的部分功能。
问：堂主大帅，不接脚算踢馆成功。当年美国诺斯罗普的F-20战机是为了外销而研发的，但是最后因为里根政府的军售政策改变，不希望出现同级商品在外销场合互相厮杀的状况而废了。那么，F-20可以视为美国版的枭龙么？如果当年F-20没有被废掉，会对枭龙战机的潜在市场造成挤压么？虽说F-20的基础设计是二代机F-5，可是我记得还是小正太的时候看军事杂志介绍，当时刚出来的枭龙（暴露年龄了）也有提到枭龙的基础设计有歼-7的意思（超7项目最终貌似还是重新设计了？但再说F/A-18不也基于F-5一路过来的么）那么，一个F-5的儿子，一个歼7/米格-21自己都认不清楚到底是不是亲生的重孙子，这俩真要对比起来性能性价比等等等等如何？
这个很难直接进行对比的，因为F-20实际上到最后停止，也只是完成了部分验证机阶段的工作，甚至连完整的验证机试飞都没做完。这样的情况下，F-20飞机本身的结构强度还没达到服役标准，设备也安装不完整，光是空重就离具体的生产型还有很大的差异。
而且哪怕按照验证机来说，F-20的空重也达到了5964千克，而生产型的FC-1枭龙空重则是6380千克，看起来是重416千克，但是FC-1已经是生产型飞机了，包含了完整的设备，强度也达到服役标准。要是F-20也达到服役标准，那空重也就差不多了。
更要命的是，F-20的机翼面积只有18.6平方米，FC-1枭龙的24.43平方米机翼要大三分之一了，那翼载荷差异就是天差地远了。
F20主要问题在于，他太想沿用过去F-5的资源，所以机翼也是在F-5E基础上做了点小调整就拿来用了，生产工艺之类很多也沿用F-5的，这样机体实际上还是二代机水平，甚至还是二代教练机底子，水平自然很低了。F/A-18虽然也是F5一路发展来的，但是已经做了翻天覆地的变化，至少没想过沿用生产线的问题了。
问：最近卡车炮比较火。卡车出现得比坦克早、技术成熟、驾驶员也多，卡车牵引炮也很早应用，但为什么一直没想着把炮装上卡车呢？过去主流的自行火炮是昂贵的履带自行火炮，卡车炮即使有地位也很边缘，为什么现在变了，有什么条件改变了吗？
卡车炮？过去这种炮是很少的，除了很少数量的卡车驮载高射炮以外，基本见不到驮载榴弹炮、加农炮之类的卡车炮。
实际上这是摩托化、机械化水平决定的。二战时期，苏联、德国大部分火炮都是用马匹牵引的，卡车属于高价值装备，是比较稀缺的。而卡车炮需要的卡车底盘一般比牵引需要的更大一级，比如你要做105毫米卡车炮，那就得用牵引150毫米炮级别的卡车才行，而实际上德国和苏联这样的国家，牵引150毫米级别炮得靠拖拉机……所需要的重型卡车就几乎等于没有，那自然更加稀缺了。
而且卡车本身的机动性也不足，很难执行履带式车辆那种野外伴随任务，使用起来跟牵引炮也没啥区别，那自然就没多大意义了。倒是美国人和德国人用半履带车做了一些自行火炮来用，半履带车其实也是卡车，只是后面的轮子换成履带，这也算卡车炮了。
现在则是车辆发展迅速，大型卡车都不缺了，而且轮式车辆的机动性也提升很大，直接装在车上跑，比起拖着炮跑的适应性强得多，所以卡车炮就有其比较优势了。
问：堂主能否分析一下pla装备的122毫米卡车炮，从外观上看似乎并没有辅助装弹的设备，其精度、射速比122毫米牵引火炮如何，我军为什么要搞这种有点low的炮？
122卡车炮本身就是122牵引火炮搬上车，火炮本身区别不大。但是精度射速指标因为有卡车了，其实是有非常巨大的提升。
我们看打炮的视频（想歪的人自挖双眼）都看得出来，牵引火炮射击的时候，是炮手来来去去的从车上扛炮弹到炮位上射击，这个供应弹药的速度就很大的限制了火炮的射速。
而122卡车炮的炮弹就放在车上，直接转身从容器里面拿了，再转身回来就可以装填，方便了很多。既提高了射速，又节约了体力，所以一个车四、五个人就能完成之前一个炮班8、9个人的工作。
精度来说，火炮射击前都需要测地，也就是确定自己的位置，知道自己的位置才能知道自己跟目标的相对位置关系，这样才能射击。而牵引火炮往往是以连为单位，甚至以营为单位测地，也就是几门甚至十几门炮用一个基准坐标射击，这初始误差就大了。而每个卡车炮都有自己的测地设备，单车定位单车射击，准确度就高得多。
另外牵引炮射击前需要人动手平地，把射击阵地完成平整场地，还要给驻锄挖坑，所以从受领任务到开火时间很长，消耗体力巨大，要撤退的时候也很麻烦。这些事情在卡车炮上就是按几下电钮的问题，所以跟自行炮一样接到任务可以迅速占领阵地射击。
问：讲武堂文章里提到，法国帮印度设计LCA光辉战斗机时，图纸中做手脚导致飞机超重百分之25。既然被法国人坑了，为什么印度还要高价买法国阵风战斗机，不怕再被坑吗？备件和配套导弹数量缩水的情况下，还要卖2.5亿美元一架的阵风，它只是中型机，全新的重型战斗机苏-35只要8千3百万，印度人钱多的用不完了吗？
阵风那价格不是裸机价格，是包含了培训费用、后续维护支援费用、零部件费用、武器费用等一大堆的，单纯剥离出来飞机的裸机价格，其实也就是一亿美元出头，没你想象中那么高。
而苏-35的价格则只是裸机价格，其他附带的服务还得另外加钱买。
阵风战斗机采购合同中，包括34亿欧元的武器平台采购，只有这部分才是飞机本身的价格，也就是不到一亿欧元一架。此外还包括了：
7.1亿欧元的多种武器采购，包括欧洲导弹集团（MBDA）的米卡和流星空对空导弹，这两种导弹的打击范围分别为70和150公里，以及拥有250-300公里射程的风暴阴影防区外攻击巡航导弹。
印度花17亿欧元为36架阵风定制以满足印度空军的14项要求，包括整合以色列的头盔瞄准具，以及印度自行设计的导弹和电子对抗系统、数据链及敌我识别系统。
飞机备件、建造机库，在印度东北部建立两个大型的维护、修理和大修中心计划花费18亿欧元，同时保证这些战机的武器系统妥善率的合约对价为3.53亿欧元。
算一下就知道，这些杂七杂八的开支合计就有45.63亿，拢共加起来79亿欧元，也就是87亿美元，即传说中的每架2.5亿美元，而实际上单机只有0.95亿欧元而已。
迷你踢馆
问：作为军事经典著作，孙子兵法是否在现代战争中还有实际应用的价值，毕竟现在战场环境已经发生了根本的变化，现代军事学院主要学习哪些军战术和战略课，我国现今士官培养是什么样的体系？
军事的基本原则几千年基本都是不变的，这个基本原则无非是你用什么语言来讲述而已……
问：是否可以用运-20先作为新型电子战装备试验平台，改装两架作为模块化使用预备，或许能够加快国产新型电子战飞机的研发试验速度？
运-20做电子战飞机太大了点，有点糟蹋了，现在的电子技术进步大，四、五十吨到六、七十吨基本就够用了。
问：请教堂主，为什么近代德国、意大利先呈分裂状态，后迅速统一，崛起为发达国家。而奥斯曼帝国崩溃后，独立的近东和中东诸国却一直衰落？
奥斯曼本身的生产方式是很落后的，还是停留在封建采邑制度下，骑士阶层每家分一小块地，依靠土地产出维持生活和承担军事义务，本质上还是停留在中世纪的，跟德国和意大利这样商品经济高度发达的国家完全不一样。
问：堂主，问个问题。假如阿拉伯世界实现了有效的统一（别说不可能，本来就是假设嘛），你觉得这个统一的阿拉伯国家有可能成为世界力量的一极吗？
如果像你理想中的那样统一的话，按照阿拉伯世界的人口体量和掌握资源来说能。但问题是几大流氓大家都看得到统一了的坏处，肯定会玩命下绊子使阴招阻止这个结果的。而且阿拉伯国家除了石油，也没啥产业能支撑这么大的帝国啊。
问：塘主，我看过一部俄罗斯电影《炼狱》，演的是车臣战争格罗兹尼巷战，仗打的很残酷，有一辆坦克，好像是T80被打断了履带，驾驶室里闪起红灯提示履带断裂，现代坦克被打断履带驾驶室还会有提示啊，怎么做到的？坦克貌似最怕打巷战，防护能力再好的坦克履带来一发RPG照样扑街不是吗？
不是履带断裂而是别的什么东西坏了的提示吧？履带坏了根本不用灯你立马就知道——因为你车完全不能维持航向，要开始原地乱转了。
问：说越战我们没有炮兵优势这绝对的对越战历史太渣，我记得有一场阻挡后方越军增援的阻击战，我军炮兵就靠不间断倾泻而下的炮弹墙，因为不知道越军何时增援于是从凌晨一直轰炸到第二天上午战斗结束，增援的越军组织不知多少次冲锋，死伤惨重也没一个人冲过这道炮弹墙。对越自卫反击战是我军第一次拥有了对敌方绝对的炮火优势的一场战斗，堂主是否知道这场阻击战是那一场？
这一次啊，就是现在的副主席张上将成名的712战斗，即1984年7月12日船头地区防御作战，被越军六个团进攻，最后炮兵一路打下去，陈尸数千，吓煞人也。
问：堂主好，最近我迷上射箭运动了。有时候我就想，现代竞技体育比赛中用的弓箭跟古代弓箭有啥区别？我个人理解基本原理上区别不大，但是材料等方面的进步，如今的弓箭肯定比过去强一些的。咱们能否开个脑洞，如果把奥运会上的弓箭批量装备古代部队，是否能够形成压倒性优势？
还真不行，因为现代竞技比赛是求准，所以是软弓轻箭，初速快弹道平，但是减速也快，所以只能在近距离射击。而且轻就导致破甲能力差，杀伤效果也弱。实战弓箭往往要用重型箭镞来扩大杀伤力，匹配的弓力也大很多。
问：苏联解体前有没有有效好用的炮兵/反炮兵雷达？七八十年代，苏联炮兵能轰过北约炮兵吗？
有个叫做动物园的雷达，现在展销会还经常拖出来，比我们常见的TPQ-37之类的80年代老货再落后个四年吧……虽然也是相控阵，但是基本只能对付迫击炮弹了。
苏联人80年代的炮兵建设和战术规划，是抄的1973年战争中以色列人的，而且在解体前都还没执行下去。也就是建设预设阵地，火炮开进去开火，第一发开火后10分钟内转移阵地的打法。苏联人到解体都还没实现这个，而同时期美国人已经把10分钟缩短到3分钟了，打了就能跑，而且对方开炮三分钟以内美国人的反击炮火也能到，这就相当于你跟博尔特比跑步，跑得过么？
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